infineon aurix 文章進(jìn)入infineon aurix技術(shù)社區(qū)

英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)2018將聚焦汽車(chē)行業(yè)“四化”新方向

　　2018年11月2日，第七屆英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行。本次大會(huì)將圍繞“新跨越、智飛馳”的主題，與行業(yè)專家共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，并攜手合作伙伴共同展示業(yè)界的創(chuàng)新技術(shù)與亮點(diǎn)產(chǎn)品?！　∥覈?guó)汽車(chē)行業(yè)正處在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，傳統(tǒng)從業(yè)者與造車(chē)新勢(shì)力交匯融合，帶來(lái)全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛從概念階段到試驗(yàn)實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)從豐厚補(bǔ)貼到市場(chǎng)化運(yùn)作，智能網(wǎng)聯(lián)從藍(lán)圖規(guī)劃到底層信息安全，無(wú)一不體現(xiàn)了近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化和深度發(fā)展。同時(shí)，這也
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【測(cè)評(píng)報(bào)告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評(píng)比

　　Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標(biāo)桿，從跨時(shí)代意義的CoolMOS? C3到升級(jí)版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ，及最新一代超高性價(jià)比的CoolMOS? P7，每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。　　全新CoolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，具備出色的性能和易用性，而設(shè)計(jì)人員可以充分利用其經(jīng)過(guò)改進(jìn)的外形。該器件采用具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的超結(jié)技術(shù)，可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動(dòng)模塊：一種尺寸適合多種電流級(jí)別的應(yīng)用

　　Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動(dòng)應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計(jì)的Power Start的重點(diǎn)是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動(dòng)器開(kāi)發(fā)周期，并簡(jiǎn)化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動(dòng)應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風(fēng)扇和磨機(jī)。這些產(chǎn)品多見(jiàn)于用于淡水和污水運(yùn)送和石油開(kāi)采
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基于英飛凌AURIX的RDC設(shè)計(jì)

　　李詩(shī)念?英飛凌集成電路(北京)有限公司　　1?RDC的基本原理　　從本質(zhì)上來(lái)講，旋轉(zhuǎn)變壓器就是一個(gè)一次側(cè)繞組和二次側(cè)繞組可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)的變壓器，這也是它名字的由來(lái)。如圖1所示，R1-R2為一次側(cè)繞組為勵(lì)磁繞組，需要通以圖1(b)中的第三個(gè)信號(hào)。S1-S2和S2-S4為二次側(cè)繞組分別為正弦繞組和余弦繞組，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，他們輸出正弦調(diào)制和余弦調(diào)制的信號(hào)(圖1(b)中第一個(gè)和第二個(gè)信號(hào))?！　‘?dāng)旋轉(zhuǎn)變壓器的激勵(lì)信號(hào)是，?那么旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出可以描述為：　　根據(jù)這個(gè)公式，可以很
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英飛凌AURIX? 與ESCRYPT CycurHSM 攜手提高汽車(chē)通訊的數(shù)據(jù)安全性

　　隨著越來(lái)越多的汽車(chē)具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能，汽車(chē)通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開(kāi)密切合作，推出一款旨在加密車(chē)載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來(lái)安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX? (TC3xx)多核微控制器家族，以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件?！　∵@款硬件-軟件一體化解決方案加
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Mentor 的Veloce硬件仿真平臺(tái)幫助Infineon 驗(yàn)證AURIX? 系列微控制器

　　Mentor, a Siemens Business 今日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車(chē)芯片平臺(tái)軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求，正在使用 Veloce? 硬件仿真平臺(tái)。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面?！　∮绕涫?nbsp;Infineon 使用了 Veloce 硬件仿真平臺(tái)來(lái)完成對(duì)&nbs
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英飛凌AURIX?微控制器與NVIDIA自動(dòng)駕駛車(chē)輛計(jì)算平臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛

　　2017年10月13日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出的AURIX?微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛：用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵安全計(jì)算元件和車(chē)載接口?！　VIDIA 自動(dòng)駕駛車(chē)輛計(jì)算平臺(tái)集成在新生產(chǎn)的汽車(chē)和L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)中。AURIX多核微控制器具備確保功能安全
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測(cè)解決方

