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基于CAN/LIN總線的汽車BCM系統(tǒng)

  • 本設(shè)計(jì)介紹一種基于CAN/LIN總線式的汽車BCM系統(tǒng)，該方案采用帶ECAN? PIC18F45K80增強(qiáng)型閃存單片機(jī)作為主控芯片，采用智能功率開關(guān)（IPS）AUIPS6011組成H橋電路實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使H橋電路的設(shè)計(jì)具有過流關(guān)斷，過溫關(guān)斷，電機(jī)軟啟動(dòng)等保護(hù)功能，提高了系統(tǒng)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字： CAN/LIN總線  智能功率開關(guān)（IPS）AUIPS6011  PIC18F45K80  

基于LPC2109的冷藏車CAN總線溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：基于CAN2.0通訊協(xié)議，以ARM微控制器LPC2109為核心，通過控制溫度采集芯片DS18B20采集冷藏車車體溫度，再將溫度值通過CAN總線發(fā)送出去的方案。從硬件搭建和軟件設(shè)計(jì)出發(fā)，全面地介紹了CAN總線溫度采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。為冷藏車?yán)洳販囟鹊膶?shí)時(shí)采集提供了更加有效的解決方案。
  • 關(guān)鍵字： CAN  控制器  LPC2109  201207  

寶來車的CAN總線特點(diǎn)分析

  • CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，由于在數(shù)據(jù)通訊上具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，并可以非常有效地構(gòu)成分布式控制/實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)而得到了廣泛應(yīng)用。隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性的不斷追求
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  分析    

車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F46

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級(jí)，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)性能，并且富有通用性，它是針對(duì)未來汽車網(wǎng)絡(luò)的需求會(huì)不斷的增加而研發(fā)的微控制器。其核
  • 關(guān)鍵字： Family  F467  CAN  467    

智能CAN觸發(fā)可以按時(shí)間和事件進(jìn)行判定觸發(fā)

  • CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強(qiáng)大的觸發(fā)、解碼和測(cè)量/圖示工具，將大大提高調(diào)試和驗(yàn)證CAN ECU或網(wǎng)絡(luò)性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā)、協(xié)議解碼及CAN特定測(cè)量和圖示結(jié)合在一起。力
  • 關(guān)鍵字： CAN  觸發(fā)    

On Semi NCV7341 CAN收發(fā)應(yīng)用方案

  • On Semi 公司的NCV7341是CAN收發(fā)器,是CAN協(xié)議控制器和物理總線間接口,用于12V和24V系統(tǒng). NCV7341對(duì)總線提供不同的傳輸功能和對(duì)CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無源特性,完全和ISO 1189
  • 關(guān)鍵字： 7341  Semi  NCV  CAN    

汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 介紹長期以來，許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
  • 關(guān)鍵字： LIN  汽車  方案  網(wǎng)絡(luò)    

CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)EMC的評(píng)價(jià)方法

  • CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，屬多路傳輸系統(tǒng)的一種，是德國Bosch公司20世紀(jì)80年代為汽車中...
  • 關(guān)鍵字： CAN  數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)  EMC  

基于iCAN 協(xié)議的CAN-bus 分布式控制系統(tǒng)

  • 概述：從建立一個(gè)分布式控制系統(tǒng)的角度，探討CAN-bus網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，以及iCAN協(xié)議的制定，這是本文的主要內(nèi)容。...
  • 關(guān)鍵字： iCAN協(xié)議  CAN-bus  分布式控制系統(tǒng)  

汽車CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀開發(fā)

  • 1、引言20世紀(jì)80年代以來，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
  • 關(guān)鍵字： CAN  汽車  總線  數(shù)據(jù)記錄儀    

基于CAN-bus 總線的模擬空調(diào)溫/濕度控制系統(tǒng)

利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能

  • 利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車門鎖以及車鏡控制裝置在內(nèi)的汽車車身及舒適系統(tǒng)中。總線通信結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  性能  提高  檢測(cè)技術(shù)  節(jié)點(diǎn)  位置  利用  

基于ARM920T的兩種CAN總線擴(kuò)展方式

  • 1、引言隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動(dòng)化，現(xiàn)代化，現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應(yīng)用，CAN總線是目前開發(fā)簡(jiǎn)單，性能價(jià)格比高的一種現(xiàn)場(chǎng)總線 。相對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)總線而言，CAN通信控制器的生產(chǎn)廠家最多、品種最全、
  • 關(guān)鍵字： 920T  ARM  920  CAN    

現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的應(yīng)用

  • 1.現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢(shì)煤礦生產(chǎn)是與國計(jì)民生密切相關(guān)的一個(gè)領(lǐng)域。其中，煤礦安全無疑...
  • 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場(chǎng)總線  CAN-bus  煤礦通訊  
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