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V2G技術：為實現(xiàn)智能電網(wǎng)而生

  • 汽車行業(yè)正越來越多地轉向電動汽車（EV）。雖然EV并非完全不存在環(huán)境問題，但它可以避免碳氫化合物低效燃燒，因而能夠直接應對氣候變化，而且更適合采用先進的傳感器技術實現(xiàn)自動駕駛。為了盡可能發(fā)揮EV的環(huán)境效益，我們還必須轉向可再生能源。以太陽能和風能為首的可再生能源是間歇性的：太陽并不總是照耀著，風也不會總是吹拂著。工程師們正在開發(fā)各種解決方案，以收集間歇性的可再生能源，將其儲存起來，然后為終端用戶持續(xù)供應。智能電網(wǎng)就是其中的一種解決方案，它是由硬件和軟件、發(fā)電、配電和用電基礎設施以及通信技術組成的數(shù)字網(wǎng)絡。
  • 關鍵字： Mouser  V2G  智能電網(wǎng)  

蔚來汽車推出75千瓦時磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術的換電站投入運營

  • 蔚來汽車計劃在其電動汽車上采用一款全新的75千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來首座支持車輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運營。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務區(qū)，采用了蔚來的大功率充電技術，并具有車輛到電網(wǎng)能力。通過V2G技術，換電站可以將存儲在電動汽車電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。Source:?Getty image分析觀點深度解析202
  • 關鍵字： 蔚來汽車  磷酸鐵鋰電池  V2G  換電站  

世界自然基金會與蔚來合作建V2G光伏自循環(huán)體系

  • 近日，據(jù)蔚來官方消息，該公司與多方合作在祁連山國家公園建設的全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系已經(jīng)落成，這也是蔚來V2G補能技術的首次應用。目前，世界自然基金會與未來共同建設的第三站已經(jīng)正式啟動，該項目將在祁連山國家公園內(nèi)建設V2G光伏自循環(huán)場站。 V2G技術可以利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，這不僅可以大幅度緩解電網(wǎng)效率低和可再生能源波動的問題，還可以為電動車用戶創(chuàng)造收益。 祁連山國家公園內(nèi)建設的V2G光伏自循環(huán)場站安裝了218平方米的光伏板，平均總發(fā)電量達到67000度，減碳量達到5
  • 關鍵字： 蔚來  V2G  

聯(lián)芯通支持ISO 15118-20雙向電力傳輸，發(fā)布面向車輛到電網(wǎng)的創(chuàng)新方案

  • 杭州市 – 2023 年 6 月 21 日 – 杭州聯(lián)芯通半導體有限公司（簡稱聯(lián)芯通）是一家智能充電通信芯片設計公司，宣布支持ISO 15118-20雙向電力傳輸(BPT, Bidirectional Power Transfer)。這種功能，也被稱為V2G(Vehicle-to-Grid，車輛到電網(wǎng))，使電動汽車不僅可以從電網(wǎng)獲取電力，還可以將儲存電力回充到電網(wǎng)。根據(jù)支持Combined Charging Syst
  • 關鍵字： 聯(lián)芯通  ISO 15118-20  雙向電力傳輸  車輛到電網(wǎng)  V2G  

V2G技術，新能源車主和電網(wǎng)的下一個春天

  • 中汽協(xié)預測2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，900輛車在不同時間段充電，不管是交流充電樁、直流電充電樁，還是400V、800V快充樁，都會給電網(wǎng)帶來巨大的壓力。中國的新能源裝機容量世界第一，中國有著世界上最大的公用事業(yè)企業(yè)國家電網(wǎng)，這一切推動了一個潛力巨大的市場——V2G車網(wǎng)互動。那么什么是 V2G？由何產(chǎn)生的呢？V代表Vehicle指車輛，G代表Grid即電網(wǎng)，從車輛到電網(wǎng)（Vehicle-to-grid），是電動汽車與電網(wǎng)之間的雙向流動。主要用來緩解電網(wǎng)高峰時期的用電壓力，將新能源汽車作為移動的
  • 關鍵字： V2G  車網(wǎng)互動  新能源汽車  

功率可擴展的V2G充放電系統(tǒng)設計及實現(xiàn)

  • 摘要：針對目前電動汽車V2G充電樁單接口的充放電功率恒定、無法擴展的問題，設計一種雙回路雙接口的 V2G充放電系統(tǒng)，采用在功率模塊直流側進行功率投切控制的方式，使得充放電系統(tǒng)突破單接口額定功率的限 制，有效進行充放電功率擴展。樣機的實驗數(shù)據(jù)表明，充放電系統(tǒng)能夠根據(jù)后臺指令，控制相應的接觸器投切 動作，完成回路間功率模塊調(diào)用，準確響應后臺功率需求，輸出擴展后的充放電功率。關鍵詞：V2G；充電樁；功率；擴展；設計0 引言我國新能源電動汽車保有量日益增多，作為“新基 建”之一的充電樁是連接電動汽車和電網(wǎng)
  • 關鍵字： 202208  V2G  充電樁  功率  擴展  設計  

電動汽車入網(wǎng)技術工作原理及系統(tǒng)介紹

  • 電動汽車入網(wǎng)技術工作原理及系統(tǒng)介紹-電動汽車和電網(wǎng)的互動，利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當電網(wǎng)負荷過高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電;而當電網(wǎng)負荷低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費。
  • 關鍵字： V2G  電動汽車  電池技術  

基于simulink的V2G充放電機建模與仿真

  • 摘要：基于對V2G功能的初步研究，建立了V2G(Vehicle to Grid)充放電機的模型，并進行了建模仿真研究。文章分別從結構和控制兩方面對充放電機的各個部分進行了詳細的敘述，搭建了實現(xiàn)緊急電源功能時的充放電機simulin
  • 關鍵字： 建模  仿真  電機  充放  simulink  V2G  基于  

電動汽車入網(wǎng)技術（V2G）在智能電網(wǎng)中的應用

  • 按照國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃, 2010～2015年是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模推廣應用的關鍵5年。相關研究表明, 2016年是電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的拐點,電動汽車發(fā)展進入高速成長期,預計到2020年,上海市電動汽車市場規(guī)模預計
  • 關鍵字： V2G  電動汽車  入網(wǎng)  智能電網(wǎng)    
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