脈寬調(diào)制（pwm）文章進(jìn)入脈寬調(diào)制（pwm）技術(shù)社區(qū)

離線 PFC－PWM 組合控制器

本應(yīng)用說明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質(zhì)量低下的原因。接下來是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構(gòu)，該架構(gòu)可以極大地幫助緩解功率轉(zhuǎn)換器內(nèi)電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評(píng)估了該設(shè)計(jì)架構(gòu)，以了解其對(duì)系統(tǒng)整體效率的影響。本應(yīng)用說明解決了電力公司廣泛使用的變壓器和其他電源效率質(zhì)量低下的原因。接下來是建議的離線 PFC-PWM 組合控制器架構(gòu)，該架構(gòu)可以極大地幫助緩解功率轉(zhuǎn)換器內(nèi)電流線路中高諧波含量的困境。此外，還評(píng)估了該設(shè)計(jì)架構(gòu)，以了解其對(duì)系統(tǒng)整體效率的影響。
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加倍并減輕 PWM 的濾波要求

經(jīng)典脈寬調(diào)制器 (PWM) 發(fā)出 H 個(gè)連續(xù)邏輯高電平（1），后跟 L 個(gè)連續(xù)邏輯低電平（0）的重復(fù)序列。每個(gè)高電平和低電平持續(xù)一個(gè)時(shí)鐘周期 T = 1/F (Hz)。結(jié)果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時(shí)鐘周期。N 通常是 2 的冪，但 N 可以是任何大于 0 的整數(shù)。經(jīng)典脈寬調(diào)制器 (PWM) 發(fā)出 H 個(gè)連續(xù)邏輯高電平（1），后跟 L 個(gè)連續(xù)邏輯低電平（0）的重復(fù)序列。每個(gè)高電平和低電平持續(xù)一個(gè)時(shí)鐘周期 T = 1/F (Hz)。結(jié)果的占空比可定義為 H/N，其中 N = H+L 時(shí)
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具有高分辨率功能和安全狀態(tài)功能的 PWM 引擎

電機(jī)控制（或其他高速控制）系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵功能是能夠在遇到一些災(zāi)難性的外部或內(nèi)部事件（例如過流情況）時(shí)關(guān)閉電機(jī)。這種“終止”功能應(yīng)關(guān)閉 PWM 引擎，將控制信號(hào)置于已知的良好狀態(tài)，并將 I/O 焊盤配置為已知的良好狀態(tài)，以防止損壞外部電路。通用 32 位微控制器 (MCU) 在我們生活的互聯(lián)、傳感器豐富的嵌入式世界中無處不在。嵌入式智能和連接性幾乎滲透到我們生活的各個(gè)方面，催生了功能日益強(qiáng)大的 32 位 MCU，以及更的板載傳感器。使用數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 的電機(jī)控制、無線電控制、音
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基于PWM的直流電機(jī)速度控制使用微控制器

在這個(gè)項(xiàng)目中，我將向你展示如何使用8051單片機(jī)生成一個(gè)PWM信號(hào)，以及如何使用單片機(jī)進(jìn)行基于PWM的直流電動(dòng)機(jī)速度控制。項(xiàng)目簡介在許多應(yīng)用中，控制直流電動(dòng)機(jī)的速度是很重要的，在這些應(yīng)用中，精度和保護(hù)是必不可少的。在這里我們將使用一種叫做PWM（脈沖寬度調(diào)制）的技術(shù)來控制直流電動(dòng)機(jī)的速度。我們可以使用機(jī)械或電氣技術(shù)來實(shí)現(xiàn)直流電動(dòng)機(jī)的速度控制，但它們需要大尺寸的硬件來實(shí)現(xiàn)，但基于微控制器的系統(tǒng)提供了一種簡單的方法來控制直流電動(dòng)機(jī)的速度。早些時(shí)候，我們已經(jīng)看到了如何在沒有微控制器的情況下使用PWM控制直流電動(dòng)
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開關(guān)電源的脈沖寬度調(diào)制（PWM）和脈沖頻率調(diào)制（PFM）的區(qū)別

