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RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0，為軟件定義汽車開發(fā)提升功能安全性和靈活性

  • 自動自主系統(tǒng)最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。 這是一套服務(wù)于軟件定義汽車（SDV）的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心，面向未來，具備極高的靈活性。它率先提供了平臺獨立性，并符合功能安全最高標準ISO26262 ASIL D，因而可以縮短汽車開發(fā)的上市時間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn)，OEM廠商都可以采用同一個軟件框架，從而更快
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安森美與英偉達合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺,提升自動駕駛汽車的機器視覺性能

  • 亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應(yīng)?！? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統(tǒng)的車輛提供比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數(shù)?！? ?無需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺盲區(qū)，使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動駕駛汽
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安森美與NVIDIA DRIVE平臺合作 提升自動駕駛視覺能力

  • 安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產(chǎn)品獲NVIDIA DRIVE 平臺支持，可大大增強自動駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強大的技術(shù)組合，自動駕駛系統(tǒng)就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢，可在任何光照條件下以出色的影像質(zhì)量捕獲到更多細節(jié)。視覺系統(tǒng)是自動駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細影像，且無需更改曝光設(shè)置，從而避免視覺盲區(qū)。這為NVIDIA DRIVE平臺提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特
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萊迪思全新推出Lattcie Drive解決方案集合拓展其軟件產(chǎn)品系列，加速汽車應(yīng)用開發(fā)

  • 中國上?！?023年7月25日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布推出Lattice Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開發(fā)先進、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用。Lattice Drive?將萊迪思針對不同市場應(yīng)用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場，旨在開發(fā)各類汽車應(yīng)用，包括車載信息娛樂顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用，實現(xiàn)對駕駛員、座艙和車輛的監(jiān)控。 TECHnalysis Research
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比亞迪與英偉達開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

  • 3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為該行業(yè)中新一
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FAULHABER DRIVE CALCULATOR | 適合每一位開發(fā)人員的有用工具

  • FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開發(fā)人員在極短時間內(nèi)找到針對特定應(yīng)用的合適驅(qū)動系統(tǒng)。 它易于使用且功能強大：現(xiàn)代、清晰的用戶界面在設(shè)計時考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價值的詳細信息為了加快計算速度，程序使用具有通用平均值的全局預(yù)設(shè)。 當然，默認設(shè)置也可以根據(jù)個人需要進行調(diào)整，例如考慮環(huán) 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過一個清晰的結(jié)果列表向用戶顯示合適
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意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？

  • 現(xiàn)代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體，成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高，更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用，預(yù)計在動力、續(xù)航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車輛互連框架Connext Drive

  • 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認證的車規(guī)級互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構(gòu)師把智能互連機制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來，將其置于汽車的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車開發(fā)中的重大挑戰(zhàn)，整合進行三項演示:以區(qū)域為導(dǎo)向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計算和車載娛樂系統(tǒng)/云互連。這三個展示
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英偉達發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個客戶

  • 9月21日消息，美國當?shù)貢r間周二，芯片巨頭英偉達發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣玉{駛功能、司機監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強芯片
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡化設(shè)計并提供領(lǐng)先性能

  • 亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應(yīng)用領(lǐng)域中復(fù)雜的ADC設(shè)計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)并擴大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級設(shè)計挑戰(zhàn)，例如嚴格的布局指南及數(shù)字接口時序要求，以及復(fù)雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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非常見問題：SAR ADC的隔離

  • 作者簡介：Wilfried Platzer曾在德國卡爾斯魯厄?qū)W習信息技術(shù)，側(cè)重于射頻技術(shù)。他1997年開始在ITT工作，后來在TDKMicronas工作。Wilfried擔任過多種職務(wù)，從現(xiàn)場應(yīng)用工程師開始，然后專注于混合信號IC的概念和系統(tǒng)架構(gòu)工程設(shè)計。11年后，他跳到Auma從事電子預(yù)開發(fā)工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現(xiàn)為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師，負責為瑞士提供區(qū)域支持。聯(lián)系方式：wilfried.platzer@analog.com。問題：
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萊迪思Certus?-NX引領(lǐng)通用FPGA創(chuàng)新

  • Certus?-NX是萊迪思Nexus技術(shù)平臺上的第二款產(chǎn)品，它將為更廣泛的應(yīng)用帶來FD-SOI工藝的優(yōu)勢。這些通用FPGA提供低功耗、小尺寸和靈活的I/O，PCIe Gen2和千兆以太網(wǎng)接口以及高級加密功能。它們適用于智能家居、IoT、消費電子網(wǎng)絡(luò)、馬達控制等多個領(lǐng)域的應(yīng)用。本白皮書由萊迪思贊助，但文中觀點和分析內(nèi)容為作者所有。
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一種基于最小均方算法的數(shù)字后臺校正方法

  • 摘?要：本文介紹了一種數(shù)字后臺校正方法，針對在小工藝尺寸下，電容匹配精度不高，從而影響ADC性能的問題，提出了一種適用于逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器（SAR ADC）的數(shù)字后臺校正方法。在MATLAB仿真環(huán)境中，給出了該方法的仿真結(jié)果。結(jié)果表明16位的SAR ADC在單位電容為3%的失配情況下，有效位數(shù)（ENOB）由12.1位提升至14.8位，無雜散動態(tài)范圍（SFDR）由81 dB提升至100 dB。
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MVG SAR/HAC系統(tǒng)榮獲ISO 17025認證校準

  • 引領(lǐng)創(chuàng)新天線測試技術(shù)的系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG)?近日宣布MVG Industries的比吸收率（SAR）和助聽器兼容性（HAC）系統(tǒng)已獲得ISO 17025官方認證校準。該認證是法國國家認可委員會COFRAC在其位于法國Brest的實驗室進行的。???隨著消費類移動通信設(shè)備的日益普及，這也引起了人們對于電磁場暴露所產(chǎn)生的健康隱患的擔憂。為了確保射頻（RF）安全，眾多國際監(jiān)管機構(gòu)和委員會制定了移動通信設(shè)備所必
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CBM96AD56產(chǎn)品介紹

  • 眾所周知，近幾年國內(nèi)專用行業(yè)的ADC/DAC需求與日俱增，而中美貿(mào)易摩擦加劇讓很多企業(yè)和應(yīng)用無法獲取高端ADC/DAC芯片支持，特別是高速/高精度產(chǎn)品更是受到國外半導(dǎo)體廠家的管控和制約，其中申請License的時間和周期也讓企業(yè)的生產(chǎn)和制造都受到不同的影響。關(guān)于芯佰微芯佰微電子成立于初創(chuàng)于2008年，前身服務(wù)于國防科技部門和研究所客戶，2014年正式成立芯佰微電子北京公司，2017年正式對外發(fā)布ADC/DAC產(chǎn)品，經(jīng)過公司上百名工程師歷經(jīng)10年的技術(shù)積累，現(xiàn)階段已經(jīng)量產(chǎn)并提供給客戶使用的ADC 產(chǎn)品。&n
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