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新思科技為ADAS設計推出支持TSMC 7nm工藝技術的汽車級IP

　　新思科技(Synopsys, Inc.)宣布，推出支持TSMC 7nm FinFET工藝技術的汽車級DesignWare?Controller和PHY IP。DesignWare LPDDR4x、MIPI CSI-2、D-PHY、PCI Express 4.0以及安全IP在TSMC 7nm工藝技術實現(xiàn)了先進的汽車設計規(guī)則，以滿足ADAS和自動駕駛芯片的可靠性及運行要求。推出此項支持TSMC 7nm工藝技術的汽車級IP進一步擴展了新思科技FinFET工藝的ISO 26262 ASIL Ready IP解
關鍵字：新思科技 ADAS

NI攜ADAS硬件在環(huán)測試系統(tǒng)亮相2018中國國際汽車測試展

　　NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應商，今日參加了國內最大的整車和部件測試和驗證技術與服務展會——2018中國國際汽車測試展(Auto Testing Exhibition)。本次展會，NI以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供完整的研發(fā)驗證到產線測試解決方案“為主題，重點展示了汽車安全測試的ADAS_all_in_one的方案?！　∧壳?，汽車產業(yè)正朝著自動駕駛方向發(fā)展，而高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是實現(xiàn)自動駕駛發(fā)展的重要前提。NI 的硬件在環(huán)測
關鍵字： NI ADAS

賽普拉斯通過IATF 16949國際汽車質量管理體系認證

　　全球領先的嵌入式解決方案供應商普拉斯半導體公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布，公司制造與支持業(yè)務已獲得最新的IATF16949：2016和ISO9001：2015汽車質量管理體系認證。IATF 16949由國際汽車工作組(International Automotive Task Force)與國際標準化組織共同制定，是汽車行業(yè)質量管理體系的最高標準。通過該認證將有助于賽普拉斯確保元件的可靠性，對汽車各系統(tǒng)的無故障運行能力也至關重要。　　本次賽普拉斯通過的認證有效期
關鍵字：賽普拉斯 ADAS

羅杰斯公司獲得IATF 16949:2016認證

　　羅杰斯公司作為工程材料的全球領導者，于近日宣布其先進互聯(lián)解決方案(ACS)事業(yè)部已通過了汽車行業(yè)最高國際質量標準---IATF 16949:2016認證。本次認證覆蓋羅杰斯位于亞利桑那州錢德勒、康涅狄格州、中國蘇州和比利時的制造及研發(fā)部門?！霸撜J證是先進互聯(lián)解決方案事業(yè)部取得的一個重大成就，證明了我們?yōu)槠囆袠I(yè)的客戶生產高質量、創(chuàng)新、一流產品的承諾。”羅杰斯高級副總裁兼先進互聯(lián)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Jeff Grudzien說道。羅杰斯先進互聯(lián)解決方案為各種汽車應用如24 GHz和77 GHz雷達傳感器
關鍵字：羅杰斯 ADAS

深度梳理ADAS處理器芯片

在現(xiàn)在的電子信息領域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領域或一個項目，需要從整個產業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去
關鍵字： ADAS 芯片

汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達傳感器應用的電路材料的選擇方法

　　將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標準配置，包括毫米波雷達系統(tǒng)，攝像頭和(或)激光雷達。與公路相比，雷達似乎與戰(zhàn)場更容易聯(lián)系在一起。但其正穩(wěn)步成為一種非?？煽康膫鞲衅骷夹g，作為現(xiàn)代汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術的一部分為現(xiàn)代商用車輛提供電子安全功能。毫米波雷達系統(tǒng)是汽車工業(yè)中的一項成熟技術，作為第一個主動安全功能的制動輔助系統(tǒng)，自1996年以來一直由梅賽德斯 - 奔馳公司使用，現(xiàn)在通常用于現(xiàn)代ADA
關鍵字： ADAS 雷達

