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虛擬(軟件)儀器
虛擬(軟件)儀器 文章 進(jìn)入虛擬(軟件)儀器技術(shù)社區(qū)
基于嵌入式Web服務(wù)器的溫室遠(yuǎn)程監(jiān)控的研究
- 現(xiàn)代溫室大棚多以微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助決策技術(shù)為核心、以上下位機(jī)方式進(jìn)行智能化監(jiān)控。但上下位機(jī)監(jiān)控由于受通訊線路、距離影響,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。隨著我國(guó)設(shè)施農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,研究并開(kāi)發(fā)基于Internet的連棟
- 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程監(jiān)控 研究 溫室 服務(wù)器 嵌入式 Web 基于 單片機(jī) 以太網(wǎng) RTL8019AS TCP/IP協(xié)議 軟件
基于CAN總線技術(shù)的果園氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 果樹(shù)的生長(zhǎng)受自然環(huán)境和人為因素的影響,其中果園中的氣象條件對(duì)果樹(shù)的生長(zhǎng)、結(jié)果和壽命影響很大。果園的氣象條件分溫度、土壤的水分、光照以及風(fēng)力的強(qiáng)弱。所以,通過(guò)監(jiān)測(cè)果園的氣象條件,及時(shí)地以人為因數(shù)改善果樹(shù)
- 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)測(cè) 氣象 CAN 總線 技術(shù) 果園 基于 CAN 氣象監(jiān)測(cè) P87C591 I2C總線 單片機(jī) 軟件
德圖紅外測(cè)溫儀為防控甲型H1N1流感筑起防護(hù)墻
- 100ms的快速響應(yīng)時(shí)間、精準(zhǔn)的測(cè)量精度,德圖精密型紅外測(cè)溫儀testo845憑借出色的儀器性能,協(xié)助檢驗(yàn)檢疫部門(mén)把控防控疫情第一關(guān)。 目前,浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)入境檢驗(yàn)檢疫。除了德圖精密型紅外測(cè)溫儀testo845,具有高熱靈敏度、清晰熱像圖的德圖紅外熱像儀testo 880也成為檢驗(yàn)檢疫人員進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)排查的得力助手。 全球各國(guó)嚴(yán)加防范甲型H1N1流感,中國(guó)機(jī)場(chǎng)、口岸全面啟動(dòng)體溫監(jiān)測(cè)排查 日前,世界衛(wèi)生組織宣布,此次流感的警告級(jí)別已提升至5級(jí)。甲型H1N1流感的癥狀與其他流感癥狀類
- 關(guān)鍵字: testo 紅外 儀器 甲型H1N1
基于AT89C51單片機(jī)無(wú)線收發(fā)控制的交通信號(hào)燈模型
- 引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們對(duì)私家車(chē)、公交車(chē)的需求越來(lái)越大。相應(yīng)地,我國(guó)進(jìn)入WTO以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌,汽車(chē)業(yè)關(guān)稅大大降低,使很多人都能負(fù)擔(dān)得起,買(mǎi)私家車(chē)不再是夢(mèng)想。但是,私家車(chē)、公交 - 關(guān)鍵字: 交通 信號(hào)燈 模型 控制 收發(fā) AT89C51 單片機(jī) 無(wú)線 基于 AT89C51 單片機(jī) 無(wú)線 交通信號(hào)燈 模型 編碼 解碼 軟件
基于DSP實(shí)現(xiàn)的步進(jìn)電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)
- 引 言 DSP(Digital Signal Processor)是一種特別適合于進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理運(yùn)算的微處理器,其采用先進(jìn)的軟、硬件結(jié)構(gòu),其內(nèi)部的程序空間和數(shù)據(jù)空間分開(kāi),可以同時(shí)訪問(wèn)指令和數(shù)據(jù),并且具有事件模塊管理功能及快速
- 關(guān)鍵字: 控制器 設(shè)計(jì) 電機(jī) 步進(jìn) DSP 實(shí)現(xiàn) 基于 DSP 步進(jìn)電機(jī) 事件管理模塊 控制器 PWM 軟件 驅(qū)動(dòng)
軟件無(wú)線電中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器
- 所謂軟件無(wú)線電,就是采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),在可編程控制的應(yīng)用硬件平臺(tái)上,利用軟件來(lái)定義實(shí)現(xiàn)無(wú)線電臺(tái)的各部分功能:包括前端接收、中頻處理以及信號(hào)的基帶處理等。即整個(gè)無(wú)線電臺(tái)從高頻、中頻、基帶直到控制協(xié)議全部
- 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換器 模數(shù) 無(wú)線電 軟件 軟件無(wú)線電 可編程性 轉(zhuǎn)換器 頻率 DSP
燃料電池城市客車(chē)數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 在“863”國(guó)家重大專項(xiàng)燃料電池城市客車(chē)項(xiàng)目中,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)占有舉足輕重的地位。隨著對(duì)燃料電池控制研究的逐漸深入,新的控制策略需要了解燃料電池在車(chē)用惡劣環(huán)境下的性能變化,以及燃料電池同其他部件之間的配
- 關(guān)鍵字: 支持 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù) 客車(chē) 電池 城市 燃料 燃料電池 ECU 數(shù)據(jù)支持 TPU 單片機(jī) 軟件
