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電動(dòng)汽車:德國(guó)汽車工業(yè)界與研究機(jī)構(gòu)正在努力研發(fā)適用于大功率電力傳動(dòng)裝置的組件系統(tǒng)
- “HV-ModAL”研究項(xiàng)目旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi),打造出一個(gè)適用于不同制造商生產(chǎn)的各類電動(dòng)汽車的電力動(dòng)力總成模塊化系統(tǒng)工具箱。包括英飛凌在內(nèi)的來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)和科學(xué)界的10家合作伙伴參與該研究項(xiàng)目,旨在進(jìn)一步鞏固德國(guó)汽車工業(yè)在電動(dòng)汽車——包括純電動(dòng)汽車、外充電式混合動(dòng)力汽車和小型運(yùn)輸車——領(lǐng)域的全球市場(chǎng)地位。如今的電動(dòng)汽車的典型功率為125千瓦(kW),續(xù)航距離為150公里。
- 關(guān)鍵字: 博世 HV-ModAL
安森美半導(dǎo)體在下一代SoC中應(yīng)用高壓標(biāo)準(zhǔn)單元技術(shù)
- ?????? 高壓(HV)小幾何尺寸技術(shù)支持藉數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)及更強(qiáng)大的微控制器(MCU)提供更復(fù)雜的信號(hào)處理,同時(shí)配合更高速度的接口(如10/100以太網(wǎng)、CAN 2.0、USB 2.0及I2C)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用高壓工藝技術(shù),能夠?qū)⒏呙芏冗壿嫾盎旌闲盘?hào)電路與高性能驅(qū)動(dòng)器一起集成到單顆IC器件之中,然而,要達(dá)此目的,需要克服不少束縛問題。
- 關(guān)鍵字: 安森美半導(dǎo)體 HV I3TXX
德州推出新型三通道視頻放大器
- 德州儀器推出業(yè)界首款具有集成濾波器與 HV 同步功能的三通道視頻放大器 高集成度特性可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并節(jié)省板級(jí)空間與系統(tǒng)成本 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出首款具有集成濾波器的視頻放大器,該器件能夠在同一芯片上同時(shí)處理模擬 RGB 信號(hào)與數(shù)字水平與垂直 (HV) 同步信號(hào)。與針對(duì)多種應(yīng)用的傳統(tǒng)放大器解決方案相比,這款新器件能夠節(jié)省高達(dá) 80% 的板級(jí)空間,這些應(yīng)用包括視頻投影儀、專業(yè)視頻、廣播視頻、計(jì)
- 關(guān)鍵字: HV 單片機(jī) 德州儀器 集成濾波器 嵌入式系統(tǒng) 三通道 視頻放大器 同步 消費(fèi)電子 模擬IC 電源 消費(fèi)電子
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