CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)了的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì) 算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來,其所具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力受到重視,被廣泛應(yīng)用于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動(dòng)大的工業(yè)環(huán)境。
CAN總線原理是通過CAN總線、傳感器、控制器和執(zhí)行器由串行數(shù)據(jù)線連接起來。它不僅僅是將電纜按樹形結(jié)構(gòu)連接起來,其通信協(xié)議相當(dāng)于ISO/OSI參考模型中的數(shù)據(jù)鏈路層,網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)協(xié)議探測(cè)和糾正數(shù)據(jù)傳輸過程中因電磁干擾而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。CAN網(wǎng)絡(luò)的配制比較容易,允許任何站之間直接進(jìn)行通信,而無(wú)需將所有數(shù)據(jù)全部匯總到主計(jì)算機(jī)后再行處理。當(dāng)CAN總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)(站)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),它以報(bào)文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)來說,無(wú)論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的,都對(duì)其進(jìn)行接收。每組報(bào)文開頭的11位字符為標(biāo)識(shí)符,定義了報(bào)文的優(yōu)先級(jí),這種報(bào)文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。
- CAN總線設(shè)計(jì)詳解
- CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- CAN總線發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控顯示系統(tǒng)
- CAN 總線的抗干擾能力
- 汽車CAN總線在線診斷儀
- 手持式CAN總線分析儀
- 一種基于CAN總線的DSP程序加載技術(shù)
- 基于飛利浦P8XC591的CAN總線節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展
- 基于CAN總線的智能照明控制系統(tǒng)
- CAN總線研究及應(yīng)用
- 基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的時(shí)間信息共享技術(shù)研究
- CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的分析
- CAN--UART的協(xié)議轉(zhuǎn)換器
- CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設(shè)計(jì)
- AVR單片機(jī)集成CAN總線控制器分析與應(yīng)用
- 基于C8051F040的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- C8051F040在基于CAN總線的分布式測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于AT89C51型單片機(jī)的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
- 基于USB的CAN總線適配器設(shè)計(jì)
- CAN總線技術(shù)在數(shù)字伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
- CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用
- CAN總線在公交車上的應(yīng)用
- 基于CAN總線的汽車測(cè)試解決方案
- CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用
- 帶CAN總線的汽車儀表總程
- 基于C8051F040的CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 采用ADuM1201的CAN總線隔離方法
- CAN總線/RS232接口的設(shè)計(jì)
- 基于嵌入式系統(tǒng)的CAN模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)
- 基于DSP的CAN總線轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)
- CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用例舉
- 基于單片機(jī)的某車型CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于J1939的汽車CAN總線教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
- CAN總線—PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法
- CAN總線與RS-485總線的通信接口設(shè)計(jì)
- 基于CAN總線的非智能適配卡設(shè)計(jì)
- 動(dòng)力電池包整車CAN仿真與BMS標(biāo)定診斷測(cè)試
- 恩智浦工商業(yè)儲(chǔ)能技術(shù)方案解析:能源變革的強(qiáng)力推手!
- CAN總線不加終端電阻會(huì)怎樣?
- 如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信?
- CAN總線接口保護(hù)電路設(shè)計(jì)指南
- 基于CAN總線的多點(diǎn)紅外測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 負(fù)載率過高也導(dǎo)致ECU出現(xiàn)錯(cuò)誤
- CAN總線同步跳轉(zhuǎn)寬度的作用
- 基于4G網(wǎng)絡(luò)和CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 如何用您的手機(jī)控制CAN總線
- 基于STM32的校園照明智能控制系統(tǒng)
- 基于ARM Cortex3的低功耗無(wú)源USB-CAN透明傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)
- 省毫瓦以增里程:提升汽車CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性
- CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理
- CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路:哪一種最適合車載通信?
- FPGA
- DSP
- MCU
- 示波器
- 步進(jìn)電機(jī)
- Zigbee
- LED
- LabVIEW
- 無(wú)線充電
- Arduino
- RFID
- NFC
- STM32
- Protel
- GPS
- MSP430
- Multisim
- 濾波器
- CAN總線
- 開關(guān)電源
- 單片機(jī)
- OLED
- PCB
- USB
- ARM
- PXI
- LXI
- 萬(wàn)用表
- CPLD
- 連接器
- LIN總線
- MEMS
- CMOS
- MIPS
- BLDC
- EMC
- EDA
- ROM
- ECU
- 光耦
- 收發(fā)器
- 陀螺儀
- VHDL
- 比較器
- Verilog
- Cortex-M
- 紅外
- 全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽
- 穩(wěn)壓電源
- RAM
- AVR
- 傳感器
- 可控硅
- IGBT
- 嵌入式開發(fā)
- 現(xiàn)場(chǎng)總線
- 編譯器
- 模擬前端
- 逆變器
- 斷路器
- Quartus
- RS-232
- Cyclone
- 電位器
- 電路仿真
- RS485
- 智能手表
- 人臉識(shí)別
- 電機(jī)控制
- FOC
- 時(shí)鐘芯片
- 藍(lán)牙
- PLC
- PWM
- 觸摸屏
- 信號(hào)鏈
- 汽車電子
- 轉(zhuǎn)換器
- 電源管理
- 4G
- 信號(hào)放大器
- 充電管理IC
- 無(wú)線充電聯(lián)盟
- 指紋識(shí)別
- 石墨烯
- 特斯拉
- 車聯(lián)網(wǎng)
- wifi
- 藍(lán)寶石
32# forestguan 說:2015-09-21 11:07
CAN總線會(huì)自動(dòng)回復(fù)報(bào)文嗎?還是要通過程序設(shè)計(jì)自動(dòng)回復(fù)?