自動駕駛汽車的處理能力

　　在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并對環(huán)境和擁堵產生積極影響。市場調研公司ABI Research預測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車?！　⌒袠I(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。每個級別分別描述了汽車從駕駛員那里接管各項任務和責任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動。諸如自適應巡航控制這類功能是先進駕駛員輔助系統(tǒng)
關鍵字：自動駕駛 ADAS

借助MOST技術將攝像機系統(tǒng)無縫集成到ADAS中

ADAS正逐漸成為汽車中不可或缺的一部分mdash;mdash;其接口可以連接到許多不同集群的汽車電動/電子系統(tǒng)。與人體類似，這需要實現(xiàn)大量功能并將這些功
關鍵字： MOST ADAS

高級輔助駕駛系統(tǒng)：駕駛員應知應會！

接近黃昏的時候開始下雨了，駕駛員們紛紛打開大燈。很快，濕滑的路面反射了大燈燈光、街燈、商場霓虹燈，還有西沉的陽光，路面看起來像萬花筒那樣閃爍
關鍵字：輔助駕駛 ADAS

自動駕駛、無線傳輸，汽車電子發(fā)展的終極是什么?

自動駕駛汽車、內嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動機啟停系統(tǒng)以及更多設計想法在不遠的將來都將被汽車所采用，這些功能將進一步增強人們的駕駛
關鍵字：汽車電子自動駕駛顯示接口 FPD-Link ADAS

安全、互聯(lián)，是實現(xiàn)V2X、自動駕駛的關鍵

未來10到20年汽車電子將怎樣發(fā)展?也許我們會進入自動駕駛的時代，我們的汽車會更加智能，駕駛員可以在途中享用美食，汽車可以和交通設施交流，從而避
關鍵字： V2X ADAS 802.11p NFC RoadLINK

汽車電子為什么選擇ISO 26262？

　　汽車半導體設備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應商聲稱他們的產品符合ISO 26262安全標準要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產品的人員和流程驗證，則這些說法可能是不可靠的。如果系統(tǒng)設計人員未能仔細評估供應商的資質，他們就很難在汽車供應鏈中讓客戶接受其產品?！　∑嚬湹膮⑴c者負責對每個供應商的產品進行自己的功能安全評估，同時考慮供應商記錄的使用假設(AoU)，描述供應商的產品如何用于汽車系統(tǒng)。供應商根據(jù)特定配置和用例來定制自己的分析，這些配置和用例有望與其集成商客戶的配置相匹配。針對汽
關鍵字： ADAS 自動駕駛

影像偵測算法瓶頸突破　汽車ADAS效能再進化

近年來，世界各國的交通主管單位皆大力倡導「防御駕駛」，所謂防御駕駛是一種預測危機并協(xié)助遠離危機的機制，意指除了駕駛本身遵守交通規(guī)則外，也要防
關鍵字： ADAS 影像偵測

未來物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的無故障數(shù)據(jù)存儲

　　幾十年來，遠程控制節(jié)點的基本架構都是由控制器、傳感器、本地存儲器、網(wǎng)絡連接接口和電池組成。這一架構廣泛應用于實際操作所控制的系統(tǒng)中。在工業(yè)自動化系統(tǒng)中，控制器以不同速率監(jiān)控多個傳感器，將已標記時間的傳感器數(shù)據(jù)保存在本地或擴展存儲器內，然后通過ProfiBus等工業(yè)標準總線傳輸數(shù)據(jù)。在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或車輛事件記錄器(EDR)中，多個MCU能夠同時采集、控制汽車電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，從而提供優(yōu)質的駕駛體驗與無故障的數(shù)據(jù)保障。醫(yī)療系統(tǒng)也有類似的應用：通過傳感器獲得的關鍵患者數(shù)據(jù)，將被存儲在本地，或者
關鍵字：物聯(lián)網(wǎng) ADAS

從ADAS到無人駕駛數(shù)數(shù)那些關鍵技術

李彥宏宣布百度將在今年內推出無人駕駛汽車，而特斯拉CEO前不久也放話說ldquo;無人駕駛汽車并不是個事兒rdquo;，言下之意，無人駕駛時代即將到來。但
關鍵字： ADAS 無人駕駛關鍵技術

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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]