基于FPGA和單片機(jī)的頻率監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- O.引言
本系統(tǒng)利用單片機(jī)和FPGA有效的結(jié)合起來(lái)共同實(shí)現(xiàn)等精度頻率測(cè)量和IDDS技術(shù),發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),使設(shè)計(jì)變得更加容易和靈活,并具有頻率測(cè)量范圍寬、產(chǎn)生的波形頻率分辨率高及精度大等特點(diǎn)。
系統(tǒng)方便靈 - 關(guān)鍵字: 監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 頻率 單片機(jī) FPGA 基于 FPGA 語(yǔ)音播報(bào) 頻率檢測(cè) 波形發(fā)生 單片機(jī) 信號(hào)發(fā)生器 濾波器 軟件
基于GPRS的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)
- 針對(duì)大型分布式監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程終端的嵌入式系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程在線升級(jí)和維護(hù)問(wèn)題,提出一種基于通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service,GPRs)的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)方案,該方案采用GPRS、應(yīng)答機(jī)制與斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù),保證數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,應(yīng)用RAM分區(qū)技術(shù)和IAP技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。實(shí)踐證明,該設(shè)計(jì)方案具有在線升級(jí)成功率高、速度快的特點(diǎn),已成功應(yīng)用于南京航道局的航標(biāo)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。
- 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程 在線升級(jí) 軟件 系統(tǒng) GPRS 嵌入式 基于 音頻
MSP430的手持式儀器核心模塊設(shè)計(jì)
- 摘 要 介紹了基于MSP430嵌入式系統(tǒng)的手持式儀器核心模塊硬件及軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。由嵌入式處理器MSP430F449和Flash AT45DB04lB構(gòu)成手持式儀器基本系統(tǒng);由16位A/D轉(zhuǎn)換器AD7705作為主要測(cè)量部件;用128×64像素LCD圖
- 關(guān)鍵字: 模塊 設(shè)計(jì) 核心 儀器 手持 MSP430 轉(zhuǎn)換器
基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),一。本設(shè)計(jì)給出的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,它采用內(nèi)置多路CAN總線控制器的LPC2294作為主控制器,采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節(jié)點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好,因而特別適用于汽車(chē)、工業(yè)控制以及醫(yī)療
- 關(guān)鍵字: 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能 總線 LPC2294 CAN 基于 LPC2294 CAN總線 CTM1050T 軟件
基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無(wú)盲區(qū)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)
- 基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無(wú)盲區(qū)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息技術(shù)(GIS)和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置(經(jīng)度與緯度)、時(shí)間和狀態(tài)等信息,實(shí)時(shí)地通過(guò)無(wú)線通信鏈路傳送至控 - 關(guān)鍵字: 車(chē)輛 調(diào)度 系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗 衛(wèi)星 基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車(chē)輛調(diào)度 車(chē)載設(shè)備 軟件
適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),在常見(jiàn)的移動(dòng)終端等小型手持式設(shè)備上,由于硬件條件等的限制,我們看到的用戶界面都非常簡(jiǎn)單,幾乎看不到PC機(jī)上華麗美觀的GUI 支持。隨著硬件條件的提高,移動(dòng)終端的嵌入式系統(tǒng)對(duì)輕量級(jí)GUI的需求會(huì)越來(lái)越迫切。用戶界
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) GUI 終端 移動(dòng) 適用于 GUI 移動(dòng)終端 驅(qū)動(dòng) 接口 軟件
虛擬(軟件)儀器介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條虛擬(軟件)儀器!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)虛擬(軟件)儀器的理解,并與今后在此搜索虛擬(軟件)儀器的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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