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EPS應(yīng)急電源的容量計(jì)算

  • 我們在選擇EPS應(yīng)急電源時，容量計(jì)算很關(guān)鍵，下面是EPS應(yīng)急電源的幾種容量計(jì)算方法?！　?.當(dāng)EPS帶多臺電動機(jī)且 ...
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EPS節(jié)能方案

  • 引言最近幾年電源產(chǎn)品已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)步，但與此同時，當(dāng)今能源浪費(fèi)的問題已成為國內(nèi)外越來越關(guān)注的問題，...
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EPS容量計(jì)算方法

  • EPS容量計(jì)算方法WY系列或WYS用于帶應(yīng)急照明負(fù)載時：● 當(dāng)負(fù)載為電子鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量=電子鎮(zhèn)流器日光燈功 ...
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EPS的節(jié)能“改革”方案

  • 引言　　最近幾年電源產(chǎn)品已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)步，但與此同時，當(dāng)今能源浪費(fèi)的問題已成為國內(nèi)外越來越關(guān)注的問題，它反映在以下幾個方面：　　a 使用礦物燃料的能源資源是有限的，獲取能源的成本也在增加，礦物燃料
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基于英飛凌產(chǎn)品的汽車EPS技術(shù)方案設(shè)計(jì)

UPS及EPS的應(yīng)用技術(shù)與發(fā)展趨勢

  • 摘要：就當(dāng)前一體化機(jī)房供電系統(tǒng)、UPS與EPS的應(yīng)用特點(diǎn)及發(fā)展趨勢進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：UPS；EPS（應(yīng)急電源）；應(yīng)用技術(shù)；發(fā)展趨勢　1 一體化機(jī)房供電系統(tǒng)的新理念1.1 電力不足與電力災(zāi)難 2003年8月14日下午美
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ＥＰＳ應(yīng)急電源的原理及應(yīng)用方案分析

  • 1　EPS應(yīng)急電源工作原理
    　　
    　　在網(wǎng)電正常時，應(yīng)急電源向負(fù)載轉(zhuǎn)送網(wǎng)電，同時進(jìn)行蓄電池充電管理，逆變單元不工作；接到消防信號，將網(wǎng)電或應(yīng)急電(網(wǎng)電故障時)強(qiáng)制送至負(fù)荷末端；網(wǎng)電發(fā)生故障時，自動轉(zhuǎn)為應(yīng)急
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用電附件過載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)的新思考

  • 隨著汽車電子功能的爆炸式增長，越來越豪華的汽車是否會危及乘客安全呢？這就是汽車過電氣化問題的起源，設(shè)計(jì)...
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聯(lián)電計(jì)劃發(fā)行12.98億新股募資190億新臺幣

  • 　　據(jù)臺灣媒體報道，聯(lián)電近日宣布，將發(fā)動公司成立30年來首次私募案。業(yè)界揣測，聯(lián)電將藉此引進(jìn)新策略伙伴，對象包括整合元件制造廠德儀 (TI)、設(shè)備大廠ASML，以及新崛起的同業(yè)Global Foundries(GF)等，再次挑戰(zhàn)臺積電。 　　半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)景氣佳，晶圓代工廠聯(lián)電積極擴(kuò)產(chǎn)，南科12寸廠第3、4期廠房20日完工啟用。聯(lián)電董事會同時決議，辦理12.98億股額度私募增資案，換算相當(dāng)公司已發(fā)行股數(shù)的一成，每股面額10元。以聯(lián)電前天收盤價計(jì)算，最多可募得逾190億元資金。 　　聯(lián)電發(fā)言人劉啟東坦言，&
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紫日變頻器在EPS應(yīng)急電源行業(yè)的應(yīng)用

  • 一、EPS
    EPS（Emergency Power Supply）為應(yīng)急電源，作為消防設(shè)備、市政設(shè)施、醫(yī)療、企業(yè)、工廠或其他設(shè)備在市電電網(wǎng)發(fā)生故障時，可提供應(yīng)急電力的電源設(shè)備。與傳統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)急電源相比，EPS在啟動速度
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新型EPS電源工作過程及仿真研究

  • 1 傳統(tǒng)EPS應(yīng)急電源工程供電設(shè)計(jì)中對于一、二類重要負(fù)荷需要考慮供電連續(xù)性的措施。除了雙電源，雙回路供電外，還需配有應(yīng)急電源。應(yīng)急電源是與電網(wǎng)在電氣上獨(dú)立的各種電源，包括柴油發(fā)電機(jī)組和蓄電池，其中蓄電池又分
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自主品牌汽車廠商：用汽車電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

  • 　　在74屆中國電子展中。記者了解到，奇瑞在底盤電子化關(guān)鍵技術(shù)方面已經(jīng)進(jìn)行了較為成熟的應(yīng)用，自主研發(fā)的ADC(主動懸掛阻尼控制系統(tǒng))已經(jīng)開始裝車使用，代號為G6的新車首次應(yīng)用此系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于明年初投放市場。同時，EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))將成為奇瑞B(yǎng)平臺上所有車型的選配系統(tǒng)。 　　據(jù)悉，在國家鼓勵自主創(chuàng)新、支持擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和提升自主開發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，面對汽車工業(yè)的快速發(fā)展給汽車電子提供的機(jī)遇，一批自主品牌汽車廠商已經(jīng)開始用電子關(guān)鍵技術(shù)來武裝新車了。 　　■ 消費(fèi)者關(guān)注汽車安全電子
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應(yīng)急電源用的EPS和UPS電源

  • 　(1)應(yīng)急電源是確保電力供電系統(tǒng)和消防系統(tǒng)安全運(yùn)行的技術(shù)保障
    　　當(dāng)代社會生活對市電電網(wǎng)供電可靠性的依賴度之高是人所共知的。近年來，隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高速增長及人民生活水平的提高所需求的電力供應(yīng)量也S
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基于CAN息線的EPS通信系統(tǒng)研究

  • 采用CAN總線技術(shù)的EPS控制系統(tǒng)不儀可以減少傳感器數(shù)量、降低成本、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，同時還可以提高EPS的性能。本方案是針對國家自然基金資助項(xiàng)目“基于廣義集成的汽車底盤系統(tǒng)控制方法與關(guān)鍵技術(shù)研究”提出的改進(jìn)方案，實(shí)驗(yàn)證明采用CAN網(wǎng)絡(luò)的EPS控制系統(tǒng)實(shí)時性好、可靠性高，運(yùn)行情況良好。
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基于臺達(dá)變頻器的EPS解決方案

  • 1 引言
    EPS（Emergency Power
    Supply）是應(yīng)急電源的英文字頭縮寫。EPS廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑等發(fā)生突然的斷電事故會給正常的生產(chǎn)、生活造成重大的經(jīng)濟(jì)損失的重要供電負(fù)荷,是現(xiàn)代建筑
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