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PLC-BUS技術(shù)前景

每年，對(duì)高可靠性的電力線控制技術(shù)的潛在市場(chǎng)需求高達(dá)30億美金?，F(xiàn)有的和正在開(kāi)發(fā)中的電力線通信技術(shù)可靠性并不高，而且在為客戶節(jié)約成本方面也做的不夠理想，還達(dá)不到歐洲中等住宅市場(chǎng)的需求。而PLCBUS技術(shù)拓展了更寬的市場(chǎng)領(lǐng)域，包括：家庭網(wǎng)絡(luò)，燈光控制，HVAC，家居自動(dòng)化，無(wú)線遙控控制，安防，家庭影院和因特網(wǎng)控制等等。
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PLC-BUS概述

電力線通信總線技術(shù)（PLC-BUS）是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù)，它主要利用已有的電力線來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ATS電力線通信有限公司研發(fā)而成，它們致力于設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造先進(jìn)的電力載波家居控制技術(shù)，并因此技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。
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基于CPLD的ST-BUS總線收發(fā)模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　現(xiàn)代電信系統(tǒng)已發(fā)展為一個(gè)龐大的綜合化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，除了提供傳統(tǒng)電話服務(wù)外，也提供多種數(shù)據(jù)接入服務(wù)，其典型應(yīng)用是為其它專用通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。因E1信號(hào)接入方式簡(jiǎn)單，一般電信交換機(jī)都會(huì)預(yù)留部分E1接入端口以供專用通信系統(tǒng)使用。為滿足電信網(wǎng)接入要求并充分利用線路資源，E1終端子系統(tǒng)內(nèi)部常采用ST-BUS總線對(duì)各路用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)接或解復(fù)接，并實(shí)現(xiàn)與E1信號(hào)的轉(zhuǎn)換?？紤]到專用接口芯片針對(duì)某一種或幾種標(biāo)準(zhǔn)接口而設(shè)計(jì)，已無(wú)法滿足所有接口標(biāo)準(zhǔn)(尤其是新型接口標(biāo)準(zhǔn))要求。為使各種接口都能與電信線路進(jìn)行數(shù)據(jù)交
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如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議

　　隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問(wèn)題無(wú)法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線，今天我們就來(lái)探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議?！　≡贑AN-bus網(wǎng)絡(luò)上，CAN報(bào)文以廣播的形式發(fā)送，CAN報(bào)文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報(bào)文由接收點(diǎn)的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報(bào)文傳輸服務(wù)，CAN報(bào)文的使用由應(yīng)用者定義，所以CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)要相互通信就必須制定一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則。CAN應(yīng)用層協(xié)議就是
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快速讀懂CAN-bus節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤處理規(guī)則

　　CAN-bus的可靠性很高但某些情況仍會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。在CAN控制器中可自動(dòng)完成幀格式處理、校驗(yàn)等工作，若錯(cuò)誤被檢測(cè)，正傳送的數(shù)據(jù)幀會(huì)立即停止，待總線空閑時(shí)再重發(fā)直至成功，該過(guò)程不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。　　　　CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。下面我們來(lái)總結(jié)下在CAN通訊中會(huì)出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。　　　　位錯(cuò)誤：發(fā)送
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基于CAN Bus MCU的電梯控制器和監(jiān)測(cè)應(yīng)用設(shè)計(jì)

CAN Bus(Controller Area Network)，控制器區(qū)域網(wǎng)，起源于80年代，由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)所發(fā)布，因?yàn)槔秒p線差動(dòng)(two-wired differential)，使其即使在電器條件惡
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解析歐洲智能型儀表市場(chǎng)的無(wú)線M-Bus

　　物聯(lián)網(wǎng)連接　　隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能型儀表、居家自動(dòng)化裝置和可穿戴電子產(chǎn)品暴增，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)這個(gè)名詞也備受矚目。物聯(lián)網(wǎng)橫跨了智能電表和市區(qū)照明等遠(yuǎn)程戶外網(wǎng)絡(luò)，以及可連網(wǎng)住家、住宅安保系統(tǒng)和能源管理的短程室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線連接和標(biāo)準(zhǔn)型軟件協(xié)議為物聯(lián)網(wǎng)提供了至關(guān)重要的使能技術(shù)(Enabling technology)，有個(gè)不錯(cuò)的例子是：智能型儀表系統(tǒng)的無(wú)線連接。近年來(lái)所出現(xiàn)對(duì)智能型儀表最有用的無(wú)線協(xié)議之一就是無(wú)線M-Bus，它被廣泛運(yùn)用在歐洲各地的儀表應(yīng)用中。　　圖1 – 連接儀表系統(tǒng)的架構(gòu)　　什么是無(wú)
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CAN-bus通信步入手機(jī)APP時(shí)代！

