首頁  資訊  商機(jī)   下載  拆解   高校  招聘   雜志  會展  EETV  百科   問答  電路圖  工程師手冊   Datasheet  100例   活動中心  E周刊閱讀   樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 蓄電池(組)

特斯拉供應(yīng)商中中國企業(yè)占比最高 中國企業(yè)在蓄電池領(lǐng)域領(lǐng)先

  • 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,中國在特斯拉汽車的供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。日本FRONTEO對特斯拉的13428家推定供應(yīng)商進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),中國企業(yè)在蓄電池領(lǐng)域的占比達(dá)到40%,在供應(yīng)商數(shù)量上位列全球首位。 報告指出,特斯拉的鋰離子電池相關(guān)供應(yīng)商中,中國企業(yè)占39%;在42家“有色金屬精煉”(不包括鋁精煉)供應(yīng)商中,中國企業(yè)占40%。此外,在102家“無機(jī)化學(xué)”供應(yīng)商中,中國的占比也是最高的,達(dá)到33%。這些數(shù)據(jù)充分展示了特斯拉對中國的高度依賴。 然而,統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示,特斯拉所有供應(yīng)商中,美國企業(yè)的占比
  • 關(guān)鍵字: 特斯拉  電動汽車  新能源汽車  蓄電池  

變電站蓄電池遠(yuǎn)程充放電控制系統(tǒng)的研究*

  • 從變電站生產(chǎn)實際出發(fā),結(jié)合現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從原理、方法和設(shè)計等方面,對變電站蓄電池遠(yuǎn)程充放電系統(tǒng)進(jìn)行說明。本文研制一套變電站蓄電池遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),可以遠(yuǎn)程實現(xiàn)蓄電池靜態(tài)充放電測試及內(nèi)阻測試的定期切換相關(guān)工作,減少前往變電站進(jìn)行蓄電池定期切換所花費的時間,實現(xiàn)了故障、煙感及溫度的告警,充放電監(jiān)視、電壓測量、單體內(nèi)阻測量、電池性能查驗、歷史數(shù)據(jù)核對等功能。在 220 kV變電站全面應(yīng)用以來,在保證變電站蓄電池運行維護(hù)安全的前提下,極大地提高了運檢人員的工作效率。
  • 關(guān)鍵字: 變電站  蓄電池  遠(yuǎn)程充放電  系統(tǒng)  202009  

變電站蓄電池遠(yuǎn)程充放電控制系統(tǒng)的研究

  •   龍?波,黃?杰,陳永根,陸明中,劉劍清(國網(wǎng)浙江省電力有限公司嘉興供電公司,浙江?嘉興?314000)  摘?要:從變電站生產(chǎn)實際出發(fā),結(jié)合現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從原理、方法和設(shè)計等方面,對變電站蓄電池遠(yuǎn)程充放電系統(tǒng)進(jìn)行說明。本文研制一套變電站蓄電池遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),可以遠(yuǎn)程實現(xiàn)蓄電池靜態(tài)充放電測試及內(nèi)阻測試的定期切換相關(guān)工作,減少前往變電站進(jìn)行蓄電池定期切換所花費的時間,實現(xiàn)了故障、煙感及溫度的告警,充放電監(jiān)視、電壓測量、單體內(nèi)阻測量、電池性能查驗、歷史數(shù)據(jù)核對等功能。在 220千伏變電站全面應(yīng)用以來,在保證
  • 關(guān)鍵字: 202005  變電站  蓄電池  遠(yuǎn)程充放電  系統(tǒng)  

友好型風(fēng)/光/儲LED路燈電源協(xié)同管理策略研究

  •   周習(xí)祥(益陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南,益陽 413049)  摘?要:傳統(tǒng)風(fēng)/光/儲LED路燈多以孤網(wǎng)獨立運行為主,對蓄電池壽命及路燈工作可靠性有很大影響,針對這一缺陷,提出了一種友好型風(fēng)/光/儲LED路燈電源協(xié)同管理策略,該系統(tǒng)在路燈電量充足或風(fēng)機(jī)、光伏電壓過大時,能將電能饋送給電網(wǎng),在路燈電量不足時,從市電獲取電能,能時刻保證路燈電量充足,延長蓄電池使用壽命,提高路燈工作可靠性,充分利用系統(tǒng)剩余電能。通過對控制系統(tǒng)電路設(shè)計與仿真,驗證了該控制方法的科學(xué)性與可操作性,對城市與社會主義新農(nóng)村建設(shè)具有非常大的
  • 關(guān)鍵字: 201911  傳統(tǒng)風(fēng)/光/儲LED路燈  蓄電池  

一文搞懂混合動力汽車

  • 患有選擇困難癥的你,決定體驗一把越來越火的卻無從下手?經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸,你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分,還有串聯(lián)式、
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  電池  功率  

UPS用VRLA蓄電池早期失效分析及處理

  • 文中介紹了VRLA蓄電池容量過早損失的失效模式,闡述了VRLA蓄電池早期失效的原因及VRLA蓄電池早期容量損失(PCL)的修復(fù)方法。 1 VRLA蓄電池容量過早損失
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  電阻  電流  

