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can-bus器件局域 文章 進入can-bus器件局域技術社區(qū)

飛思卡爾：車身MCU簡化網絡，減輕重量

  • 汽車行業(yè)正在快速變化，以應對復雜的挑戰(zhàn)，包括增加網絡帶寬、提高數(shù)據安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰(zhàn)，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
  • 關鍵字： 飛思卡爾  CAN  MCU  201304  

Android系統(tǒng)下CAN總線驅動程序的設計與實現(xiàn)

  • Android系統(tǒng)下CAN總線驅動程序的設計與實現(xiàn),摘要 嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅動程序的實現(xiàn)，不但需要在Linux內核中添加CAN驅動設備，還要實現(xiàn)Android HAL層的調用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例，分析了Android設備驅動原理，以及Android下
  • 關鍵字： 設計  實現(xiàn)  驅動程序  總線  系統(tǒng)  CAN  Android  

CAN總線的功能安全問題

  • 汽車的功能安全是當前汽車技術發(fā)展的重點之一，也是車廠競爭的利器。安全的實現(xiàn)與通信有關，現(xiàn)在90％以上的車用CAN總線來實現(xiàn)控制用的通信。已經發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患，本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進一步分析，漏檢的錯幀可能最多是原數(shù)據的33倍或1／33，等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16．8／h(總線利用率40％，速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢，應用收下錯幀，又發(fā)生離線，阻斷正確幀的改正作用，應用將長時間工作于錯誤
  • 關鍵字： CAN  總線  安全問題    

基于LabVIEW 和J1939 協(xié)議的CAN 總線通訊平臺開發(fā)

  • 進入21 世紀以來，商用車CAN 總線網絡的應用得到了異常迅猛的發(fā)展?，F(xiàn)今市面上滿足國3～國5 排放標準的商用車，無一例外均應用CAN 總線網絡，進行整車VECU、發(fā)動機EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數(shù)據通訊?；贘1939 協(xié)議的商用車CAN總線
  • 關鍵字： NI  CAN  LabVIEW  

基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺開發(fā)

  • 應用領域：商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報文標識符和數(shù)據幀定義沒有形成統(tǒng)一的標準，參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標準，遵循建立在CAN2.0B 基礎上的SAE J1939 協(xié)議。報文標識符
  • 關鍵字： LabVIEW  J1939  CAN  協(xié)議    

飛思卡爾的車內CAN/LIN網絡解決方案

  • CAN能夠為汽車電子設備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網絡連接，迄今為止，全球的CAN節(jié)點已達1.5億個，本地互連網絡（LIN）能...
  • 關鍵字： 飛思卡爾  CAN  LIN網絡  

CAN總線節(jié)點電路的設計與實現(xiàn)

  • CAN（Controller Area Network）即控制器局域網絡。由于其具有較強的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點數(shù) ...
  • 關鍵字： CAN  總線節(jié)點  PCA82C250  

基于單片機控制的CAN與RS-232轉換器的研究與設計

  • 　　1．概述 　　CAN（Controller Area Network）總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據 ...
  • 關鍵字： 單片機控制  CAN  RS-232轉換器  AT89C51  

基于AT90CAN128的CAN總線設計

  • 1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產業(yè)中， 出于對安全
  • 關鍵字： 設計  總線  CAN  AT90CAN128  基于  

基于S3C2410的CAN總線通信設計與開發(fā)

  • 1 引言 網絡化控制系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和研究熱點，現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)作為網絡化系統(tǒng)的重要組成部分，近年 ...
  • 關鍵字： S3C2410  CAN  總線通信  

CAN-bus現(xiàn)場總線在汽車中的應用

  • 對于CAN在汽車上的應用，具有很多行業(yè)標準或者是國際標準，比如國際標準化組織（InternationalOrganizationfor...
  • 關鍵字： CAN-bus    現(xiàn)場總線  汽車網絡  

CAN-bus現(xiàn)場總線應用方案(電梯控制)

  • 前言PHILIPS授權：廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）中...
  • 關鍵字： CAN-bus  現(xiàn)場總線  電梯控制  

基于ATmega16單片機的CAN總線轉RS232設計

  • CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據交換開發(fā)的一種串行數(shù)據通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域
  • 關鍵字： RS232  設計  總線  CAN  ATmega16  單片機  基于  

基于NI CompactRIO混合動力轎車整車標定系統(tǒng)的開發(fā)

  • 針對混合動力汽車的特性，開發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動力汽車整車標定系統(tǒng)，在臺架及整車調試階段，可以利用該系統(tǒng)對整車控制器內部的標定參數(shù)變量進行在線修改，以達到優(yōu)化整車各項性能的目的。
  • 關鍵字： NI  VCU  FPGA  CAN  

淺析汽車總線技術

  • 本文從不同角度分析了汽車總線技術的發(fā)展趨勢，探討汽車總線傳輸應滿足的技術要求，并詳細論述汽車CAN總線的優(yōu)...
  • 關鍵字： 汽車總線技術  CAN  數(shù)據通訊  
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