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測(cè)解決方案。根據(jù)相關(guān)部門(mén)及機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)
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英飛凌XC2336 B單片機(jī)看門(mén)狗編程――基于DAVE2．0平臺(tái)

DAVE——數(shù)字應(yīng)用工程師，出自Infineon科技。它能幫我們準(zhǔn)確而快速地進(jìn)行基于Infineon8位、16位或32位單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。由于Infineon的嵌入式為控制器的寄存器的數(shù)量非常大，大約有一千多個(gè)。所以
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基于Infineon XC2267的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要在電動(dòng)汽車(chē)的研究當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要，文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電機(jī)磁場(chǎng)定向矢量控制系統(tǒng)。對(duì)控制系統(tǒng)部分硬件電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并在Simuli
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英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車(chē)滿足未來(lái)排放和安全標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，“天津大學(xué)-英飛凌汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開(kāi)發(fā)的針對(duì)柴油機(jī)市場(chǎng)的解決方案。該解決方案將為亞太市場(chǎng)的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車(chē)制造商(OEM)提供參考方案，助力柴油機(jī)市場(chǎng)電子控制單元的本地研發(fā)，幫助客戶快速開(kāi)發(fā)出滿足未來(lái)排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。　　預(yù)計(jì)從2016年開(kāi)始，全球重型卡車(chē)(6t以上的卡車(chē))市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)研究公司LMC Automotive預(yù)計(jì)，2020年
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Infineon XMC4700 Relax系列評(píng)估套件登陸Mouser

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件及Relax Lite評(píng)估套件。這些套件適用于評(píng)估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費(fèi)集成開(kāi)發(fā)環(huán)境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴(kuò)展板的Relax套件和
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Infineon新一代TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品S5系列IGBT率先登陸Mouser

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 為首家分銷Infineon TRENCHSTOP? 5 S5絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 的全球分銷商。此新一代超薄晶圓TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品在175°C的溫度下，能夠提供業(yè)界領(lǐng)先的1.60 VCE(sat) 低典型飽和電壓，因此即使在高溫工作條件下，也能保持較高的能效。　　Mouser分銷的Infineon TRENCHSTOP 5 S5 IGBT提高了開(kāi)關(guān)性能，可降低電路復(fù)雜度，此外由于不需要電容與齊納二極管，還可以降低整體系統(tǒng)成本
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)面臨的諸多安全挑戰(zhàn)

車(chē)輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會(huì)為駕駛員帶來(lái)眾多方面的改進(jìn)，像半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛，有助于防止許多嚴(yán)重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對(duì)車(chē)輛的永久無(wú)線接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，從而可以避免代價(jià)高昂的召回活動(dòng)，而與此同時(shí)，支持在線服務(wù)和道路收費(fèi)控制。不過(guò)，另一方面，外部接入車(chē)輛會(huì)加劇設(shè)備操縱和網(wǎng)絡(luò)犯罪的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代微控制器解決方案使安全系統(tǒng)成為可能，能保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)，并確保路上人員的生命安全。將來(lái)，車(chē)對(duì)車(chē)（C2C）和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（C2I）將能改善道路交通
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英飛凌：助力本土創(chuàng)新打造汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)合作共贏

　　全球汽車(chē)市場(chǎng)近幾年呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，調(diào)查報(bào)告顯示，未來(lái)五年全球汽車(chē)產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)3.4%，有望突破1億大關(guān)。其中，作為全球汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2019年或?qū)⑼黄?000萬(wàn)輛。而在當(dāng)代的汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中，80%左右的創(chuàng)新離不開(kāi)半導(dǎo)體技術(shù)。　　得益于汽車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，汽車(chē)半導(dǎo)體器件的價(jià)值也將以2.2%的增長(zhǎng)率迅速增長(zhǎng)，在汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用細(xì)分市場(chǎng)，安全控制及車(chē)身電子占據(jù)極大比例，給汽車(chē)電子廠商帶來(lái)巨大發(fā)展空間。作為汽車(chē)電子的業(yè)界領(lǐng)袖，在2014英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英飛凌就汽車(chē)電子技術(shù)及發(fā)展趨
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