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英飛凌: 構建完整、全面、系統(tǒng)級的車用半導體解決方案

  • 在2023 年半導體波瀾壯闊的競爭格局中，有一家半導體公司業(yè)績表現(xiàn)非常亮眼，這就是英飛凌集團。得益于低碳化和數(shù)字化的合力驅動，英飛凌集團在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的營收和利潤，全球總營收超過了163億歐元，同比增長 15%。可再生能源、電動汽車（尤其在中國）和汽車微控制器領域等目標市場都保持了強勁的增長勢頭。在此背景下，英飛凌汽車電子事業(yè)部在2023 財年也表現(xiàn)優(yōu)異，整個部門創(chuàng)造的營收超過了82 億歐元，在公司總營收中的占比高達51%。根據(jù)TechInsights 發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2022 年汽車半導體市場上
  • 關鍵字： 202401  英飛凌  車用半導體  

車企改如何應對車用半導體標準

  • 國際標準化組織(ISO)的車用半導體設計生產(chǎn)指南草案進入最后確認階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨
  • 關鍵字： 汽車  車用半導體  供應鏈  

車用半導體增長強勁：中國更有機會實現(xiàn)無人駕駛

  • 　　“如果說半導體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎?！毙滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUGChina)上海站上表示?！　⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士　　車用半導體需求大增　　受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關行業(yè)對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越多的車
  • 關鍵字： 車用半導體  無人駕駛  

車用半導體增長強勁 中國更有機會實現(xiàn)無人駕駛

  • 　　“如果說半導體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。” 新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUG China)上海站上表示?！　⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官 陳志寬博士　　車用半導體需求大增　　受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關行業(yè)對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越
  • 關鍵字： 無人駕駛  車用半導體  

東芝設跨部門組織強攻車用半導體

  • 　　東芝(Toshiba)旗下事業(yè)公司「ToshibaElectronicDevices&StorageCorporation(TDSC)」為了擴大車用半導體事業(yè)，在10月1日設立由社長直轄的跨部門組織「車載戰(zhàn)略部」，期望藉此強化車用半導體營銷，目標在2020年度將車用半導體事業(yè)營收擴增至2016年度的1.5倍(即較2016年度成長5成)。 　　東芝指出，隨著車輛生產(chǎn)數(shù)量增加，全球車用半導體市場規(guī)模預估將在今后5年內從約3.8兆日圓成長至約5兆日圓的規(guī)模，其中尤以駕駛支持、電動化相關領域有望持續(xù)
  • 關鍵字： 東芝  車用半導體  

2022年每輛車將搭載高達6000美元電子元件

  • 　　IHS Markit預測，在未來五年內，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。 　　根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預測，在未來五年內，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機。 　　預計與車子有關的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預測，到2022年，車用半導體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%
  • 關鍵字： 車用半導體  5G  

車用半導體設計生產(chǎn)新標準進入最后確認階段

  • 　　國際標準化組織(ISO)的車用半導體設計生產(chǎn)指南草案進入最后確認階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨商形成技術障礙。 　　據(jù)報導，三星電子(Samsung Electronics)、SK海力士(SK Hynix)等韓廠，及中小型IC設計(IC Design)業(yè)者認為目前沒有市場，因此未對ISO將發(fā)布的新標準采取預備措施，然而美國、歐洲與日本等半導體業(yè)者幾年前便開始參與標準制定，并依照標準調整產(chǎn)品設計與驗證等制造過程。 　　韓國國家技術標準院與韓國產(chǎn)
  • 關鍵字： 車用半導體  芯片  

2015年車用半導體供應商排名

  • 　　據(jù)Winter指出，除了晶片設計成功用于BMW的自動駕駛車，BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟的最大好處在于三家公司共同致力于發(fā)展統(tǒng)一的“業(yè)界標準，以及為自動駕駛定義一款開放平臺”的目標?！　inter說：“我們打算為其建立詳細的技術規(guī)格，讓其他人可以直接采用與執(zhí)行。”　　此外，在宣布這項三方結盟的消息時，IHS Automotive車載資訊娛樂系統(tǒng)與ADAS研究總監(jiān)Egil Juliussen表示：“這很有意義。自動駕駛車計劃并不容易實現(xiàn)，它需要許多不同的技術，包括深
  • 關鍵字： 車用半導體  英特爾  

并購沖擊　車用半導體前十大重新洗牌

  • 　　IHS指出，2015年全球汽車半導體市場達到了290億美元，成長約0.2%。 　　根據(jù)市調公司IHS Technology的調查報告，2015年車用半導體市場由于受到幣值波動影響，使得成長開始放緩，而大規(guī)模的整并行動也導致供應商排名重新洗牌。 　　IHS指出，去年全球汽車半導體市場達到了290億美元，成長約0.2%。 　　根據(jù)報導，恩智浦半導體(NXP Semiconductors NV)由于收購飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor Inc.)使其達到1,180億美元的
  • 關鍵字： 車用半導體  

