驅(qū)動器文章進入驅(qū)動器技術(shù)社區(qū)

滿足嚴格效率和性能規(guī)格且小尺寸的電源，需要搭配什么樣的控制器？

高性能通信、服務器和計算系統(tǒng)中的ASIC、FPGA和處理器需要使用能直接從12 V或中間總線生成1.0 V（或更低）電壓的核心電源——最大負載電流有時候可能高于200 A。這些電源必須滿足嚴格的效率和性能規(guī)格，且通常具備相對較小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相雙輸出降壓控制器為這些電源提供高性能的靈活解決方案。LTC7852/LTC7852-1旨在實現(xiàn)高效率，LTC7852每個相都不使用內(nèi)部柵級驅(qū)動器，且都可以生成一個與電源模塊、DrMOS，或外部柵極驅(qū)動器和分立式MOSFET連接的
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瑞薩三合一驅(qū)動單元方案，助力電動車輕盈啟航

如今，電動汽車驅(qū)動器正在從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)過渡到集中式架構(gòu)。在傳統(tǒng)的電動汽車設(shè)計中，逆變器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件往往采用分布式布局，各自獨立工作，通過復雜的線束相互連接。這種設(shè)計方式不僅繁雜笨重，且維護起來也異常復雜。在這種情況下，X-in-1技術(shù)應用而生。X-in-1技術(shù)是一種動力傳動系統(tǒng)的集成技術(shù)，?旨在將多個動力傳動組件集成到單一的系統(tǒng)中，?以提高整體性能、?減少體積和重量。?基于X-in-1技術(shù)，瑞薩推出三合一電動汽車單元解決方案，該方案將多個分布式系統(tǒng)集成到一個實體中，包括車載
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以爆管和接觸器驅(qū)動器提高HEV/EV電池斷開系統(tǒng)安全性

混合動力電動車（HEV）與電動車（EV）的電池管理系統(tǒng)（BMS）配電可為車輛核心功能提供電力，同時也提供安全中斷高電壓或高電流事件的機制。配電系統(tǒng)的兩個核心組件，高電壓繼電器和斷開保險絲，因支持更高電壓、電流、效率和可靠性的需求與日俱增，使得設(shè)計挑戰(zhàn)更高。圖一顯示了高壓繼電器和斷開保險絲的概述。圖一 : 蓄電池斷開保險絲和 BMS 配電中的高壓繼電器不可復位的蓄電池斷開保險絲在緊急情況下啟動，以斷開蓄電池與車輛其他部分之間的連接。在正常運作期間，高電壓繼電器（也稱為接觸器）連接并斷開整個 HE
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意法半導體隔離柵極驅(qū)動器：碳化硅MOSFET安全控制的優(yōu)化解決方案和完美應用伴侶

意法半導體（下文為ST）的功率MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器旨在提供穩(wěn)健性、可靠性、系統(tǒng)集成性和靈活性的完美結(jié)合。這些驅(qū)動器具有集成的高壓半橋、單個和多個低壓柵極驅(qū)動器，非常適合各種應用。在確保安全控制方面，STGAP系列隔離柵極驅(qū)動器作為優(yōu)選解決方案，在輸入部分和被驅(qū)動的MOSFET或IGBT之間提供電氣隔離，確保無縫集成和優(yōu)質(zhì)性能。選擇正確的柵極驅(qū)動器對于實現(xiàn)最佳功率轉(zhuǎn)換效率非常重要。隨著SiC技術(shù)得到廣泛采用，對可靠安全的控制解決方案的需求比以往任何時候都更高，而ST的STGAP系列電氣隔離柵極驅(qū)
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大功率電機驅(qū)動器應用的系統(tǒng)設(shè)計注意事項

摘要維持較高額定功率的電機應用引入了低功率應用中不需要的設(shè)計注意事項。通過查看功率級的解剖結(jié)構(gòu)，我們可以開發(fā)故障排除指南、外部電路庫、TI 驅(qū)動器產(chǎn)品特性或布局技術(shù)，以應對更大功率系統(tǒng)的易失性問題。1 大功率電機應用簡介大功率電機應用范圍廣泛，從數(shù)百瓦的低壓系統(tǒng)（例如 12V 汽車電動座椅）到數(shù)千瓦系統(tǒng)（例如 60V 和 100A 電動工具）。通常，這些系統(tǒng)使用基于分流器的電流檢測和控制大功率 MOSFET 的非隔離柵極驅(qū)動器。雖然這些應用可以由電池或轉(zhuǎn)換為直流的網(wǎng)格化交流電源供電，但它們都有一個共同的目
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模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣

