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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 蓄電池（組）

實(shí)例:蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對(duì)地電壓偏低機(jī)組跳閘

  • 1.經(jīng)過及原因2010年5月某廠D號(hào)機(jī)負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開關(guān)跳閘，故障錄波顯示640開關(guān)跳閘時(shí)，機(jī)組運(yùn)行信號(hào)...
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利用PIC單片機(jī)的蓄電池充電智能管理器設(shè)計(jì)實(shí)例

  • 為了在蓄電池充滿電后能夠自動(dòng)斷電，利用PIC單片機(jī)設(shè)計(jì)了蓄電池充電專用管理器。該管理器具有自我學(xué)習(xí)的功能，...
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電池保養(yǎng)貼士：日常充電很重要 蓄電池保養(yǎng)維護(hù)竅門

  • 很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡單的東西，平時(shí)也不太注意維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在日常使用中汽車蓄電池也是最重要的部...
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技術(shù)：基于單片機(jī)的多模式蓄電池充電電路設(shè)計(jì)

  • 引言一個(gè)好的充電器對(duì)蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用，智能充電器具有操作簡單、可靠性高和通用性強(qiáng)等優(yōu)...
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全隔離式鋰離子電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)

  • 鋰離子(Li-Ion)電池組包含大量的電池單元，必須正確監(jiān)控才能提高電池效率，延長電池壽命并確保安全性。圖1...
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便攜式電動(dòng)車太陽能充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 1引言由于電動(dòng)車使用輕快便捷，綠色環(huán)保，因此很多人選擇它作為交通工具。但目前電動(dòng)車的一些缺點(diǎn)也給...
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蓄電池放電保護(hù)器

  • 本例介紹的蓄電池放電保護(hù)器，能在蓄電池電壓降至9v時(shí)，將蓄電池與負(fù)載電路之間斷開，防止蓄電池過放電;同時(shí)...
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恒流限壓大功率蓄電池充電器方案

  • 本機(jī)可以對(duì)48伏以下的蓄電池進(jìn)行快速全自動(dòng)充電，充電功率最大可以達(dá)到600瓦。STK702-015是一片功能強(qiáng)大的大...
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基于直流高壓的小密鉛酸蓄電池池殼檢測的開發(fā)

  • 1﹑引言隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池...
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淺談惡劣環(huán)境下的蓄電池應(yīng)用方案

  • 通信直流電源是基礎(chǔ)電信設(shè)備，為通信主設(shè)備提供供電保障。蓄電池組是通信直流電源系統(tǒng)中的重要組成部分，相...
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解析蓄電池的維護(hù)方式

  • 一般汽車的蓄電池使用壽命為2年，如果保養(yǎng)得好可以使用3年以上。汽車蓄電池使用壽命的長短不僅僅與結(jié)構(gòu)和...
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電動(dòng)車用48V （20A·h）蓄電池充電器的研究

  • 近年來，電動(dòng)車作為一種新型的綠色交通工具得到了迅猛的發(fā)展，并呈現(xiàn)出向大功率、高速化和功能多樣化的發(fā)展趨勢...
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如何對(duì)太陽能電池板進(jìn)行日常的檢查和維護(hù)

  • 如何對(duì)太陽能電池板進(jìn)行日常的檢查和維護(hù),一些用戶單位安裝了太陽能路燈或太陽能方陣發(fā)電系統(tǒng)以為可以一勞永逸地用下去。然而發(fā)現(xiàn)時(shí)間長了電也越來越少，電燈也不亮了。不知怎么辦才好。當(dāng)然，這個(gè)原因除了產(chǎn)品本身
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基于DSP脈沖精確控制的蓄電池充放電裝置

  • 摘要：隨著對(duì)蓄電池脈沖快速充放電研究的深入，對(duì)精確脈沖發(fā)生裝置及控制算法的研究顯得越來越重要。提出一種基于DSP的蓄電池充放電脈沖發(fā)生電路，可對(duì)充放電脈沖的發(fā)生時(shí)間、幅值和寬度進(jìn)行精確控制。并針對(duì)短時(shí)間脈
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基于Qt的蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 對(duì)于任何不允許出現(xiàn)斷電狀態(tài)的供電系統(tǒng)，蓄電池組是必不可少的。文中給出了一種以嵌入式ARM9處理器芯片S3C2440為核心搭建的蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路，同時(shí)介紹了基于Qt的系統(tǒng)顯示界面的設(shè)計(jì)方法及流程。試驗(yàn)
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蓄電池（組）介紹

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