聯(lián)華電子車用半導體廣受客戶青睞，營收躍昇為去年兩倍

  • 　　聯(lián)華電子今日(17日)宣佈，2015年車用半導體製造營收達到去年的兩倍，全年度車用IC營收預計可達數(shù)億美元。急遽成長主要來自于一線客戶在聯(lián)華電子生產(chǎn)的產(chǎn)品，由消費等級 (consumer grade)移轉為更嚴謹，用于關鍵車用功能的Grade 1與Grade 0車用半導體，以及IDM和車用IC設計公司的需求提升等因素。 　　聯(lián)華電子執(zhí)行長顏博文表示：「隨著客戶對于聯(lián)華電子車用產(chǎn)品製造能力越來越有信心，我們承諾將持續(xù)提升與強化本公司的晶圓專工車用解決方案。結合經(jīng)AEC-Q100驗證的技術解決方案，以及
  • 關鍵字： 聯(lián)華電子  車用半導體  

大陸車用半導體需求火熱　板塊競爭呈現(xiàn)一面倒

  • 　　全球半導體市場重心逐漸轉移到汽車及工業(yè)用半導體領域，德州儀器(TI)執(zhí)行長Richard Templeton 9月在一場科技會議上發(fā)表全球半導體產(chǎn)業(yè)及大陸市場未來展望時指出，德儀在車用及工業(yè)半導體這兩塊成長快速、利潤較高的市場頗有斬獲，且對于大陸市場前景充滿信心，將持續(xù)投資與經(jīng)營大陸市場。不過，面對大陸車用半導體市場火熱景況，兩岸芯片業(yè)者卻使不上力，短期內市場板塊仍一面倒向國際IDM大廠。 　　消費者對于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及車載資訊娛樂系統(tǒng)(IVI)需求增加，過去許多只安裝在高級房車的配備
  • 關鍵字： 德州儀器  車用半導體  

面對車用半導體市場挑戰(zhàn) 瑞薩信心十足

  • 　　在全球車用半導體領域，我們都很清楚主要的廠商有哪些，近期我們可以看到TI(德州儀器)在該領域投注相當多的心力，當然，其他競爭對手也沒有閑著，先前恩智浦(NXP)并購飛思卡爾后，引起諸多半導體大廠的重視。瑞薩電子當然也不例外。 　　日本瑞薩電子全球業(yè)務暨行銷部副部長Manabu Kawashima引述Strategy Analytics的研究資料指出，2013年全球車用半導體市場占有率，瑞薩居于全球龍頭地位，為13.3%，而位于第四的飛思卡爾與第五的恩智浦相加起來則為13.9%，略勝瑞薩電子一籌，但是
  • 關鍵字： 車用半導體  瑞薩  

車用半導體產(chǎn)值估增7.5%

  • 　　車用半導體市場可望持續(xù)成長，今年產(chǎn)值將達310億美元規(guī)模，估成長7.5%。 　　據(jù)研調機構IHS估計，去年車用半導體市場產(chǎn)值約290億美元，年增約10%;混合電力電動車、遠端資訊處理及連結和先進駕駛輔助系統(tǒng)是成長最快速領域。 　　英飛凌(Infineon)電源管理解決方案受惠混合電力電動車及電動汽車市場，IHS統(tǒng)計指出，英飛凌去年市占率攀高至9.8%，躍居龍頭地位。 　　IHS預期，今年車用半導體市場產(chǎn)值可望持續(xù)攀高，將達310億美元規(guī)模，較去年再成長7.5%。
  • 關鍵字： 車用半導體  英飛凌  

韓現(xiàn)代致力開發(fā)尖端車用半導體

  • 　　在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調「品質經(jīng)營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報導，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設立現(xiàn)代汽車電子，主要會先從車用軟體出發(fā)，逐漸擴展到電動車電池、電子控制裝置與車用半導體零件。 　　最近現(xiàn)代與起亞汽車集團下的南陽技術研究所組織改組，下個月集團宣布將成立現(xiàn)代汽車電子。21日根據(jù)汽車及半導體業(yè)的相關人士表示，最近現(xiàn)代汽車電子已開始進行大規(guī)模人才招聘，并會對車輛用的尖端半導
  • 關鍵字： 飛思卡爾  車用半導體  

MCU與車用半導體新霸主“瑞薩電子”誕生

  • 　　NEC電子(NEC Electronics)與瑞薩科技(Renesas Technology)暨相關主要股東于2009年9月16日正式宣布業(yè)務整合最終協(xié)議，預定合并生效日期為2010年4月1日，并將公司名稱暫定變更為瑞薩電子(Renesas Electronics)。DIGITIMES Research表示，NEC電子與瑞薩科技合并后，將一舉躍升為全球第三大半導體業(yè)者，預期合并后的瑞薩電子在微控制器(MCU)與車用半導體兩大領域取得全球領導地位。 　　微控制器是瑞薩科技與NEC電子的強項，2008年
  • 關鍵字： 瑞薩電子  MCU  車用半導體  
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車用半導體介紹

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