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AMIS為長距離低傳輸速率工業(yè)應(yīng)用推出CAN收發(fā)器系列產(chǎn)品

  •   AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP產(chǎn)品系列,應(yīng)用于長線、低傳輸速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以使用經(jīng)驗(yàn)證合格的CAN收發(fā)器,滿足長距離和/或低傳輸速率應(yīng)用的要求,在距離超過500米的工業(yè)應(yīng)用中,使用支持CAN的設(shè)備。   新推出的ASSP產(chǎn)品系列提供3.3V和5V兩種接口,包括一個(gè)具備根據(jù)測定的線路速度自動(dòng)調(diào)節(jié)通信速率功能的器件。此外,所有AMIS的CAN收發(fā)器都為CAN總線提供+/-45V(共通模式)的出色過壓保護(hù)。   “樓宇自動(dòng)化、工廠控制和其它分布
  • 關(guān)鍵字: 通訊  無線  網(wǎng)絡(luò)  AMIS  ASSP  CAN  消費(fèi)電子  

USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

  • 1 引言        隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求,各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu),通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同,給不同設(shè)備之間的連接帶來很多麻煩,因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)有RS-232,RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等,本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置,電路設(shè)計(jì)簡單新穎,并并且攜帶方便,實(shí)用性很強(qiáng)。&n
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基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡(luò)適配器系統(tǒng)的設(shè)計(jì),提出了一種使用USB接口實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)連接的方案。
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  適配器  總線  CH372  CAN  基于  

CAN總線在程控交換機(jī)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  •         在電話程控交換機(jī)中,控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護(hù)管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。         主控制機(jī)與前端處理機(jī)之間有通信處理機(jī),它主要完成通信功能,將從各從節(jié)點(diǎn)傳來的信息整理打包傳往主控單元,并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點(diǎn)。其中,前端處理機(jī)與主控機(jī)連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。     &nb
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線  程控交換機(jī)中  通信  無線  通信  

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

  • 簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術(shù)構(gòu)成的煤矸石在線識別與自動(dòng)分選系統(tǒng),給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路,論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)技術(shù),給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設(shè)計(jì)流程。
  • 關(guān)鍵字: 分選  系統(tǒng)  煤矸石  總線  ARM  CAN  基于  

關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

  •   許多年來,用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng),諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測),已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。   各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接,并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外,典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。   類似控制器區(qū)域
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  傳感器  控制器  CAN  傳感器  執(zhí)行器  

基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設(shè)計(jì)

  •   摘要:基于提高CAN總線組網(wǎng)能力的考慮,提出一種新穎的CAN中繼器設(shè)計(jì)方法;闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)分析在μC/OSII實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)下的軟件實(shí)現(xiàn)過程;針對中繼器的實(shí)時(shí)性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題,確立提升緊急任務(wù)優(yōu)先級、建立相關(guān)事件標(biāo)志、合理地對事件與任務(wù)進(jìn)行同步的改進(jìn)方法,從而有效地解決組網(wǎng)中最遠(yuǎn)傳輸距離和最大節(jié)電數(shù)限制的問題。   關(guān)鍵詞:中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII 引 言   CAN總線的直接通信距離只有10 km左
  • 關(guān)鍵字: 中繼器  CAN  LPC2119  μC/OSII  MCU和嵌入式微處理器  

用CAN/LIN總線實(shí)現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

  • 摘要: 結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞: 總線;CAN;LIN;車門控制 引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車的安全性和智能化程度日益提高,汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加,汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù),提供可靠而低成本的連接,按照安全性
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  0709_A  雜志_技術(shù)長廊  總線  CAN  LIN  車門控制  汽車電子控制裝置  

C8015F041在智能功率柜中的應(yīng)用

  •   摘要:簡要介紹智能勵(lì)磁功率柜的概念及C8051F041單片機(jī)的特點(diǎn);詳細(xì)論述基于C8051F041的智能勵(lì)磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理及CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠,具有良好的推廣價(jià)值。     關(guān)鍵詞:C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線 勵(lì)磁   隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大,對勵(lì)磁系統(tǒng)的要求越來越高。某省12年的統(tǒng)計(jì)表明,勵(lì)磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機(jī)故障停機(jī)和非計(jì)劃停運(yùn)的主要原因,占發(fā)電機(jī)的非計(jì)劃停運(yùn)比大于50%。勵(lì)磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障,將影響發(fā)
  • 關(guān)鍵字: C8051F041  CAN  現(xiàn)場總線  勵(lì)磁  MCU和嵌入式微處理器  

基于單片機(jī)C8051F060的智能功率柜

  •   摘要:簡要介紹了智能勵(lì)磁功率柜的概念及C8051F060單片機(jī)的特點(diǎn),詳細(xì)論述了基于C8051F060的智能勵(lì)磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠,具有很好的推廣價(jià)值。     關(guān)鍵詞:C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線 勵(lì)磁 1 引言   隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增大,對勵(lì)磁系統(tǒng)的要求越來越高。國內(nèi)目前使用的各類勵(lì)磁調(diào)節(jié)器都非常先進(jìn),但功率柜的制造水平卻不盡如人意,這勢必影響勵(lì)磁系統(tǒng)整體性能的提高
  • 關(guān)鍵字: C8051F060  微控制器  CAN  現(xiàn)場總線  勵(lì)磁  MCU和嵌入式微處理器  

基于HCS12和模擬器件的工業(yè)CAN I/O模塊設(shè)計(jì)

  • 本文討論的模塊可以用作高層通信協(xié)議軟件開發(fā)的硬件平臺。
  • 關(guān)鍵字: HCS  CAN  12  模擬器件    

基于MCP2510和CH375的CAN-USB接口卡設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了MCP2510和CH375的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了CAN-USB接口卡,并給出了詳細(xì)的電路原理圖及軟件流程圖,該卡可適用于各種CAN總線控制系統(tǒng)中。
  • 關(guān)鍵字: CAN-USB  2510  MCP  375    

基于CAN/LIN總線的教學(xué)樓智能照明系統(tǒng)

基于ARM處理器的CAN-Ethernet通信模塊實(shí)現(xiàn)

  •   近20 年來工業(yè)測控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是:分散控制和集中管理、標(biāo)準(zhǔn)化和開放性。工業(yè)測控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的集中測量控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化的集散控制系統(tǒng)。隨著現(xiàn)場總線技術(shù)高速發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷提高,以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)的開放型集散測控系統(tǒng)—現(xiàn)場總線測控系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí),以太網(wǎng)的應(yīng)用也迅速向工業(yè)測控系統(tǒng)滲透,在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中異軍突起。   這種趨勢的出現(xiàn)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的高速發(fā)展相關(guān)?,F(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)信息交換的需求也已經(jīng)從管理層內(nèi)部迅速覆蓋到控制、現(xiàn)場設(shè)備等各個(gè)層次,連接上層網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總
  • 關(guān)鍵字: 通訊  無線  網(wǎng)絡(luò)  CAN-Ethernet  通信模塊  模塊  無線  通信  

工業(yè)和自動(dòng)化應(yīng)用中的串行總線

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字: UART  CAN  SCI  SPI  I2C  USB  LIN  
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