　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無(wú)法滿足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機(jī)的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機(jī)的出現(xiàn)，各種APP應(yīng)用程序的深入用戶群體，則是完全改變了新時(shí)代人類的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、智慧城市、智能家居無(wú)不瞄準(zhǔn)了人人必備的手機(jī)平臺(tái)，這是一個(gè)時(shí)代的主題，作為通訊
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合肥工業(yè)大學(xué)電氣學(xué)院舉辦“第九屆中國(guó)大學(xué)生iCAN物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”中期答辯

　　6月11日，電氣學(xué)院在翡翠湖校區(qū)五教舉辦“第九屆中國(guó)大學(xué)生ICAN物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”中期答辯。　　本年度參加“中國(guó)大學(xué)生iCAN物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”的47支隊(duì)伍分為3組，分別在五教101、102、108進(jìn)行答辯。隊(duì)員通過(guò)PPT闡述作品創(chuàng)意、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)路線、已有成果以及制作過(guò)程中遇到的困難及不足。　　電氣學(xué)院李鑫、劉春、劉良成、戴雷、鄭濤、李奇越等六位賽事指導(dǎo)老師擔(dān)任評(píng)委，他們對(duì)作品的創(chuàng)意和方案等進(jìn)行逐一點(diǎn)評(píng)，并對(duì)下一步如何完善作品提出有針對(duì)
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Silicon Labs針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出業(yè)內(nèi)首款完整的無(wú)線M-Bus解決方案

　　物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域中無(wú)線連接解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Silicon Labs近日宣布針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出業(yè)內(nèi)首款完整的無(wú)線M-Bus平臺(tái)解決方案，設(shè)計(jì)旨在簡(jiǎn)化面向電、氣、水和熱資源的無(wú)線可連接智能儀表的開(kāi)發(fā)。Silicon Labs完整的智能計(jì)量解決方案包括無(wú)線M-Bus軟件協(xié)議棧和無(wú)線入門開(kāi)發(fā)套件，有效加快產(chǎn)品上市速度。此無(wú)線M-Bus解決方案結(jié)合了Silicon Labs廣泛的產(chǎn)品線，包括節(jié)能型基于ARM內(nèi)核的單片機(jī)(MCU)和sub-GHz無(wú)線IC，并且支持歐洲智能計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的所有模式，其中也包括普遍的
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Silicon Labs無(wú)線M-Bus軟件簡(jiǎn)化智能儀表設(shè)計(jì)

　　高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs(芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司, NASDAQ:SLAB)于2014年5月21日宣布推出旨在簡(jiǎn)化智能儀表無(wú)線連接開(kāi)發(fā)的完整軟件解決方案，適用于基于無(wú)線M-Bus標(biāo)準(zhǔn)的電、氣、水和熱等資源類智能儀表。Silicon Labs的無(wú)線M-Bus軟件特別針對(duì)快速增長(zhǎng)的智能儀表和智能電網(wǎng)市場(chǎng)，是對(duì)其行業(yè)領(lǐng)先的微控制器(MCU)、無(wú)線IC產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)工具套件的有力補(bǔ)充。　　無(wú)線連接為許多智能儀表應(yīng)用提供了可擴(kuò)展且易部署的通信技術(shù)?；跉W洲標(biāo)準(zhǔn)EN13757-4的
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解讀安森美遠(yuǎn)程抄表M-Bus方案

如今，全球能源需求不斷增加，加速消耗現(xiàn)有資源，促使各國(guó)政府制定更積極的節(jié)能目標(biāo)和更嚴(yán)格的高能效標(biāo)準(zhǔn)，由此產(chǎn)生一系列的積極影響。如傳統(tǒng)低能效的白熾燈照明正加速向LED照明過(guò)渡，傳統(tǒng)電網(wǎng)向的智能電網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)過(guò)渡，傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車過(guò)渡，以及高能效電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)越來(lái)越受重視。以智能電網(wǎng)為例，它是完全自動(dòng)化的分布式供電系統(tǒng)(從發(fā)電到用電)，集成了雙向通信智能電表及信息技術(shù)，旨在提升能效及可持續(xù)的電力服務(wù)。智能電網(wǎng)涉及電力、通信及應(yīng)用等多個(gè)層次，涵蓋家庭區(qū)域網(wǎng)(HAN)、鄰域網(wǎng)(NAN)和廣域網(wǎng)(
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嵌入式開(kāi)發(fā)：車載軟件無(wú)線電設(shè)計(jì)與應(yīng)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于CAN bus的脈沖電表設(shè)計(jì)

1. 引言　　脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見(jiàn)的一種電子電量表計(jì)。對(duì)于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖 ...
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CAN BUS特色與應(yīng)用實(shí)例

由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo)，但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使得線束過(guò)于龐大，導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升，與前者形成沖突。于是德國(guó)Bosch在1985年提出CAN BUS(Con
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