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三星計(jì)劃今年底明年初推出 AI 芯片 Mach-1,采用 LPDDR 內(nèi)存

  • 3 月 20 日消息,三星電子 DS(設(shè)備解決方案)部門負(fù)責(zé)人慶桂顯(Kye Hyun Kyung)在今日的三星電子股東大會(huì)上宣布,三星電子計(jì)劃今年底明年初推出采用 LPDDR 內(nèi)存的 AI 芯片 Mach-1。慶桂顯表示,Mach-1 芯片已完成基于 FPGA 的技術(shù)驗(yàn)證,正處于 SoC 設(shè)計(jì)階段。該 AI 芯片將于今年底完成制造過(guò)程,明年初推出基于其的 AI 系統(tǒng)。韓媒 Sedaily 報(bào)道指,Mach-1 芯片基于非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),可將片外內(nèi)存與計(jì)算芯片間的瓶頸降低至現(xiàn)有 AI 芯片的 1/8。此外,該芯
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英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存

  • 【2023 年 4 月 25日,德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存,助力打造下一代汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區(qū)域控制器提供至關(guān)重要的安全、可靠和實(shí)時(shí)的代碼執(zhí)行。該器件的性能是當(dāng)前NOR 閃存的8 倍,實(shí)時(shí)應(yīng)用程序的隨機(jī)讀取事務(wù)速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強(qiáng)安全性和架構(gòu)靈活性的高級(jí)功能。  下一代汽車更智能、更網(wǎng)聯(lián)、更復(fù)雜,并
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以汽車為目標(biāo),英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存

  • IT之家 4 月 23 日消息,隨著各大車企都轉(zhuǎn)向軟件定義的汽車架構(gòu),下一代車型的設(shè)計(jì)卻在內(nèi)存方面面臨著問(wèn)題。由于許多原因,傳統(tǒng)的 xSPI NOR 閃存已逐漸無(wú)法滿足用戶的需求。為了滿足汽車區(qū)域架構(gòu)的新需求,英飛凌科技宣布推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存。該公司將閃存與 LPDDR 接口結(jié)合在一起,從而實(shí)現(xiàn)了比 xSPI NOR 閃存更高的性能和可擴(kuò)展性。據(jù)介紹,這款名為 SEMPER X1 的新型閃存設(shè)備借鑒了已有 10 年歷史的 LPDRR4 DRAM 的 LPDDR 接口方案,并將其應(yīng)用于
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8533Mhz的LPDDR5X內(nèi)存,未必有你想的那么快

  • 經(jīng)常關(guān)注我們?nèi)咨畹呐笥芽赡苓€記得,對(duì)于5G手機(jī)來(lái)說(shuō)高速的內(nèi)存和閃存非常重要。一方面,這是因?yàn)榫W(wǎng)速的增加使得在線視頻、大型手游的品質(zhì)可以越做越高,對(duì)手機(jī)的IO吞吐性能提出了更高要求;另外一方面,根據(jù)國(guó)際電聯(lián)的要求,5G時(shí)代的最終目標(biāo)是達(dá)到20Gbps的網(wǎng)絡(luò)帶寬,這就意味著手機(jī)至少也得具備與之相應(yīng)的內(nèi)存和閃存讀寫速度,才有可能充分發(fā)揮高速網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。正因如此,自2019年秋季國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5G正式商用以來(lái),各上游廠商都在快速迭代手機(jī)的內(nèi)存、閃存技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。例如,2019年秋季的驍龍855+,使用的還是LPDDR4
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LPDDR價(jià)格飆漲 2018年8GRAM依然供不應(yīng)求

  •   據(jù)外媒報(bào)道,DRAMeXchange的最新報(bào)告指出,用于移動(dòng)設(shè)備的LPDDR DRAM協(xié)議價(jià)在今年第四季度將上漲10%~15%。   此前,LPDDR的價(jià)格是低于PC、服務(wù)器等平臺(tái)的,但這些年需求越來(lái)越猛,生產(chǎn)企業(yè)們也開(kāi)始打起高利潤(rùn)的主意。所以,不排除一些已經(jīng)發(fā)布的千元機(jī)和尚未發(fā)布的千元機(jī)會(huì)在其售價(jià)上做出調(diào)整的可能。而旗艦機(jī)方面,因?yàn)楸旧砭彌_空間較大,暫時(shí)不會(huì)受到?jīng)_擊。   因?yàn)镈RAM在整個(gè)2018年的產(chǎn)能依然都弱于需求,預(yù)計(jì)安卓?jī)?nèi)存的軍備競(jìng)賽會(huì)暫時(shí)停留在8GB,甚至像三星、華為等依然維持6GB
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積極面對(duì)4G商用帶給測(cè)試測(cè)量行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

  • 編者按:隨著中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商分別公布了其4G資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),預(yù)示著又一場(chǎng)移動(dòng)通訊的盛宴已經(jīng)開(kāi)席。4G通訊對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施和終端設(shè)備開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō),其高速高帶寬的特征是又一個(gè)不小的挑戰(zhàn),而對(duì)于面向4G的測(cè)試測(cè)量解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō),則是又一次令人驚喜的市場(chǎng)機(jī)遇。無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是芯片、終端、系統(tǒng)設(shè)備、認(rèn)證測(cè)試等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都將從融合的LTE時(shí)代中找到巨大商機(jī)。
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