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基于CAN總線的客房通信控制器的設(shè)計

  • 本文針對賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。
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微軟研究院新技術(shù):電腦睡眠時USB網(wǎng)絡(luò)設(shè)備依然工作

  • 　　微軟研究院正在研發(fā)一種高性能的網(wǎng)絡(luò)處理器技術(shù),它可以讓這臺USB電腦在USB插座上以低功耗狀態(tài)或者PC睡眠狀態(tài)下依然可用. 　　目前這種設(shè)備已經(jīng)能處理網(wǎng)絡(luò)流量而不需要CPU 、硬盤、顯卡和IO總線的幫助,USB網(wǎng)絡(luò)適配器由一個200MHz的XScale處理器和一個芯片組,64M內(nèi)存以及2G SD卡組成,它可以輕易完成下載并寫入SD的工作(沒錯,下BT只需要把電腦置于睡眠就OK),并且可以執(zhí)行更復(fù)雜一些的任務(wù),幫助您在休息的時候工作節(jié)能兩不誤.
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基于CAN總線的倉庫溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

  • 為了提高倉庫監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和傳輸距離，設(shè)計了基于can總線的倉庫監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主要分為上位機和下位機兩部分。上位機主要完成了epp并口協(xié)議的can通訊適配器的設(shè)計以及倉庫人機界面的軟件設(shè)計;下位機主要完成了can節(jié)點和溫、濕度等參數(shù)的傳感器選型和對溫、濕度等參數(shù)控制器的設(shè)計。設(shè)計的系統(tǒng)滿足對大庫區(qū)的環(huán)境參數(shù)實時檢測的要求。
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基于DSP和CAN總線的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)

  • 在電力系統(tǒng)中高效、快速、準(zhǔn)確采集電壓、電流是一個非常關(guān)鍵的問題，針對這個問題!給出了一種使用內(nèi)嵌控制器的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A與A/D轉(zhuǎn)換芯片ADS7864構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案。該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。詳細(xì)敘述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計，并且給出采用DE9總線技術(shù)與上位機通信的方案。
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基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計

  • 介紹了CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對CAN總線技術(shù)和DSP芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供參考
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基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

  • 科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對整個車身進行控制，已經(jīng)成為整個汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運而生了
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CAN總線在液壓支架電液控制系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 本文首先分析了國際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實現(xiàn)方法，指出原有方法中存在的不足。采用了CAN總線實現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對煤礦對現(xiàn)場總線本質(zhì)安全防爆的要求，采用了改進的統(tǒng)一供電法，設(shè)計了電源適配器和通訊適配器。取得了良好的應(yīng)用效果。
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CAN總線在波動仿生推進器中的應(yīng)用

  • 波動仿生推進器是一種依據(jù)魚類仿生學(xué)原理設(shè)計的新型水下推進器?？刂破骶钟蚓W(wǎng)（Controller Area Network，即CAN總線）是一種能有效地支持具有很高安全等級的分布實時控制的串行通信協(xié)議。基于波動仿生推進器內(nèi)部環(huán)境及多電機獨立控制結(jié)構(gòu)的特點，采用CAN總線來構(gòu)建波動仿生推進器內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)。文章對CAN總線在波動仿生推進器上的應(yīng)用方案進行了系統(tǒng)闡述，提出了具體的軟硬件解決方案，并對其中的一些關(guān)鍵點進行了說明。此外，對波動仿生推進器的波動控制技術(shù)，即多電機的協(xié)調(diào)控制方法也作了相應(yīng)論述。
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基于CAN總線的單片機與數(shù)字信號處理器通信系統(tǒng)設(shè)計

  • 0 引 言
    眾所周知，雖然目前8位單片機正逐漸被速度高，性能強的16位或32位微處理器所取代，但8位單片機仍以其低廉的價格、豐富的外圍芯片以及眾多的多功能產(chǎn)品而在低端應(yīng)用市場占據(jù)主流地位。數(shù)字信號處理器(
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數(shù)字繼電保護系統(tǒng)中CAN總線通信的實現(xiàn)

  • 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP（多通道緩沖串行接口）與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計流程。
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基于CAN總線的閥門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

  • 分析了通用閥門控制的特點 ,提出將嵌入式微控制器技術(shù)應(yīng)用于國產(chǎn)電動閥門 ,與上位工控計算機一同構(gòu)成基于CAN總線的閥門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。在系統(tǒng)中 ,除保留了原有電動閥門的現(xiàn)場控制功能外 ,增加了遠(yuǎn)程控制 ,并增加了閥門故障信號的采集 ,便于實現(xiàn)系統(tǒng)的管控一體化。詳細(xì)介紹了上、下位機的硬件和軟件設(shè)計。
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基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)調(diào)度研究

  • 網(wǎng)絡(luò)控制是計算機技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)融合發(fā)展所形成的一個新領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)調(diào)度對網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的性能有著重要影響。本文在介紹了網(wǎng)絡(luò)的可調(diào)度性分析方法和基本調(diào)度算法之后，提出了一種改進的混合調(diào)度算法（MTS），并利用TrueTime工具箱構(gòu)建了基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)仿真平臺。通過比較改進前后的MTS算法對電動機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)影響的仿真實驗，證明了該算法的有效性，改進后網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的性能有了很大提高，超調(diào)量大大減小，調(diào)節(jié)時間縮短。
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基于嵌入式系統(tǒng)的機械車載監(jiān)控終端研究

  • 基于嵌入式系統(tǒng)的機械車載監(jiān)控終端研究,介紹了基于嵌入式系統(tǒng)的車載監(jiān)控終端的研究,給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)和各模塊的功能,介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計,詳細(xì)介紹了嵌入式系統(tǒng)中CAN總線的硬件和軟件設(shè)計。
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控  終端  研究  車載  機械  嵌入式  系統(tǒng)  基于  CAN  

基于C8051F020和USB的OLED控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引言
    與傳統(tǒng)的液晶顯示屏相比，OLED顯示模塊具有高亮度、高對比度、寬視角、響應(yīng)速度快、功耗低等特點。因此，隨著電子產(chǎn)品高度集成化的發(fā)展，OLED顯示模塊在移動終端、工業(yè)控制、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域應(yīng)用十分
  • 關(guān)鍵字： C8051F020  OLED  USB  控制系統(tǒng)設(shè)計    

基于TUSB6020的USB OTG接口設(shè)計

  • USB開發(fā)者論壇發(fā)布了USB2.0補充規(guī)范USB OTG（On-The-GO），解決了兩個關(guān)鍵的問題：一是雙角色的USB外設(shè),二是供電問題，從而實現(xiàn)了便攜設(shè)備間無主機的數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。目前，TI公司推出的高速USB2.0 OTG雙功能控制器T
  • 關(guān)鍵字： TUSB  6020  OTG  USB    
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