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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can&485

汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

  • 在汽車智能化的進(jìn)程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級(jí)外，還有一個(gè)不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時(shí)，曾涉及過M
  • 關(guān)鍵字： 汽車  總線  CAN  智能   

讓所有測試工程師與時(shí)俱進(jìn)

  • 　　隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲(chǔ)能量，還能通過再生制動(dòng)等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)大的力量也伴隨著巨大的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測試部門的肩上，他們必須開發(fā)測試功能來確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰(zhàn)，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐。　　加強(qiáng)所有汽車的安全性和機(jī)動(dòng)性
  • 關(guān)鍵字： NI  FlexLogger  CAN  

如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測試

  • 　　老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法?！　? . 什么是老化測試　　老化測試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評(píng)測其使用壽命、穩(wěn)定性等指標(biāo)的一種測試方式。比如對(duì)塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對(duì)于電子設(shè)備的老化測試，除了以上材料老化測試還經(jīng)常需要上電測試，以此來考驗(yàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測試通常在專用的老化室中進(jìn)行?！　D1 老化室　　2 . CAN通訊設(shè)備老化測試　　對(duì)于CAN通信設(shè)備的老化測試，主要是功能
  • 關(guān)鍵字： CAN  USBCAN-E-U  

詳解CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)

  • 任何一個(gè)微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜，甚至難
  • 關(guān)鍵字： SCI  USART  SPI  CAN  總線技術(shù)  

如何選擇RS-232/RS-485/RS-422轉(zhuǎn)換器？

  • 您的計(jì)算機(jī)或者您的設(shè)備也許只有rs-232口，如果要進(jìn)行有效而可靠的rs-485或rs-422通信，就要為您的應(yīng)用選擇正確的rs-232/rs- 485/rs-422轉(zhuǎn)換器。是半
  • 關(guān)鍵字： RS-232  RS-485  RS-422  轉(zhuǎn)換器  

解析變頻器和plc組成的rs-485通信連接方案

  • bh485g隔離器是真正具有數(shù)據(jù)流向自動(dòng)切換、數(shù)據(jù)完全透明傳輸、無延時(shí)的隔離器， 波特率為0~250kbit/s自適應(yīng)，供電電源有dc5v和dc24v兩種供選擇(一般變
  • 關(guān)鍵字： 變頻器  plc組成  rs-485  通信連接  

一種利用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線的方式

  • 由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中
  • 關(guān)鍵字： 無扼流圈收發(fā)器  CAN  

一文詳解最新CAN FD協(xié)議

  • 對(duì)于中國制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車智能化的過程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的
  • 關(guān)鍵字： ZLG致遠(yuǎn)電子  CAN  FD協(xié)議  

如何設(shè)計(jì)基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)？

  • 1 前言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  車身網(wǎng)絡(luò)控制  

CAN到PROFIBUS轉(zhuǎn)換協(xié)議橋在風(fēng)力發(fā)電中如何應(yīng)用？

  • 1. 最終的調(diào)試和WINCC界面下面是為風(fēng)電系統(tǒng)最終編寫的界面。用WINCC編寫的界面上可以看出有啟動(dòng)和停止，發(fā)送指令以及一些變流器工作參數(shù)顯示等。在右下
  • 關(guān)鍵字： CAN  PROFIBUS  轉(zhuǎn)換協(xié)議橋  風(fēng)力發(fā)電  

CAN 總線波特率計(jì)算方式詳解

  • 作為青出于485總線而勝出485總線的 CAN總線，波特率的計(jì)算總是那么惱人。搜集了下網(wǎng)上的幾種關(guān)于CAN波特率計(jì)算的文章，最后使用 飛思卡爾KE06 實(shí)測了
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  波特率計(jì)算  

如何提高RS-485電快速脈沖群騷擾抗擾能力？

  • RS-485總線是具有結(jié)構(gòu)簡單、通信距離遠(yuǎn)、通信速度高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)通訊、電力監(jiān)控以及儀器儀表等行業(yè)。由于工業(yè)控制環(huán)境較為惡劣，會(huì)
  • 關(guān)鍵字： RS-485  電快速脈沖  

CAN為什么會(huì)發(fā)送失敗?

  • CAN總線調(diào)試過程中出現(xiàn)報(bào)文發(fā)送失敗，很多工程師都對(duì)此只知其一不知其二，這里就CAN報(bào)文發(fā)送失敗的問題我們來做一次探討。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線調(diào)試  報(bào)文  

總線類型最全匯總！趕緊get起來

  • 　　談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么?度娘的完整定義是：總線是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類?！　∑鋵?shí)，小編覺得，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設(shè)計(jì)、簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，常用一組線路，配置以適當(dāng)?shù)慕涌陔娐?，與各部件和外圍設(shè)備連接，這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結(jié)構(gòu)便于部件和設(shè)備的擴(kuò)充，尤其制定了統(tǒng)一的總線標(biāo)準(zhǔn)則容易使不同設(shè)備間實(shí)現(xiàn)互連。　　總線分類：　　1、總
  • 關(guān)鍵字： 總線  CAN  

如何實(shí)現(xiàn)可靠的CAN長字節(jié)通訊？

  • CAN總線從上個(gè)世紀(jì)80年代開始，逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機(jī)械等廣泛的工業(yè)場合應(yīng)用。這個(gè)ldquo;古老rdquo;的總線，最讓人ldquo;不
  • 關(guān)鍵字： 可靠  CAN  長字節(jié)  通訊  
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