開關(guān)穩(wěn)壓器(Regulatior)，就是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓，需要控制系統(tǒng)(負(fù)反饋)，當(dāng)電壓上升時(shí)通過負(fù)反饋把它降低，當(dāng)電壓下降時(shí)就把它升上去，這樣形成了一個(gè)控制環(huán)路。如圖1中是脈沖寬度調(diào)制（PWM），當(dāng)然還有其他如：脈沖頻率調(diào)制（PFM）、移相控制方式等。什么是開關(guān)穩(wěn)壓器圖1 開關(guān)穩(wěn)壓器功能框圖開關(guān)穩(wěn)壓器(Regulatior)，就是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓，需要控制系統(tǒng)(負(fù)反饋)，當(dāng)電壓上升時(shí)通過負(fù)反饋把它降低，當(dāng)電壓下降時(shí)就把它升上去，這樣形成了一個(gè)控制環(huán)路。如圖1中是脈沖寬度調(diào)制（PWM），當(dāng)然還有其他如：脈沖頻率調(diào)制（PF
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使用脈沖寬度調(diào)制的直流電機(jī)速度控制

項(xiàng)目簡介在這個(gè)項(xiàng)目中，我將展示如何使用555和脈沖寬度調(diào)制（PWM）來實(shí)現(xiàn)直流電動(dòng)機(jī)的速度控制。我們?cè)谌粘Ｉ钪械脑S多系統(tǒng)中使用直流電動(dòng)機(jī)。例如，CPU風(fēng)扇、煙霧滅火器、玩具車等都是由直流電源操作的直流電機(jī)。大多數(shù)情況下，我們必須根據(jù)我們的要求來調(diào)整電機(jī)的速度。例如，CPU風(fēng)扇在執(zhí)行游戲或視頻編輯等繁重任務(wù)時(shí)，必須以高速運(yùn)行。但對(duì)于正常使用，如編輯文件，風(fēng)扇的速度可以降低。雖然有些系統(tǒng)有一個(gè)風(fēng)扇速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，但并不是所有的系統(tǒng)都具備這個(gè)功能。因此，我們將不得不偶爾自己調(diào)整直流電動(dòng)機(jī)的速度。直流電動(dòng)機(jī)
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使用互補(bǔ)PWM、擊穿和死區(qū)時(shí)間的 H 橋直流電機(jī)控制

在幾乎所有機(jī)電應(yīng)用中，電機(jī)控制都是電子設(shè)計(jì)的一個(gè)基本方面。機(jī)器人和電動(dòng)汽車 (EV) 等領(lǐng)域需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行電路和固件控制，以可靠地影響給定設(shè)備的運(yùn)動(dòng)。在幾乎所有機(jī)電應(yīng)用中，電機(jī)控制都是電子設(shè)計(jì)的一個(gè)基本方面。機(jī)器人和電動(dòng)汽車 (EV) 等領(lǐng)域需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行電路和固件控制，以可靠地影響給定設(shè)備的運(yùn)動(dòng)。每種類型的電機(jī)都有自己的控制要求，需要獨(dú)特的電路和正確操作的理解。在本文中，我們將了解直流電機(jī)控制、H 橋電路和互補(bǔ)PWM等控制技術(shù)。H 橋工作原理——什么是 H 橋電路？在驅(qū)動(dòng)和控制直流電機(jī)時(shí)，基本和應(yīng)用廣泛
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基于RT3607HP的 Intel CPU IMVP 8/9 Vcore 電源方案

