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CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用方案

前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權(quán)：廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司為汽車(chē)電子產(chǎn)品線（含CAN-bus、汽車(chē)防盜器RFID、汽車(chē)傳感器）
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嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用案例

　　在如今CAN總線應(yīng)用越來(lái)越廣泛的今天，很多人都開(kāi)始學(xué)習(xí)使用這一技術(shù)，但是由于CAN總線協(xié)議的復(fù)雜度，不少I(mǎi)T新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠(yuǎn)電子的嵌入式UART轉(zhuǎn)CAN模塊來(lái)解決這一問(wèn)題?！　∫?、CSM100產(chǎn)品簡(jiǎn)介　　CSM100系列UART轉(zhuǎn)CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發(fā)器、DC-DC轉(zhuǎn)換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉(zhuǎn)CAN 模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關(guān)知識(shí)，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
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CAN-FD總線協(xié)議及其車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡(jiǎn)介

CAN-FD通過(guò)改變幀結(jié)構(gòu)和提高位速率等方法成功的把數(shù)據(jù)傳輸速率提高到了5Mbits。詩(shī)訊半導(dǎo)體（Spansion）近期發(fā)布的Cortex-R5系列汽車(chē)級(jí)MCU
關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車(chē)載網(wǎng)

解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣，目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CA
關(guān)鍵字： CAN—BUS數(shù)據(jù)總

CAN-Fiber原理圖

電源部分：光發(fā)送和接受部分：CAN，LIN部分：
關(guān)鍵字： CAN-Fiber原理

CAN-BUS是什么意思

1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一種能有效
關(guān)鍵字： CAN-BU

深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別

隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車(chē)領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，例如電動(dòng)汽車(chē)上，汽車(chē)內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
關(guān)鍵字： CAN-FDCAN協(xié)

CAN-bus器件是什么意思

概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的...
關(guān)鍵字： CAN-bus器件局域

CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思

CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一...
關(guān)鍵字： CAN-BUS控制器局域

CAN-FD 總線協(xié)議及其車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡(jiǎn)介

自1986年博世（Bosch）首次在SAE國(guó)際大會(huì)上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網(wǎng)絡(luò)）通信方案以來(lái)，這種高速、可靠、...
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破解特斯拉的第一人解密如何利用CAN 總線來(lái)黑掉你的汽車(chē)

　　對(duì)于汽車(chē)，有很多種攻擊途徑：OBD 盒子、WI-FI、藍(lán)牙、車(chē)機(jī) APP、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進(jìn)行控制。如果 CAN 總線不安全，這樣的汽車(chē)就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車(chē)鑰匙也沒(méi)用，這車(chē)現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。　　破解特斯拉的第一人，360車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬(wàn)能車(chē)破解器”：正兒八經(jīng)買(mǎi)的一輛新車(chē)，可以輕而易舉地被他開(kāi)走?!其實(shí)，在11月，劉健皓就
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ESD器件在保護(hù)電路中的應(yīng)用

　　USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對(duì)于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片?！　SB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場(chǎng)合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大，會(huì)影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考。　　一、USB2.0的保護(hù)(PRTR5V0U4D用于雙路USB)　　下圖為PRTR5V0
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長(zhǎng)時(shí)間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案

　　經(jīng)常有人問(wèn)到：“我想長(zhǎng)時(shí)間記錄CAN數(shù)據(jù)，有什么辦法可以實(shí)現(xiàn)?”這里說(shuō)一說(shuō)幾種長(zhǎng)時(shí)間記錄CAN數(shù)據(jù)的方法。　　一、簡(jiǎn)單快捷——USBCAN卡　　但凡使用過(guò)CAN總線的工程師，一定非常熟悉USBCAN卡，USBCAN卡是一種將CAN總線信號(hào)通過(guò)USB總線傳輸?shù)絇C端，供工程師對(duì)CAN總線進(jìn)行解讀調(diào)試的工具。USBCAN卡通過(guò)PC端，可以持續(xù)記錄CAN總線報(bào)文，功能強(qiáng)大的USBCAN卡甚至可以做協(xié)議解析(需要加載DBC文件)，總線利用率統(tǒng)計(jì)，錯(cuò)誤信息標(biāo)記等功能?！　‰m然USBCAN卡使用攜帶都非常方便，但
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線的智能儀表溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 總線智能氧量分析儀結(jié)構(gòu) 　　基于can總線的智能氧量分析儀以單片機(jī)c8051f040為中央控制器，系統(tǒng)擴(kuò)展的外圍電路及接口電路數(shù)量少，系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性較高，系統(tǒng)功能擴(kuò)展及軟硬件升級(jí)比較方便。系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。外圍硬件電路主要包括六部分：系統(tǒng)校正、數(shù)據(jù)采集、溫度控制、日歷時(shí)鐘、帶觸摸屏的液晶顯示、can總線接口。　　　　圖1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu) 　　帶觸摸屏的液晶顯示器提供了一個(gè)強(qiáng)有力的人機(jī)接口，有關(guān)信號(hào)、可調(diào)參數(shù)都能在上面顯示和修改。本系統(tǒng)采用穩(wěn)壓電源，具有電源電壓的適用范圍大、
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工程車(chē)輛無(wú)線遙控快速實(shí)現(xiàn)方案

　　隨著我國(guó)的發(fā)展，國(guó)家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，極大的推動(dòng)了工程機(jī)械的信息化和智能化。無(wú)線遙控技術(shù)作為信息化的一個(gè)重要方面，也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。　　工程車(chē)輛是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，減少了人工作業(yè)的工作量?？v觀工程車(chē)作業(yè)，會(huì)讓人不由慨嘆機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。常見(jiàn)工程車(chē)有：重型運(yùn)輸車(chē)輛、大型吊車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車(chē)、電力搶修車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、裝甲工程車(chē)(戰(zhàn)斗工程車(chē))
關(guān)鍵字：無(wú)線遙控 CAN