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基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機(jī)組及配電控制系統(tǒng)
- 英碩采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù),為發(fā)電機(jī)組的管理及用戶設(shè)備的配電控制提供了全套的解決方案:本系統(tǒng)基于CAN總線分...
- 關(guān)鍵字: CAN 現(xiàn)場總線 發(fā)動機(jī)組 配電控制系統(tǒng)
為RS-485應(yīng)用設(shè)計(jì)獨(dú)立型半雙工中繼器
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
- 關(guān)鍵字: RS-485 半雙工中繼器 收發(fā)器 總線節(jié)點(diǎn)驅(qū)動器
μC/OS-II平臺電動汽車儀表盤的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:筆者為某電動汽車設(shè)計(jì)了一款儀表盤,實(shí)現(xiàn)了CAN通訊、步進(jìn)電機(jī)控制、LCD顯示、LED控制等功能,分析了儀表盤的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。在軟件開發(fā)過程中,摒棄了傳統(tǒng)的裸寫方式,采用實(shí)時操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì),分析了μC/OS-II的移植和配置過程,以及基于消息隊(duì)列的任務(wù)間通信管理。
- 關(guān)鍵字: 電動汽車 CAN 儀表盤 201212
基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),針對CAN總線技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸中采用短幀結(jié)構(gòu)和過濾機(jī)制,本文設(shè)計(jì)了直流電機(jī)調(diào)速控制板與CAN總線控制板的數(shù)據(jù)通信,以及CAN總線與上位機(jī)的通信等。0 引言目前國內(nèi)生產(chǎn)的直流電機(jī)調(diào)速控制器大多都不帶通信接口,即使有帶
- 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)字 嵌入式 CAN 總線 基于
車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)FlexRay的功能和特性分析
- FlexRay標(biāo)準(zhǔn)在車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)中具有較大優(yōu)勢和廣泛的潛在應(yīng)用機(jī)會。本文詳細(xì)地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時鐘...
- 關(guān)鍵字: 車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) FlexRay CAN LIN
某應(yīng)急救援平臺動態(tài)信息監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
- 摘要:針對當(dāng)前應(yīng)急救援平臺缺乏動態(tài)信息實(shí)時檢測和管理的現(xiàn)狀,以某平臺為例,設(shè)計(jì)了監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案,完成了底盤動力系統(tǒng)信息、操瞄過程信息和電傳動系統(tǒng)信息三個模塊功能監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)采用CAN總線構(gòu)建數(shù)據(jù)通訊平臺,運(yùn)用信息分級處理、狀態(tài)綜合判斷的方式,使系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況增減監(jiān)測信息節(jié)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字: CAN 監(jiān)測系統(tǒng) 201211
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