infineon aurix 文章 進(jìn)入infineon aurix技術(shù)社區(qū)
英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏
- 2014年11月6日,英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會在上海舉行。本屆開發(fā)者大會以“合力共贏”為主題,用 “系統(tǒng)方案層級與芯片層級”模式,展示了一個融合更多優(yōu)質(zhì)商務(wù)支持服務(wù)和系統(tǒng)解決方案的汽車電子生態(tài)圈。來自中科院、泛亞技術(shù)中心、聯(lián)合汽車電子、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、英飛凌電子生態(tài)圈中的產(chǎn)業(yè)合作伙伴等700余人參加了會議。 生態(tài)圈聚焦本土產(chǎn)業(yè)升級 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2013年,中國汽車全年
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開關(guān)電源技術(shù)發(fā)展十大關(guān)注焦點(diǎn)
- 關(guān)注點(diǎn)一:功率半導(dǎo)體器件性能 1998年,Infineon公司推出冷mos管,它采用“超級結(jié)”(Super-Junction)結(jié)構(gòu),故又稱超結(jié)功率MOSFET。工作電壓600V~800V,通態(tài)電阻幾乎降低了一個數(shù)量級,仍保持開關(guān)速度快的特點(diǎn),是一種有發(fā)展前途的高頻功率半導(dǎo)體電子器件。 IGBT剛出現(xiàn)時,電壓、電流額定值只有600V、25A。很長一段時間內(nèi),耐壓水平限于1200V~1700V,經(jīng)過長時間的探索研究和改進(jìn),現(xiàn)在IGBT的電壓、電流額定值已分別達(dá)到3300
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AMS+Infineon動力電池管理系統(tǒng)解決方案
- 做為電動車的核心—動力電池的安全一直是電動汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn),誰掌握了動力電池管理技術(shù),誰就掌握了未來電動汽車市場。本文介紹了品佳集團(tuán)以Infineon高性能16位MCU XC164為平臺,輔以AMS高精度、零溫漂的動力
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英飛凌第一財季利潤激增至2.32億歐元
- 半導(dǎo)體制造商、系統(tǒng)解決方案提供商英飛凌科技(Infineon Technologies AG)星期二發(fā)布第一財季財報。數(shù)據(jù)顯示,得益于公司所有部門邊際利潤的提高,第一季度凈利出現(xiàn)大幅上漲。當(dāng)季凈利增長至2.32億歐元,合每股0.20歐元。上年同期凈利為6400萬歐元,合每股0.06歐元。與此同時,凈收益較上季度的3.90億歐元有所下降。持續(xù)經(jīng)營項目凈收益為1.49億歐元,合每股0.13歐元,上年同期這一數(shù)字為虧損5900萬歐元,合每股0.06歐元。 較上年同期的6.87億歐元,當(dāng)季營業(yè)收入增長3
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大眾汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用英飛凌傳感器芯片
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- 英飛凌科技股份公司近日宣布,大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前,英飛凌已開始提供這類芯片。 大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用兩個英飛凌霍爾傳感器,主要負(fù)責(zé)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向扭矩控制。它們負(fù)責(zé)測量施加的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向角,并將這些信息發(fā)送至電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元,然后電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元將從所需助力和能量方面對電機(jī)控制進(jìn)行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Va
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大眾電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用英飛凌傳感器
- 英飛凌科技股份公司近日宣布,大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前,英飛凌已開始提供這類芯片。
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世強(qiáng)電訊推出Infineon 推動功放參考設(shè)計及Demoboard
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- Infineon的LDMOS功放管憑優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量性能已廣泛應(yīng)用在移動通信設(shè)備中,在國內(nèi)外不少知名通信設(shè)備生產(chǎn)商的設(shè)備中Infineon的功放管都占有一定的份額。 其中,Infineon專門為了滿足移動通信市場需求設(shè)計了應(yīng)用頻率范圍為700MHz到2.2GHz的4W、8W、12W寬帶功放管,增益在900MHz為19dB,2.1GHz為16dB,漏極供電為直流28V,線性指標(biāo)良好,效率高。這三個不同功率等級的功放管封裝結(jié)構(gòu)完全一樣,電路簡單可相互兼容。該類功放管超寬的工作帶寬及同封裝不同功率等級的
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分析師:英飛凌無線部門售價過低
- 根據(jù)華爾街日報(WSJ)報導(dǎo)指出,半導(dǎo)體巨擘英特爾(Intel)在2個禮拜內(nèi)搞定2樁大型購并案,也似乎印證了高科技產(chǎn)業(yè)界流傳的一種說法,景氣越差、購并手筆越大。 英特爾才在8月19日大手筆以77億美元收購McAfee,30日又以14億美元價格收購英飛凌(Infineon)旗下的無線芯片部門。 英飛凌的芯片廣泛受到各大智能型手機(jī)(Smartphone)業(yè)者采用,其中也包括了知名度極高的蘋果(Apple)的iPhone 4,這也將幫助英特爾大步跨進(jìn)智能型手機(jī)的領(lǐng)域。 不過,分析師形容英飛
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英飛凌推出新書全面介紹亞洲汽車電子與半導(dǎo)體行業(yè)狀況
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- 2010年8月30日,新加坡訊——全球領(lǐng)先的汽車電子芯片供應(yīng)商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia,該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革,而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨(dú)有的特色。Driving Asia中的獨(dú)到見解將會使汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商的高管以及工程師、學(xué)術(shù)人員和對汽車電子領(lǐng)域感興趣的學(xué)生受益匪淺。 電子產(chǎn)品創(chuàng)新
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英特爾收購英飛凌無線解決方案業(yè)務(wù)部
- 2010年8月31日,德國紐必堡與加州圣克拉拉訊——英飛凌科技股份公司已與英特爾公司簽訂協(xié)議,采用現(xiàn)金交易方式以約14億美元的價格將英飛凌無線通信解決方案業(yè)務(wù)部(WLS)出售給英特爾。 作為服務(wù)全球主要手機(jī)廠商的領(lǐng)先手機(jī)平臺供應(yīng)商,WLS將作為獨(dú)立的企業(yè)運(yùn)作,為其現(xiàn)有客戶提供服務(wù)。WLS還將為實(shí)現(xiàn)英特爾的戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn),確保從智能手機(jī)、筆記本電腦到嵌入式機(jī)算機(jī),使互聯(lián)計算無處不在。 “全球的無線解決方案需求不斷攀升?!庇⑻貭柨偛眉媸紫瘓?zhí)行官Pa
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