1. CPU Vcore 簡介:VCORE轉(zhuǎn)換器（調(diào)節(jié)器）是在臺(tái)式個(gè)人電腦、筆記本式個(gè)人電腦、服務(wù)器、工業(yè)電腦等計(jì)算類設(shè)備中為CPU（中央處理器）內(nèi)核或GPU（圖形處理器）內(nèi)核供電的器件，與普通的POL（負(fù)載點(diǎn)）調(diào)節(jié)器相比，它們要滿足完全不同的需要：CPU/GPU都表現(xiàn)為變化超快的負(fù)載，需要以極高的精度實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電壓定位 (Dynamic Voltage Positioning) ，需要滿足一定的負(fù)載線要求，需要在不同的節(jié)能狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，需要提供不同的參數(shù)測量和監(jiān)控。在VCORE轉(zhuǎn)換器與CPU之間通常以串列
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雙 μC 的 PWM 頻率和分辨率

有兩種方法可以降低 PWM DAC 的紋波。可以降低低通濾波器的截止頻率，或者提高PWM信號(hào)的頻率。不可避免地，較低的截止頻率轉(zhuǎn)化為較慢的上升時(shí)間，而更快的 PWM 頻率轉(zhuǎn)化為較低的分辨率（通過在給定時(shí)鐘頻率下減小計(jì)數(shù)器大小來實(shí)現(xiàn)）。該方法是過濾 PWM 信號(hào)的 HF 分量，只留下與占空比成正比的 LF 或 DC 分量。然而，低通濾波器并不能完全濾除PWM頻率，因此LF/DC信號(hào)一般會(huì)有一些紋波。有兩種方法可以降低 PWM DAC 的紋波?？梢越档偷屯V波器的截止頻率，或者提高PWM信號(hào)的頻率。不可避免地
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通過模擬減法消除 PWM DAC 紋波(2)

該電路的基本工作原理是PWM 紋波信號(hào)電流與 PWM 信號(hào)電流的 AC 耦合（通過 C2）逆向無源求和（通過 R1 和 R2），然后在 DAC 輸出電容器 C1 中對(duì)求和進(jìn)行積分。由此產(chǎn)生的紋波分量的部分抵消允許足夠的紋波衰減，同時(shí)使用比單級(jí) RC 濾波器所需的濾波器時(shí)間常數(shù)短得多的時(shí)間常數(shù)。更快的響應(yīng)和更短的穩(wěn)定時(shí)間是回報(bào)。用于過濾和衰減 PWM DAC 輸出紋波，十多年來我發(fā)現(xiàn)它非常有用。它通過 PWM 信號(hào)與其交流耦合逆信號(hào)的無源求和來工作，目的是在不影響直流分量的情況下衰減不需要的交流紋波信號(hào)分量
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純電動(dòng)汽車用PMSM系統(tǒng)堵轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要：介紹了一種純電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)的堵轉(zhuǎn)控制包含對(duì)原理、法規(guī)要求過程分析、測試方法及策略控制應(yīng)用，通過對(duì)永磁同步電機(jī)的基本工作原理變換到堵轉(zhuǎn)的工作原理及帶來的問題的原因，通過建立堵轉(zhuǎn)策略及仿真計(jì)算開展實(shí)施驅(qū)動(dòng)電機(jī)和IGBT的溫度保護(hù)策略，并確立目標(biāo)開展對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和IGBT選型設(shè)計(jì)，通過仿真設(shè)計(jì)校核并通過臺(tái)架和整車實(shí)車測試驗(yàn)證設(shè)計(jì)目標(biāo)，驗(yàn)證了系統(tǒng)性能，安全性高，在通過設(shè)計(jì)對(duì)整車目標(biāo)進(jìn)行校核的同時(shí)，防止過度開發(fā)，降低了系統(tǒng)開發(fā)成本。關(guān)鍵詞：PMSM；PWM；堵轉(zhuǎn)；IGBT；載頻0
關(guān)鍵字： 202211 PMSM PWM 堵轉(zhuǎn) IGBT 載頻

