蔚來汽車推出75千瓦時磷酸鐵鋰電池，首座采用V2G技術(shù)的換電站投入運(yùn)營
—— OEM亮點
作者：Abby Chun Tu Principal Research Analyst
時間：2024-03-26
來源：SPGlobalMobility
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蔚來汽車計劃在其電動汽車上采用一款全新的75千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池組。與之前使用磷酸鐵鋰和鎳鈷錳（NCM）混合材料的75千瓦時電池組相比，新電池組將只采用磷酸鐵鋰電池。蔚來2024款車型也將采用相同容量的新電池。此外，蔚來首座支持車輛到電網(wǎng)（V2G）的換電站日前投入運(yùn)營。該換電站位于G50滬渝高速枝江西服務(wù)區(qū)，采用了蔚來的大功率充電技術(shù)，并具有車輛到電網(wǎng)能力。通過V2G技術(shù)，換電站可以將存儲在電動汽車電池中的電力逆向反饋到電網(wǎng)中。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/202403/456858.htm
Source: Getty image
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2024年，蔚來汽車預(yù)計將逐漸在更多的換電站中整合V2G技術(shù)，以充分發(fā)揮這些設(shè)施中存儲大量電池的儲能潛力。V2G技術(shù)將使這些電池能夠在用電低谷時充電，并在用電高峰時將電池中存儲的電力反饋到電網(wǎng)中。今年1月，蔚來汽車與中國光伏企業(yè)隆基綠能達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將隆基的太陽能光伏技術(shù)部署到其換電站。由于不含有鎳和鈷等成本較高的礦物，新款75千瓦時電池將為蔚來汽車提供進(jìn)一步降低成本的機(jī)會。蔚來汽車表示，已經(jīng)改進(jìn)了新電池的充電性能，最大輸出功率由之前混合電池的140千瓦提升至170千瓦。
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