軟件定義汽車(chē) 文章進(jìn)入軟件定義汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC

本田技研工業(yè)株式會(huì)社和瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計(jì)劃用于本田新的電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來(lái)車(chē)型，特別針對(duì)將于2020年代末推出的車(chē)型。該協(xié)議已于1月7日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì)上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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塑造未來(lái)出行：英特爾打造AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)

入未來(lái)，AI將改變車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)（SDV）方案帶來(lái)了汽車(chē)技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車(chē)能夠充分適應(yīng)并預(yù)測(cè)駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄?、交互、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強(qiáng)型軟件定義車(chē)載SoC和全新英特爾銳炫?車(chē)載獨(dú)立顯卡，英特爾大幅提升了用戶(hù)的車(chē)載體驗(yàn)。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進(jìn)性，更是未來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)的縮影。英特爾AI增強(qiáng)型SDV平臺(tái)融合了高性能計(jì)算、AI和汽車(chē)工程等解決方案。它基于英特爾的開(kāi)放平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
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亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車(chē)達(dá)成合作

1月8日消息，本田汽車(chē)、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開(kāi)發(fā)下一代軟件定義車(chē)輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，本田將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)為個(gè)人用戶(hù)提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進(jìn)行多項(xiàng)概念驗(yàn)證 (PoC)，例如開(kāi)發(fā)一種可顯著改善電動(dòng)汽車(chē)充電體驗(yàn)的方案。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)（Digital Proving Ground，DPG）平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計(jì)算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
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QNX攜手微軟共同推動(dòng)軟件定義汽車(chē)創(chuàng)新

BlackBerry有限公司旗下的QNX部門(mén)今日宣布與微軟達(dá)成合作，雙方將通過(guò)云平臺(tái)幫助汽車(chē)制造商更高效地開(kāi)發(fā)、測(cè)試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車(chē)（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開(kāi)發(fā)者提供強(qiáng)大且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測(cè)試和集成推動(dòng)下一代汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來(lái)，雙方計(jì)劃進(jìn)一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
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AI驅(qū)動(dòng)，Arm加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)

我們正在迎來(lái)一個(gè)全新的汽車(chē)時(shí)代，即軟件定義汽車(chē)?(SDV)?的時(shí)代。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)?Counterpoint Research?的預(yù)測(cè)，到?2026?年底，中國(guó)的道路上預(yù)計(jì)將有超過(guò)?100?萬(wàn)輛搭載?L3?級(jí)別?ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的汽車(chē)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著對(duì)高性能計(jì)算和更多軟件需求的增長(zhǎng)，汽車(chē)中所需的算力也在迅速增加。鑒于未來(lái)?AI?所賦能的軟件定義汽車(chē)將包含高達(dá)十億行代碼
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松下汽車(chē)電子系統(tǒng)與Arm攜手推進(jìn)軟件定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化

松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)軟件定義汽車(chē)?(SDV)?架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿(mǎn)足當(dāng)前及未來(lái)汽車(chē)需求的靈活軟件棧，并已通過(guò)積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化合作。在這新的合作項(xiàng)目中，PAS?和?Arm?將采用并擴(kuò)展?VirtIO?設(shè)備虛擬化框架，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)與硬件解耦，并加快汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)
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Microchip推出新型VelocityDRIVE?軟件平臺(tái)和車(chē)規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車(chē)

—— VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信發(fā)布于2024年10月14日在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠(chǎng)商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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Arm引領(lǐng)軟件定義汽車(chē)革新，共同邁向汽車(chē)行業(yè)未來(lái)

汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其未來(lái)依托于動(dòng)態(tài)且適應(yīng)性強(qiáng)的系統(tǒng)，并可通過(guò)軟件不斷提升駕駛體驗(yàn)。如今，相較于一架僅包含?1,500?萬(wàn)行代碼的波音?737，現(xiàn)在一輛汽車(chē)的代碼行數(shù)已多達(dá)?6.5?億。這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步增長(zhǎng)，這項(xiàng)轉(zhuǎn)型也將革新駕駛者與汽車(chē)的交互方式，并重新定義車(chē)廠(chǎng)與車(chē)主間的關(guān)系。什么是軟件定義汽車(chē)？軟件定義汽車(chē)(SDV)將緊密結(jié)合軟硬件，使得汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)與外部世界的交互更加順暢。SDV?將網(wǎng)絡(luò)功能從專(zhuān)用硬件中解耦，使物理硬件和數(shù)字功能
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Microchip推出新型VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)和車(chē)規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車(chē)

在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠(chǎng)商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太網(wǎng)交換機(jī)和 VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)（SP）。該平臺(tái)是基于標(biāo)準(zhǔn)化 YANG模型的交鑰匙
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現(xiàn)代、起亞與三星電子攜手合作，以加強(qiáng)軟件定義汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)

意義：現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)日前已與三星電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在加強(qiáng)軟件定義車(chē)輛（SDV）與智能手機(jī)之間的整合。此次合作將在現(xiàn)代汽車(chē)全球軟件中心42dot的技術(shù)支持下，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)并打造一個(gè)開(kāi)放的出行生態(tài)系統(tǒng)。目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)用戶(hù)友好的汽車(chē)環(huán)境，將車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與三星計(jì)劃于2026年推出的SmartThings物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺(tái)進(jìn)行整合。展望：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)將出行解決方案與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的智慧城市平臺(tái)。這一舉措將支持公司向軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建一個(gè)連接數(shù)據(jù)
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軟件定義汽車(chē)未來(lái)趨勢(shì)：革新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期