為了增強邊緣智能，機電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機器層面更好地進行實時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動器解決方案和技術(shù)。在尋求增強邊緣智能的過程中，機電執(zhí)行器等物理邊緣設(shè)備需要更多智能，才能獲得更好的機器實時決策等優(yōu)勢。這些執(zhí)行器提供智能、有價值和豐富的傳感器式反饋。此類邊緣設(shè)備是工業(yè)4.0及更高階段的關(guān)鍵。它們控制機器人，操縱工廠流程并使之自動化，將數(shù)字
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電機驅(qū)動器的電壓基準解決方案

引言精密信號鏈對電機驅(qū)動器來說非常重要，因為電機驅(qū)動器利用精密信號鏈來測量電機速度、位置、扭矩和電源軌，從而確保高性能系統(tǒng)的穩(wěn)健性和效率。這一點適用于所有電機系統(tǒng)，例如伺服驅(qū)動器、交流逆變器和速度受控型 BLDC 驅(qū)動器，因為這些器件都具有電壓/電流感測、SIN/COS AFE 和模擬 I/O 等常見子系統(tǒng)。外部電壓基準有助于更大限度地提高模擬信號鏈的分辨率和精度，從而優(yōu)化驅(qū)動性能和效率。電機驅(qū)動基礎(chǔ)知識圖 1. 電機功率級示例所有電機驅(qū)動器都需要電機功率級來為電機供電并控制電機，但由于功耗較高，因此可
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onsemi NCD57000 IGBT MOSFET 驅(qū)動IC 應用于工業(yè)馬達控制器

1.方案介紹:NCD57000 是一種具有內(nèi)部電流隔離的高電流單通道驅(qū)動器，專為高功率應用的高系統(tǒng)效率和高可靠性而設(shè)計。其特性包括互補的輸入端（IN+ 和 IN-）、漏極開路或故障偵測功能、有源米勒箝位功能、也配備了精確的 UVLO和DESAT保護能力(Programmable Delay) ，其中DESAT 時的軟關(guān)斷以及獨立的高低驅(qū)動器輸出（OUTH 和 OUTL）皆可用以方便系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)。 NCD57000 可在輸入側(cè)提供 5
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230V LED驅(qū)動器

在這個項目中，我們設(shè)計了一個簡單的 230V LED 驅(qū)動器電路，它可以直接從電源驅(qū)動 LED。LED 是一種特殊的二極管，用作光電設(shè)備。與 PN 結(jié)二極管一樣，它在正向偏壓時導通。不過，這種器件的一個特點是能夠在電磁波譜的可見光波段（即可見光）中發(fā)射能量。驅(qū)動 LED 的主要問題是提供幾乎恒定的電流輸入。通常情況下，LED 是通過電池或微控制器等控制設(shè)備來驅(qū)動的。然而，這些設(shè)備都有各自的缺點，例如電池壽命短等。一種可行的方法是使用交流直流電源驅(qū)動 LED。雖然使用變壓器的交流直流電源相當流行和廣泛，但對
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Transphorm推出SuperGaN FET低成本驅(qū)動器方案

加利福尼亞州戈萊塔 – 2023 年 6 月 15 日 –新世代電力系統(tǒng)的未來, 氮化鎵（GaN）功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的全球領(lǐng)先供應商Transphorm, Inc.（Nasdaq: TGAN）發(fā)布了一款高性能、低成本的驅(qū)動器解決方案。這款設(shè)計方案面向中低功率的應用，適用于LED照明、充電、微型逆變器、UPS和電竟電腦，加強了公司在這個30億美元電力市場客戶的價值主張。不同于同類競爭的 e-mode GaN 解決方案需要采用定制驅(qū)動器或柵極保護器件的電平移位電路，Transphorm 的 SuperG
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提升馬達控制驅(qū)動器整合度、最大化靈活性