一種高效的蓄電池性能監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案

  • 一種高效的蓄電池性能監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案-本文針對采用熱敏電阻測溫和有線溫度測量系統(tǒng)的不足,提出了一種高效的蓄電池性能監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案。方案中采用單總線數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無線收發(fā)模塊等組成智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)。DS18B20具有體積小,精度高,采用一線總線,可組網(wǎng)等優(yōu)點,短距離無線通信技術(shù)應(yīng)用到多點溫度測量中,實現(xiàn)了溫度數(shù)據(jù)無線傳輸,該系統(tǒng)具備高效、成本低、擴(kuò)展維護(hù)方便等特點,具有一定的實用性。##主控單元和監(jiān)測節(jié)點組成無線網(wǎng)路,通過主控單元實現(xiàn)上位機(jī)和監(jiān)測單元的數(shù)據(jù)通信。主控單元的基
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  監(jiān)測系統(tǒng)  

汽車蓄電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)

  • 汽車蓄電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)-說到汽車蓄電池,想必車主們都不陌生。汽車若是缺了它,估計很麻煩?;旧蠒嚢c瘓!車子無法啟動,汽車媒體無法使用,車燈無法照明等。
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  汽車電子  電池技術(shù)  

關(guān)于大容量電池儲能系統(tǒng)的技術(shù)分析

  • 關(guān)于大容量電池儲能系統(tǒng)的技術(shù)分析-國內(nèi)從2014年開始,大規(guī)模開始發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)和儲能系統(tǒng),本文主要簡單介紹儲能系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字: 儲能系統(tǒng)  儲能電池  蓄電池  

小知識:如何延長愛車蓄電池壽命?

  • 小知識:如何延長愛車蓄電池壽命?-汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶,成為人們生活中不可缺少的交通工具,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求,汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè),造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  汽車電子  電池技術(shù)  

太陽能路燈工作原理與流程,太陽能路燈詳細(xì)設(shè)計方案

  • 太陽能路燈工作原理與流程,太陽能路燈詳細(xì)設(shè)計方案-在能源日益短缺、環(huán)境污染和環(huán)境保護(hù)越來越受重視的情況下,充分開發(fā)利用太陽能已成為當(dāng)前社會各界所關(guān)注的焦點之一。太陽能路燈作為新能源的一種典型應(yīng)用,在國內(nèi)的不少地區(qū)都有相應(yīng)的應(yīng)用實例。太陽能路燈具有安裝后無需支付電費、無需架設(shè)輸電線路或鋪設(shè)電纜、清潔環(huán)保、維護(hù)費用低等優(yōu)點,受到了相關(guān)方的青睞,在很多城市和鄉(xiāng)村都能看見以試驗或示范形式出現(xiàn)的太陽能路燈。但目前太陽能路燈在應(yīng)用中也存在不少問題,隨著實際應(yīng)用的增多,接到用戶投訴和報修的問題也越來越多。
  • 關(guān)鍵字: 太陽能  蓄電池  電纜  

愛車又無法啟動?解密蓄電池那些事!怎么選擇蓄電池?怎么延長蓄電池的生命周期?

  • 愛車又無法啟動?解密蓄電池那些事!怎么選擇蓄電池?怎么延長蓄電池的生命周期?-蓄電池對于車友來說應(yīng)該是最熟悉的陌生人,因為除非愛車打不著火,要不然真的沒人會想到這個部件。蓄電池一般安裝在發(fā)動機(jī)艙或者后備箱,主要作用是提供車輛啟動和日常使用時的電能,并且在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)以后還能進(jìn)行自行充電。
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池  電池  

分布式蓄電池智能節(jié)點設(shè)計具體細(xì)則

  •   一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測量,對于單塊電池不能進(jìn)行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán),尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組,單純依靠維護(hù)人員的日常維護(hù)很難發(fā)現(xiàn)問題。因此,對于單塊電池的運行參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題就變得極為重要。 單塊電池的損壞首先表現(xiàn)在端電壓在充電時過高而在放電時又迅速下降,電池體溫升高,負(fù)載能力下降等異?,F(xiàn)象??梢酝ㄟ^對電池的端電壓、體溫等參數(shù)的在線測量及時發(fā)現(xiàn)故障電池。
  • 關(guān)鍵字: 蓄電池;  智能節(jié)點  

采用STC89C52RC單片機(jī)的汽車中網(wǎng)掃描燈設(shè)計方案

  • 本文介紹了一種LED掃描燈的設(shè)計和制作。由高亮LED燈條、汽車中網(wǎng)掃描燈控制器構(gòu)成??刂破髦杏职壿嬁刂?單片機(jī)最小系統(tǒng))部分、電源供電部分、電源驅(qū)動部分和電路延時部分。
  • 關(guān)鍵字: LED掃描燈  8051單片機(jī)  蓄電池  

太陽能LED路燈系統(tǒng)匹配設(shè)計

  • 我國的路燈總數(shù)超過1億盞,只要其中的6 000萬盞改成太陽能路燈,其每年節(jié)省的電量就超過一個三峽水電站的發(fā)電量。如果把今后每年新增的2 000萬盞路燈全部改用太陽能路燈,三年下來又是一個三峽水電站。其節(jié)能的效果是非常可觀的。
  • 關(guān)鍵字: 太陽能  LED  控制器  路燈系統(tǒng)  蓄電池  
共333條 1/23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

蓄電池(組)介紹

您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條蓄電池(組)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對蓄電池(組)的理解,并與今后在此搜索蓄電池(組)的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473