軟件定義汽車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是在汽車(chē)整個(gè)生命周期內(nèi)通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新不斷增強(qiáng)。基于云的虛擬化新技術(shù)允許開(kāi)發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車(chē)上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯(cuò)綜復(fù)雜。開(kāi)發(fā)人員面對(duì)有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無(wú)縫集成。這需要進(jìn)行多輪器件測(cè)試。這種方法對(duì)于快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期并不適用，也不符合以服務(wù)為導(dǎo)向的商業(yè)模式的要求。汽車(chē)制造商正在逐步接受軟件定義汽車(chē)(SDV)的概念，而不是僅依靠維修期間進(jìn)行的關(guān)鍵或有限的固件更新。SDV的目標(biāo)是在其整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)SDV必須采
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利用R-CAR開(kāi)放式接入平臺(tái)（RoX）加速“軟件定義汽車(chē)”

“軟件定義汽車(chē)（SDV）”一詞在過(guò)去幾年中被頻繁提及。事實(shí)上，近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，軟件就一直在改善駕乘體驗(yàn)和安全性方面發(fā)揮著巨大作用。自20世紀(jì)70年代引入軟件管理的電子控制系統(tǒng)以來(lái)，每1億英里行駛里程死亡率已下降了70%，從1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同樣，在這一段時(shí)間內(nèi)，由軟件驅(qū)動(dòng)的精確控制和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)也將化石燃料排放量減少了70%。然而，到目前為止，業(yè)界尚缺少一種真正以軟件為中心的SDV開(kāi)發(fā)模式，這種開(kāi)發(fā)模式需要將云原生開(kāi)發(fā)與可定制的仿真環(huán)境相結(jié)合，從而支持硬件和軟件并行
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基于S32G2處理器的網(wǎng)絡(luò)控制器，為SDV打造創(chuàng)新型汽車(chē)連接！

汽車(chē)業(yè)正在向軟件定義汽車(chē) (SDV) 轉(zhuǎn)型。對(duì)無(wú)縫集成連接和智能的創(chuàng)新解決方案的需求前所未有。為應(yīng)對(duì)這一變革，恩智浦半導(dǎo)體與TTTech Auto建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，顛覆車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，全面釋放汽車(chē)連接的潛力。連接和安全性正在塑造未來(lái)的移動(dòng)出行，這需要更加靈活的以太網(wǎng)、控制器局域網(wǎng) (CAN)和本地互聯(lián)網(wǎng) (LIN) 作為網(wǎng)絡(luò)骨干。因此，汽車(chē)內(nèi)外的可靠通信網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越重要。汽車(chē)制造商注意到，汽車(chē)以太網(wǎng)鏈路以及CAN和LIN總線(xiàn)的使用大幅增加，因此需要開(kāi)發(fā)先進(jìn)的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)不斷變化的連
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塔塔Elxsi借力Wind River Studio Developer擁抱軟件定義汽車(chē)

全球領(lǐng)先智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司近日公布，全球領(lǐng)先的科技與設(shè)計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu)塔塔Elxsi公司選用Wind River Studio Developer加速其DevSecOps流程。此項(xiàng)合作旨在簡(jiǎn)化和優(yōu)化塔塔Elxsi的開(kāi)發(fā)工作流程，增強(qiáng)其構(gòu)建軟件定義汽車(chē)(SDV)的能力。Studio Developer是一個(gè)邊緣到云的DevSecOps平臺(tái)，可以顯著加快關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)、部署和運(yùn)營(yíng)。其設(shè)計(jì)目標(biāo)是幫助軟件團(tuán)隊(duì)更輕松且成功地獲得云原生開(kāi)發(fā)能力，使軟件定義的功能可以在整個(gè)生命周期中不斷演進(jìn)與提升。這套平臺(tái)顯著提
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哪吒選用風(fēng)河Wind River Linux開(kāi)發(fā)智能域控制器XPC-S32G推進(jìn)軟件定義汽車(chē)

智能邊緣軟件全球領(lǐng)先提供商風(fēng)河公司近日公布，哪吒汽車(chē)選用Wind River Linux開(kāi)發(fā)其浩智超算XPC智能域控制器（XPC-S32G）。在智能汽車(chē)?yán)?，集成網(wǎng)關(guān)域控制器可作為“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，支持迭代升級(jí)并增強(qiáng)安全性和控制功能。哪吒汽車(chē)CTO戴大力先生表示：“在哪吒汽車(chē)日益智能化并邁向軟件定義的未來(lái)之旅上，浩智超算XPC-S32G將發(fā)揮關(guān)鍵性的支持作用，并為客戶(hù)帶來(lái)全新的智能體驗(yàn)。風(fēng)河公司提供了最高水平的專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力，特別是性能優(yōu)化、本地化、安全以及長(zhǎng)期支持方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我們期待與風(fēng)河展開(kāi)持續(xù)性合作
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軟件定義汽車(chē)介紹

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