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基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)計(jì)，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計(jì)流程。使用自動(dòng)找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡(jiǎn)單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點(diǎn)。采用CAN總線通信方式使整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實(shí)用性，易于系統(tǒng)及功能擴(kuò)展。
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USB總線在遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　1 前 言　　隨著供水部門(mén)、供電部門(mén)、供氣部門(mén)對(duì)“一戶一表”工程改造的推進(jìn)，以及對(duì)自動(dòng)化的要求，遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)已成為水、電、氣自動(dòng)化管理和智能化控制不可缺少的組成部分?！　〔捎眉谐硐到y(tǒng)能夠杜絕人
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基于CAN總線的汽車(chē)組合儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)

  • 1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

  • 0 引 言
    CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制、樓宇自動(dòng)化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb／s，容錯(cuò)性能好，可靠性能高。
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基于USB的樁基靜載荷無(wú)線測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中一般通過(guò)PCI口、ISA口或是RS 232串行接口進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，但是這些傳統(tǒng)的接口存在著體積龐大、共享性差、電磁抗干擾性弱等缺點(diǎn)，因此數(shù)據(jù)容易失真，與傳統(tǒng)的接口相比較，USB接口技術(shù)以其
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適用于汽車(chē)的USB連接技術(shù)新概念

  • USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無(wú)疑問(wèn)，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此，在車(chē)輛上配置這類通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。 在過(guò)去的十多年中，集成化的通信
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CAN通信網(wǎng)在汽車(chē)中的應(yīng)用研究

  • 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)上，如BENZ、BMW、PORSC
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基于CAN總線的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

  • 0 引 言
    由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來(lái)了很多影響。因此，設(shè)計(jì)研制一種基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    Co
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基于USB 2．0協(xié)議的高速圖像傳輸系統(tǒng)

  • 0 引 言
    傳統(tǒng)的圖像傳輸普遍采用由PC機(jī)主板所提供的各種接口來(lái)實(shí)現(xiàn)，如PCI接口、EPP接口、IEEE 1394接口等。PCI接口的最高速率可達(dá)到132 Mb／s，但其安裝麻煩，價(jià)格昂貴，可擴(kuò)展性差，無(wú)法專門(mén)對(duì)其做電磁屏蔽
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USB數(shù)字電視接收棒的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    近年來(lái)，電視數(shù)字化的發(fā)展十分迅速，我國(guó)于2007年8月正式實(shí)施自主開(kāi)發(fā)的國(guó)家地面數(shù)字電視廣播DMB-TH標(biāo)準(zhǔn)，基于DMB-TH標(biāo)準(zhǔn)的便攜產(chǎn)品成為數(shù)字電視技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，市場(chǎng)潛力巨大。USB 2．0標(biāo)準(zhǔn)于
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基于USB的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

  • 1引 言
    數(shù)據(jù)采集作為獲取信息的手段，越來(lái)越多的應(yīng)用在各種工業(yè)系統(tǒng)中。目前數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)多以PCI，ISA或。 EPP／ECP等完成數(shù)據(jù)的傳輸，這些方式開(kāi)發(fā)調(diào)試比較困難，安裝不便，通用性和可移植性差
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嵌入式系統(tǒng)中USB主機(jī)控制器的設(shè)計(jì)

  • 嵌入式系統(tǒng)中USB主機(jī)控制器的設(shè)計(jì), 過(guò)去USB僅應(yīng)用于個(gè)人計(jì)算機(jī)，而在嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域的巨大潛力還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)，USB在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用包括KVM開(kāi)關(guān)、數(shù)碼相機(jī)、PDA、打印機(jī)、機(jī)頂盒以及移動(dòng)電話等。本文將介紹在嵌入式系統(tǒng)中應(yīng)用USB時(shí)其主機(jī)控制
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基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引言
    20世紀(jì)80年代初，德國(guó)BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來(lái)解決汽車(chē)內(nèi)部的信號(hào)傳輸問(wèn)題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開(kāi)放式總線結(jié)構(gòu)、短報(bào)
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基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時(shí)實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 1553B  USB  接口  總線    
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