基于UPI uP9512 的多相式同步整流降壓控制芯片之顯示芯片電源解決方案

UPI 專為Nvidia GPU設(shè)計(jì)開發(fā)多相式電源控制IC 微架構(gòu)說明:隨著GPU處理器規(guī)格要求越來越高，功耗越來越大; 多相位電源管理IC的需求越來越多元也相對(duì)需符合市場上主流GPU規(guī)格提供多相式電源控制, 提供大電流/低功耗/體積小，等主流市場規(guī)格. uPI 針對(duì)市場上如Nvidia 等最高規(guī)格GPU Power提供完整解決方案.UPI 開發(fā)多相式電源管理控制IC 專為符合目前市場兩大主流顯示卡芯片廠商(NVidia/AMD)提供電源解決方案, 提供個(gè)人電腦、工作站、游戲機(jī)和一些行動(dòng)裝置（
關(guān)鍵字： UPI uP9512 MultiPhase PWM

驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

摘要：本文介紹了一種新能源電動(dòng)汽車上用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器IGBT驅(qū)動(dòng)電源方案的設(shè)計(jì)分析及其驗(yàn)證，通過對(duì)基本Buck-boost拓?fù)溲芯孔儞Q到Flyback電路，通過對(duì)LTC1871電流驅(qū)動(dòng)芯片的應(yīng)用設(shè)計(jì)、分析，設(shè)計(jì)反激變壓器參數(shù)目標(biāo)需求匹配驅(qū)動(dòng)電路，通過PWM供電、NMOS驅(qū)動(dòng)、電流檢測、反饋輸出電壓跟蹤閉環(huán)調(diào)節(jié)，實(shí) 現(xiàn)滿足一款I(lǐng)nfineon的驅(qū)動(dòng)芯片1ED020I12芯片的驅(qū)動(dòng)電路系統(tǒng)，本方案通過原理設(shè)計(jì)、電路仿真及電路臺(tái)架測試，驗(yàn)證了系統(tǒng)性能、安全性高，同時(shí)可以通過較少的外圍電路實(shí)現(xiàn)可靠的
關(guān)鍵字： 202206 升降壓變換器反激反激變壓器 IGBT 脈寬調(diào)制

一種基于STM32的PID直流電機(jī)控制系統(tǒng)

本文是以PID（比例、積分、微分）算法為核心，基于STM32控制芯片的直流電機(jī)控制系統(tǒng)研究，硬件模塊包括L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、編碼器測速、PWM（脈沖寬度調(diào)制，Pulse Width Modulation）輸出等，軟件部分以Keil MDK（混合開發(fā)工具，Mix Development Kit）為開發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)各子模塊功能，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。此次研究搭建的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)使直流電機(jī)的穩(wěn)態(tài)誤差始終保持在0.49%以下，直流電機(jī)速度精度控制在95%以上。在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，其穩(wěn)態(tài)誤差為0.25%。隨著設(shè)定電機(jī)轉(zhuǎn)速
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Micro-LED顯示光學(xué)性能研究*

Micro-LED由于優(yōu)異的顯示特性已經(jīng)成為目前技術(shù)的熱點(diǎn)。由于其為芯片直顯技術(shù)，芯片的光學(xué)性能決定了顯示屏幕大部分的光學(xué)性能。Micro-LED燈板的封膠材料厚度對(duì)光學(xué)影響大，450 μm膠厚時(shí)比裸晶燈板色溫降低了2 800 K。因Micro-LED顯示為LED芯片直顯發(fā)光，紅光芯片本身發(fā)光角度比藍(lán)綠光芯片小，再加上芯片表面封膠后經(jīng)過一系列的折反射，紅光折射率比藍(lán)綠光小，藍(lán)綠光出光視角進(jìn)一步放大，導(dǎo)致色溫偏差。
關(guān)鍵字： Micro-LED顯示色溫光形圖 202009 PWM