本文敘述三相永磁無刷直流（BLDC）馬達的工作原理，并介紹兩種換向方法在復雜性、力矩波動和效率方面的特點、優(yōu)點和缺點；同時提出一種創(chuàng)新的BLDC換向方法，以及馬達控制器IC在三種換向方法的作用。與傳統(tǒng)的有刷直流馬達的機械自換向不同，三相永磁無刷直流（Brushless DC ；BLDC）馬達控制需要一個電子換向電路。本文簡要回顧BLDC馬達的工作原理，并介紹兩種最廣泛使用的換向方法在復雜性、力矩波動和效率方面的特點、優(yōu)點和缺點；然后提出一種創(chuàng)新的BLDC換向方法，并探討安森美（onsemi）的新款馬達控制
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幾個氮化鎵GaN驅(qū)動器PCB設(shè)計必須掌握的要點

NCP51820 是一款 650 V、高速、半橋驅(qū)動器，能夠以高達 200 V/ns 的 dV/dt 速率驅(qū)動氮化鎵（以下簡稱“GaN”）功率開關(guān)。之前我們簡單介紹過氮化鎵GaN驅(qū)動器的PCB設(shè)計策略概要，本文將為大家重點說明利用 NCP51820 設(shè)計高性能 GaN 半橋柵極驅(qū)動電路必須考慮的 PCB 設(shè)計注意事項。本設(shè)計文檔其余部分引用的布線示例將使用含有源極開爾文連接引腳的 GaNFET 封裝。VDD 電容VDD 引腳應有兩個盡可能靠近 VDD 引腳放置的陶瓷電容。如圖 7 所示，較低值的高頻旁路電
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單芯片驅(qū)動器+ MOSFET技術(shù) 改善電源系統(tǒng)設(shè)計

本文介紹最新的驅(qū)動器+ MOSFET（DrMOS）技術(shù)及其在穩(wěn)壓器模塊（VRM）應用中的優(yōu)勢。單芯片DrMOS組件使電源系統(tǒng)能夠大幅提高功率密度、效率和熱性能，進而增強最終應用的整體性能。隨著技術(shù)的進步，多核架構(gòu)使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速。因此，這些組件需要的功率急劇增加。微處理器所需的此種電源由穩(wěn)壓器模塊（VRM）提供。在該領(lǐng)域，推動穩(wěn)壓器發(fā)展的主要有兩個參數(shù)。首先是穩(wěn)壓器的功率密度（單位體積的功率），為了在有限空間中滿足系統(tǒng)的高功率要求，必須大幅提高功率密度。另一個參數(shù)是功率轉(zhuǎn)換效率，高
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用于汽車負載應用的上橋 SmartFET 驅(qū)動器

上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準 MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應用。它們的區(qū)別在于內(nèi)置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m(xù)監(jiān)控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動保護。這種主動和被動保護功能的結(jié)合確保了穩(wěn)定可靠的應用方案，延長了器件本身及其所保護的應用負載的使用壽命。安森美(onsemi)現(xiàn)在提供從 45 mΩ到 160 mΩ的上橋 SmartFET系列?。這些器件是受保護的單通道上橋
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驅(qū)動器源極引腳的效果：雙脈沖測試比較

在上一篇文章中，我們通過工作原理和公式了解了有無驅(qū)動器源極引腳的差異和效果。有驅(qū)動器源極引腳的MOSFET可以消除源極引腳的電感帶來的影響，從而可降低開關(guān)損耗。在本文中，我們將通過雙脈沖測試來確認驅(qū)動器源極引腳的效果。?具備驅(qū)動器源極引腳，可以大大降低導通損耗和關(guān)斷損耗。?如果ID導通峰值或VDS關(guān)斷浪涌因開關(guān)速度提升而增加，就需要采取對策。在上一篇文章中，我們通過工作原理和公式了解了有無驅(qū)動器源極引腳的差異和效果。有驅(qū)動器源極引腳的MOSFET可以消除源極引腳的電感帶來的影響，從而可降低開關(guān)損耗。在本文
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驅(qū)動器介紹

簡介　　通過某個文件系統(tǒng)格式化并帶有一個驅(qū)動器號的存儲區(qū)域。存儲區(qū)域可以是軟盤、CD、硬盤或其他類型的磁盤。單擊“Windows 資源管理器”或“我的電腦”中相應的圖標可以查看驅(qū)動器的內(nèi)容。　　要想了解軟盤和光盤中的信息，就必須把他們分別插入到軟盤驅(qū)動器和光盤驅(qū)動器中，供計算機對上面的數(shù)據(jù)信息進行識別和處理。　　軟盤驅(qū)動器和光盤驅(qū)動器都位于機箱中，只把它們的"嘴巴"露在外面，隨時準備" [ 查看詳細 ]