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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g-v2x

為什么視覺系統(tǒng)對自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

  • 自動(dòng)駕駛汽車（AV）的承諾是，比人為控制的車輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波、車輛對一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車的最終目標(biāo)是提供一輛無需人為干預(yù)的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車——但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車將橫跨整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會（SAE International）規(guī)定的?自動(dòng)駕駛級
  • 關(guān)鍵字： AV  ADAS  V2X  OEM  GPU  202008  

如何化解與V2X相關(guān)的頻譜挑戰(zhàn)

  • Wi-Fi和5G被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車的推動(dòng)力，其挑戰(zhàn)在于這些技術(shù)如何協(xié)同工作并共存——頻譜干擾可能會對車輛的運(yùn)行和乘客安全產(chǎn)生不利影響。本文討論了支持車輛互聯(lián)的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何解決Wi-Fi與V2X間的共存，以實(shí)現(xiàn)車輛通信。
  • 關(guān)鍵字： V2X  頻譜  RF  濾波器  BAW  202008  

來了！第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)

  • 7月3日晚間23點(diǎn)左右，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，標(biāo)志5G第-個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成。，這也是第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)（NRV2X標(biāo)準(zhǔn)） ，其中支持了V2V （車與車）和V2I （車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨(dú)立部署和雙連接部署兩種類型，涵蓋6種場景，如下圖所示。其中場景1-3為獨(dú)立場景
  • 關(guān)鍵字： 5G  V2X  標(biāo)準(zhǔn)  

為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

  • 2020年可能還不會推出全自動(dòng)駕駛汽車，但會帶來一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車（BYD Auto）成為全球最大的電動(dòng)汽車（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著通用汽車宣布將投資22億美元對其底特律-哈姆特拉馬克工廠進(jìn)行升級改造以用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車（AV）和電動(dòng)汽車（EV），這一市場只會進(jìn)一步
  • 關(guān)鍵字： OTA  V2V  V2X  ADAS  

在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車制造商如何生存？

  • 在恩智浦，我們深刻認(rèn)識到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動(dòng)能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣?，F(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費(fèi)者期望中的融合。自從智能手機(jī)問世以來，消費(fèi)者便期望能在家中、辦公室和車內(nèi)持續(xù)不斷地獲得激動(dòng)人心的無縫數(shù)字體驗(yàn)；而且這些體驗(yàn)應(yīng)具備最高的安全性、可靠性和環(huán)境敏感性。同樣，我們看到笨重的大型技術(shù)快速整合成緊湊、精簡且響應(yīng)超快的技術(shù)。回想一下，就在不久以前，大型機(jī)演變?yōu)镻C，PC整合成智能手機(jī)，網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)向芯片
  • 關(guān)鍵字： V2X  UWB  

Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

  • 近日，移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?, Inc.今日推出首個(gè) 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確?？煽啃缘那疤嵯聦?shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對萬物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預(yù)計(jì)將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個(gè)現(xiàn)成的解決方案。圖一注釋：Qorvo 車聯(lián)網(wǎng) - V2X、V2V、V2I、V2P 和 V2NV2X 是
  • 關(guān)鍵字： RF  V2X  

沃爾沃汽車攜手中國聯(lián)通推動(dòng)5G V2X車路協(xié)同技術(shù)在華發(fā)展

  • 近日，全球豪華汽車品牌沃爾沃汽車與行業(yè)領(lǐng)先的電信運(yùn)營商中國聯(lián)通在上海正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字： 沃爾沃汽車  5G V2X  中國聯(lián)通  

Samtec 5G汽車與交通運(yùn)輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

  • 近日，專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始備貨Samtec的5G汽車與交通運(yùn)輸連接解決方案，并可當(dāng)天發(fā)貨。利用新一代5G網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能駕駛，改善交通狀況并提升安全性。Samtec 的汽車解決方案包括高性能互連系統(tǒng)，以支持毫米波、大規(guī)模MIMO、波束成形和全雙工等5G技術(shù)需要的超高頻率和高數(shù)據(jù)速率。Samtec SEARAY? SEAF高密度插座連接器具有7 mm至40 mm的堆疊高度和高達(dá)56 Gbps
  • 關(guān)鍵字： 5G  V2X  

Keysight C-V2X射頻一致性測試用例率先通過3GPP驗(yàn)證

  • 近日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，該公司的 C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信）射頻一致性測試用例率先通過了 3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）的驗(yàn)證。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。此項(xiàng)驗(yàn)證意味著，是德科技將會推動(dòng)汽車行業(yè)中的互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車加快商用化進(jìn)程。C-V2X 性能驗(yàn)證對于實(shí)現(xiàn) C-V2X 認(rèn)證和商業(yè)應(yīng)用極其關(guān)鍵。3GPP 完成對是德科技一致性測試用例的驗(yàn)證，這將促使 C-V2X 互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)順利實(shí)現(xiàn) 3GPP 規(guī)定的性能
  • 關(guān)鍵字： 3GPP  C-V2X  

進(jìn)軍中國市場 澳大利亞公司推C-V2X系統(tǒng)

  • 據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞智能網(wǎng)聯(lián)車載技術(shù)研發(fā)商Cohda公司已經(jīng)進(jìn)軍中國市場，其推出的C-V2X（蜂窩車聯(lián)）軟件系統(tǒng)符合中國市場的通信標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格要求。
  • 關(guān)鍵字： 市場  澳大利亞  C-V2X  

中興：無人駕駛技術(shù)取得階段性突破

  • 據(jù)中興官方消息，近日，在位于北京的信通院實(shí)驗(yàn)室，中興通訊的V2X-OBU完成了包含三大部分的V2X協(xié)議一致性（PC5接口安全、網(wǎng)絡(luò)層和消息層的協(xié)議一致性）測試用例共66條，實(shí)驗(yàn)結(jié)果全部通過。
  • 關(guān)鍵字： 中興  無人駕駛  V2X-OBU  

專訪大陸車身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢| 上海車展

  • 當(dāng)汽車電子零部件的比例逐漸增大時(shí)，只有通過系統(tǒng)解決方案的方式才能實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。而隨著電子系統(tǒng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，最主要的增值部分來自于軟件，所以主機(jī)廠客戶會越來越把大陸看做是一個(gè)得力的軟件供應(yīng)商。
  • 關(guān)鍵字： 大陸集團(tuán)  人機(jī)交互  智能互聯(lián)  車聯(lián)網(wǎng)  V2X  

各方技術(shù)推進(jìn) 加速C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

  • 5G汽車協(xié)會(5G Automotive Association；5GAA)與全球認(rèn)證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過雙方資源共享，加速推動(dòng)蜂巢式車聯(lián)網(wǎng)(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認(rèn)證，同時(shí)加快相關(guān)產(chǎn)品的上市時(shí)程。
  • 關(guān)鍵字： V2V  C-V2X  DSRC  車聯(lián)網(wǎng)   

羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測試方案

  • 　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡稱V2X)模塊DA230
  • 關(guān)鍵字： R&S  華為  TE-V2X  

自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代：天線測量與模擬比任何時(shí)候都來得關(guān)鍵

  • 　　前言　　自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動(dòng)駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術(shù)絕對可靠，是一個(gè)至關(guān)重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實(shí)地通信測試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過結(jié)合天線測量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長
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