31# leikewq 說:2015-07-07 10:19
CAN總線自發(fā)自收實(shí)驗(yàn)怎么總是實(shí)現(xiàn)不了,程序是根據(jù)http://blog.chinaunix.net/uid-22889411-id-59618.html來的??偸沁M(jìn)入不了接受中斷,無(wú)法接受數(shù)據(jù)。
30# EEPW網(wǎng)友 說:2015-02-02 14:22
各位大大好,我向請(qǐng)教一下,如果總線時(shí)鐘是36MHz,有沒有可能配置出80%采樣點(diǎn)的250kbps波特率呢
29# soothmusic 說:2014-07-20 06:04
回答28# wyf86:
它是有限制的
它是有限制的
28# wyf86 說:2014-07-19 22:51
CAN總線對(duì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)有沒有限制?
27# EEPW521 說:2014-06-19 22:00
回答26# eepwlover:
有啊
有啊
26# eepwlover 說:2014-06-18 22:25
CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器嗎?
25# 活詞典 說:2014-05-19 21:13
回答24# 云端:
http://longer.spaces.eepw.com.cn/articles/article/item/43570
http://longer.spaces.eepw.com.cn/articles/article/item/43570
24# 云端 說:2014-05-18 22:52
CAN總線波特率如何計(jì)算?
23# wyf86 說:2014-04-16 23:28
回答22# soothmusic:
它的11位之后如果是連續(xù)的兩個(gè)1,就是隱性位,那就是擴(kuò)展幀,否則就是基本幀。
它的11位之后如果是連續(xù)的兩個(gè)1,就是隱性位,那就是擴(kuò)展幀,否則就是基本幀。
22# soothmusic 說:2014-04-15 23:17
CAN如何判斷是擴(kuò)展格式幀?
21# EEPW網(wǎng)友 說:2014-02-25 20:57
CAN總線這個(gè)物理值跟總線值是什么關(guān)系啊,是物理值=總線值*比例因子+偏移量還是物理值=(總線值+偏移量)*比例因子,這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的嗎,還是雙方約定的?
20# 云端 說:2014-02-18 21:46
回答19# wyf86:
網(wǎng)絡(luò)的成本也不高,應(yīng)用的廣泛。
網(wǎng)絡(luò)的成本也不高,應(yīng)用的廣泛。
19# wyf86 說:2014-02-17 22:22
CAN總線怎么沒普遍用起來
18# 云端 說:2014-01-16 21:48
回答17# wyf86:
差不多呢
差不多呢
17# wyf86 說:2014-01-15 22:49
Intel與Philips的CAN控制器哪個(gè)好
16# wyf86 說:2013-11-07 21:57
回答10# soothmusic:
遠(yuǎn)程、錯(cuò)誤、超載幀
遠(yuǎn)程、錯(cuò)誤、超載幀
15# soothmusic 說:2013-11-06 22:59
回答9# 云端:
每幀由7部分組成
每幀由7部分組成
14# 云端 說:2013-09-22 23:05
回復(fù)3# 云端 :
開發(fā)周期短、數(shù)據(jù)的通信實(shí)時(shí)性好。
開發(fā)周期短、數(shù)據(jù)的通信實(shí)時(shí)性好。
13# wyf86 說:2013-09-11 22:10
硬同步只有在總線空閑狀態(tài)條件下隱形位到顯性位的跳變沿發(fā)生時(shí)才進(jìn)行,表明報(bào)文傳輸開始。
12# EEPW521 說:2013-09-09 21:51
CAN總線的硬同步和重同步是什么?
11# 活詞典 說:2013-08-27 22:04
什么是CAN總線的循環(huán)冗余檢查(CRC)?
10# soothmusic 說:2013-08-25 21:31
CAN數(shù)據(jù)幀的組成是?
9# 云端 說:2013-08-23 22:09
CAN的報(bào)文格式是?
8# 活詞典 說:2013-08-21 21:52
CAN與其它通信方案的比較的優(yōu)勢(shì)是什么?
7# EEPW網(wǎng)友 說:2013-08-19 22:20
CAN總線的位仲裁是什么?
6# soothmusic 說:2013-08-18 22:08
CAN總線是已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線:另外,與其它現(xiàn)場(chǎng)總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn)、且性價(jià)比高等諸多特點(diǎn)的一種已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。這些也是CAN總線應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。
5# 云端 說:2013-08-14 23:15
回復(fù)5#:
汽車領(lǐng)域中最多。
汽車領(lǐng)域中最多。
3# 云端 說:2013-08-11 22:39
CAN總線優(yōu)勢(shì)?
2# soothmusic 說:2013-08-10 22:21
回復(fù)1#:
"卡羅拉CAN? 這個(gè)我沒有聽說過。
任何電路短路測(cè)的電阻都是一樣的吧,很小很小,基本為0,接近導(dǎo)線的電阻。"
"卡羅拉CAN? 這個(gè)我沒有聽說過。
任何電路短路測(cè)的電阻都是一樣的吧,很小很小,基本為0,接近導(dǎo)線的電阻。"
1# EEPW網(wǎng)友 說:2013-08-09 22:33
卡羅拉CAN總線如果CAN-H或者CAN-L短路或斷路的話測(cè)量終端電阻值會(huì)是多少?