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CAN-FD和以太網共筑未來十年的汽車數據總線 — 快速、可靠(下)
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現(xiàn)有的 CAN 網絡,需要 有適當的遷移路徑。這是因為, CAN-FD 兼容性節(jié)點除了能 接受 CAN-FD幀外,也能接受當前的 CAN 幀,而不會出現(xiàn) 任何錯誤。但是,如果存在 CAN-FD 幀,常規(guī) CAN 節(jié)點會 在網絡上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網絡所需完成的工作量。典型方案:? 網絡中部署的新 ECU 必須能
- 關鍵字: CAN-FD 以太網 汽車
一文看懂CAN總線原理、特點及應用
- CAN總線原理 CAN總線使用串行數據傳輸方式,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運行,也可以使用光纜連接,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器。CAN與I2C總線的許多細節(jié)很類似,但也有一些明顯的區(qū)別。 當CAN總線上的一個節(jié)點(站)發(fā)送數據時,它以報文形式廣播給網絡中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說,無論數據是否是發(fā)給自己的,都對其進行接收。每組報文開頭的11位字符為標識符,定義了報文的優(yōu)先級,這種報文格式稱為面向內容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標識符是唯一的,不可能有兩個站發(fā)送具有相同標識符的報文
- 關鍵字: CAN 總線
改善CAN電磁兼容性的措施
- 隨著CAN技術的不斷發(fā)展,其應用領域已經不局限于汽車制造,而在工業(yè)設備、工業(yè)自動化等領域也得到了廣泛應用。但是,工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣,電磁干擾較為嚴重,如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線電磁兼容性能,提出幾種改善CAN總線電磁兼容性能的措施?! ∫?、CAN總線電磁兼容性能分析 電磁兼容性能對CAN總線系統(tǒng)的運行可靠性具有較大的影響, 目前,在電子產品設計中,電磁兼容EMC性能對系統(tǒng)的影響非常大,關系到其能否正常穩(wěn)定運行。國際上已經開始對電子產品的電磁兼容性做強制性限
- 關鍵字: CAN 電磁兼容
為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器?
- 張涵予說,你選擇的車,讓別人看到你的樣子,你的經歷,甚至你的未來。對于汽車電子行業(yè)的工程師來說,選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今,汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具??粗蠼稚蠐矶碌钠?,各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯(lián)網應用于汽車上,也就是“車聯(lián)網”。例如國內互聯(lián)網巨頭阿里巴巴聯(lián)手上汽,將其萬物互聯(lián)的概念覆蓋到汽車領域?! 【湍壳皝碚f,大多廠商的“車聯(lián)網”僅是基于傳統(tǒng)的OBD接口作為獲取車載狀態(tài)的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數據。那么汽
- 關鍵字: 示波器 CAN
CAN-bus 現(xiàn)場總線系統(tǒng)實際應用方案
- 前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權:廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)
- 關鍵字: CAN-bus現(xiàn)場總線系
CAN-FD總線協(xié)議及其車載網絡應用簡介
- CAN-FD通過改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體(Spansion)近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車級MCU
- 關鍵字: CAN-FD總線協(xié)議車載網
解析CAN—BUS數據總線
- 現(xiàn)在汽車車載網絡形式多種多樣,目前應用廣泛的是控制器局域網絡,即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CA
- 關鍵字: CAN—BUS數據總
CAN-Fiber原理圖
- 電源部分:光發(fā)送和接受部分:CAN,LIN部分:
- 關鍵字: CAN-Fiber原理
CAN-BUS是什么意思
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(controllerareanetwork簡稱CAN)最初是德國Bosch公司于1983年為汽車應用而開發(fā)的,一種能有效
- 關鍵字: CAN-BU
can-bus總介紹
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