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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 防撞

車載防撞雷達(dá)的DBF算法仿真及實(shí)現(xiàn)

  • 在車載防撞雷達(dá)系統(tǒng)中，需要快速、高效地得到機(jī)車前方的空間能量分布圖，即得到障礙物的距離及方位信息。本文針對(duì)LFM-CW天線陣列雷達(dá)，對(duì)信號(hào)回波進(jìn)行處理，對(duì)使用的DBF算法原理進(jìn)行闡述及仿真，仿真結(jié)果表明了算法的可行性，最后提出了FPGA實(shí)現(xiàn)的流程機(jī)制及實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵步驟。
  • 關(guān)鍵字： DBF  陣列雷達(dá)  防撞  201605  

智能車船防撞雷達(dá)專利技術(shù)

  • 1.技術(shù)領(lǐng)域本文論述從多項(xiàng)申請(qǐng)專利中精選出的一組相互獨(dú)立、技術(shù)各有所長(zhǎng)、可滿足不同環(huán)境和應(yīng)用層次的車、船“智能”防撞雷達(dá)。2.背景技術(shù)目前，汽車及其他機(jī)動(dòng)車大量增多，給人們出行帶來便捷的同時(shí)道路
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基于近紅外傳感器汽車倒車防撞語音提示器設(shè)計(jì)

  • 摘要：利用反射式近紅外傳感器及語音錄放組件，研究了汽車倒車防撞語音提示器 當(dāng)汽車倒車時(shí)，只要距車身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在，就會(huì)有一部分紅外光信號(hào)經(jīng)人或物體反射回來，被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管
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超聲波倒車防撞系

  • 摘 要：利用ATMEL 公司的AT89C51 單片機(jī)接收超聲波傳感器的測(cè)距信號(hào)，根據(jù)超聲波測(cè)距原理，將實(shí)時(shí)信號(hào)送給單片機(jī)，單片機(jī)實(shí)現(xiàn)距離的計(jì)算、顯示、報(bào)警，當(dāng)在探測(cè)范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，并且障礙物的距離小于報(bào)警距離時(shí)，發(fā)
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基于雙超聲波接收頭的防撞小車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言　　超聲波傳感器因其測(cè)量精度高、 響應(yīng)快和價(jià)格低廉而得到了廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)應(yīng)用方式是1 個(gè)發(fā)射頭對(duì)應(yīng)1 個(gè)接收頭 ，也有多個(gè)發(fā)射頭對(duì)應(yīng)1 個(gè)接收頭。但我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，如果障礙物的面很大（如墻壁），超
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TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達(dá)中的應(yīng)用

  • TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達(dá)中的應(yīng)用,近十幾年來，美國(guó)、日本和歐洲多家著名汽車公司投入巨額資金，先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三種頻率的單脈沖和調(diào)頻連續(xù)波兩種體制的汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)。這兩種體制的雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)在高檔轎車中應(yīng)用了，但沒有廣
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汽車智能防盜防撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 介紹一種將單片機(jī)的實(shí)時(shí)控制及數(shù)據(jù)處理功能，與超聲波的測(cè)距技術(shù)、紅外線傳感器控測(cè)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)的汽車防撞、防盜報(bào)警系統(tǒng)。
    　　關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)；防盜防撞；報(bào)警器Intelligent Car Warning System Design of G
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AT89C52超聲波測(cè)距倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)

  • 摘要：利用AT89C52單片機(jī)作為主控制器，結(jié)合超聲波測(cè)距原理，實(shí)現(xiàn)倒車防撞報(bào)警功能。進(jìn)行系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)，檢波接收電路和溫度補(bǔ)償電路分別采用了CX20106A和DSl8820兩款集成芯片，減小了電路間的相互干擾，提高
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基于單片機(jī)的倒車防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    汽車倒車防撞預(yù)警系統(tǒng)即是俗稱的倒車?yán)走_(dá)，是汽車泊車輔助裝置。在汽車倒車時(shí)，倒車?yán)走_(dá)采用超聲波測(cè)距原理探測(cè)汽車尾部離障礙物的距離，當(dāng)汽車尾部離障礙物的距離達(dá)到探測(cè)范圍時(shí)，倒車?yán)走_(dá)通過數(shù)碼管
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智能化電機(jī)車防撞系統(tǒng)的可行性研究

  • 井下運(yùn)輸大巷是礦井運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，大巷運(yùn)輸安全更是煤礦安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。隨著煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展，煤炭市場(chǎng)的持續(xù)高漲，與煤礦的原煤生產(chǎn)緊密相關(guān)的井下大巷運(yùn)輸也越來越繁重，通常采取增加運(yùn)輸車輛和車次，或
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基于nRF24E1與TMC2023的汽車防撞系統(tǒng)

  • 介紹現(xiàn)今最流行的單片射頻收發(fā)芯片nRF24E1與具有相關(guān)運(yùn)算功能的特殊芯片TMC2023的性能特點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 防撞  系統(tǒng)  汽車  TMC2023  nRF24E1  基于  
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