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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can&485

CAN一致性測試系統(tǒng)之邊沿時間測試

  • 　　CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?　　一、CAN測試邊沿時間意義　　目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求?！　”碇懈鶕?jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間，邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平到隱
  • 關(guān)鍵字： CAN  示波器  

地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的？

  • 說起地鐵大家一定不會陌生，但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn)，但有不了
  • 關(guān)鍵字： 地鐵屏蔽門  CAN  

教你四步掌握CAN節(jié)點隔離設(shè)計

  • 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結(jié)CAN隔離
  • 關(guān)鍵字： 四步  CAN  節(jié)點隔離  

RS-485遠程測控系統(tǒng)

  • RS-485 總線型遠程測控系統(tǒng)已得到廣泛應用，這主要因為 RS-485總線具有傳輸距離遠等特點。在傳輸速率為9600bit/s時傳輸距離可達1.2km以上，最高傳輸速
  • 關(guān)鍵字： 485  RS  遠程測控系統(tǒng)  

車載CAN總線網(wǎng)絡用32位微控制器FR Family MB91F467BA

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎(chǔ)性能，并且富有通用性，
  • 關(guān)鍵字： Family  F467  CAN  

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負載率達到70%

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗，總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同
  • 關(guān)鍵字： Symtavision  CAN  分析軟件  

千錯萬錯，都是中斷和堆棧惹的禍！

  • 四月的重慶已然百花盛開，春回大地，大自然又恢復了勃勃的生機，燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀，在湛藍而悠遠的天空中無拘無束地飛翔著，時而快速扇動著翅膀沖上天空，時而展開雙翼低低滑翔。
  • 關(guān)鍵字： CAN  中斷  堆棧  

什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

  • 舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很
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RS-485 故障保護偏置：老式收發(fā)器與新式收發(fā)器對比

  • 許多工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)計人員對已經(jīng)存在了30年的工業(yè)接口標準(例如：RS-485 等)似乎仍然搞不清楚，這令人難以置信。盡管講解這種標準基礎(chǔ)知識的文獻有很多，
  • 關(guān)鍵字： RS-485  收發(fā)器  

如何接好CAN的“地”?

  • 工業(yè)現(xiàn)場CAN環(huán)境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎?CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴
  • 關(guān)鍵字： 接好  CAN  

對CAN、USART、SPI、SCI等常見總線的簡單介紹

  • 任何一個微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會錯綜復雜，甚至難
  • 關(guān)鍵字： CAN  USART  SPI  SCI  常見總線  

構(gòu)建CAN總線安全保障體系——ZLG致遠電子CANDT震撼發(fā)布！

  • 　　CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應用總線，但隨著節(jié)點增加，CAN網(wǎng)絡的不穩(wěn)定性對設(shè)備運行帶來極大安全隱患。ZLG致遠電子專注于構(gòu)建CAN總線安全保障體系，震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)!　　CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力?！　槭裁匆M行CAN一致性測試?　　一、整車CAN網(wǎng)絡架構(gòu)　　隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點演變得極為復雜，現(xiàn)
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為什么大量的人會覺得FPGA難學？這些道理你都知道嗎？

  •       問：本人零基礎(chǔ)，想學FPGA，求有經(jīng)驗的人說說，我應該從哪入手，應該看什么教程，應該用什么學習板和開發(fā)板，看什么書等，希望有經(jīng)驗的好心人能夠給我一些引導。　　如果想速成，那就上網(wǎng)看視頻吧，這樣主要是面對應用的，一個小時內(nèi)讓你的板子運行起來。早期起來的快，活學活用，就是后期沒有系統(tǒng)理論支持，會有些吃力，特別是大項目，那完全是個悲劇。國內(nèi)做的可以的，我知道的就是周立功了，艾米電子也可以吧。這兩家都有學習板，不過后者的教程抄襲的前者的。前者功底深厚些，資金不緊張就買前者
  • 關(guān)鍵字： FPGA  CAN  

CAN FD的波特率到底能跑多快？

  • 　　眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級了以下幾個方面：　　一、更高的傳輸波特率　　圖 1 可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)　　CANFD速率包含兩個段的速率，一個是仲裁段和ACK段，沿用CAN2.0的規(guī)范，最高速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。　　二、更高效的數(shù)據(jù)段　　對于汽車電子來說，對車輛動力系統(tǒng)、地盤以及主被動系統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了C
  • 關(guān)鍵字： CAN  波特率  

3.3V CAN收發(fā)器將在工業(yè)市場大展拳腳

  • 在過去幾十年間，控制器局域網(wǎng) (CAN) 應用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而，5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍，所以經(jīng)?？?/li>
  • 關(guān)鍵字： CAN  收發(fā)器  
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can&485介紹

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