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受艙門脫落事故影響，全球多家航司對波音 737 MAX 9 采取停飛措施

IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐盟航空安全局（EASA）已采納美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音 737 MAX 9 型客機(jī)的指令。歐盟航空安全局同時(shí)指出，目前沒有歐盟成員國的航空公司“運(yùn)營受影響配置的飛機(jī)”。此外，巴拿馬航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣布對旗下波音 737 MAX 9 飛機(jī)實(shí)行停飛檢查，受影響的飛機(jī)數(shù)量分別為 21 架、19 架和 5 架。目前我國境內(nèi)航司運(yùn)營的 737 MAX 飛機(jī)均為 737 MAX 8，無 737 MAX 9。據(jù)IT之家此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 5
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羅德與施瓦茨率先推出獲得CTIA認(rèn)證的5G FR1 A-GNSS OTA測試解決方案

羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的over-the-air (OTA)測試系統(tǒng)R&S TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認(rèn)證的5G A-GNSS天線性能測試系統(tǒng)。該解決方案可測量無線設(shè)備中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS)接收器的性能，這是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因?yàn)锳-GNSS已經(jīng)用于5G E911緊急呼叫。CTIA 認(rèn)證的最新無線設(shè)備Over-the-Air (OTA) 性能測試計(jì)劃版本 4.0.x 在現(xiàn)有A-GPS L1 OTA 規(guī)范中添加了5G FR1 EN-DC。之前發(fā)布的6.0.x版本添加了5G
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ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線性能測試

ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（A-GNSS）功能的天線性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當(dāng)前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標(biāo)準(zhǔn)的空中天線（OTA）測量解決方案中。圖：R&S CMX500
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Valens符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的VA7000芯片組賦能應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)連接技術(shù)的轉(zhuǎn)型

家在音視頻領(lǐng)域和汽車市場領(lǐng)先的高性能連接方案供應(yīng)商Valens Semiconductor（以下簡稱Valens）宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術(shù)展覽會(huì)上展示其汽車解決方案以及其技術(shù)如何改革高速傳感器連接方法。屆時(shí)，Valens將攜手Smart Radar System（SRS）聯(lián)合展示一項(xiàng)專注于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的新一代集中式雷達(dá)和傳感器融合功能，其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達(dá)中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車行業(yè)帶來了顯著優(yōu)勢，例如能夠使用體積更小的雷達(dá)和
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雙指互點(diǎn)兩下就能操控！Apple Watch Series 9 更安全、更環(huán)保

Apple 今（13）日發(fā)表 Apple Watch Series 9，為全球最暢銷的手表帶來全新特色，猶如魔法般的全新雙指互點(diǎn)兩下手勢；更亮的顯示器；操作速度更快，且能取得與記錄健康數(shù)據(jù)的裝置端 Siri，以及「精確尋找」iPhone 等多項(xiàng)功能。Apple Watch Series 9 搭載 watchOS 10，推出重新設(shè)計(jì)的 App、全新「智能型堆?！埂⒏嘈卤砻?、全新自行車與健行功能，以及有助于心理健康的工具。全新雙指互點(diǎn)兩下手勢，讓使用者無須觸碰顯示器便能輕松用單手操控 Apple Watch
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華虹公司明天正式登陸科創(chuàng)板，為今年以來最大 IPO

IT之家 8 月 6 日消息，半導(dǎo)體“巨無霸”華虹公司將于明天（8 月 7 日）正式登陸科創(chuàng)板。這將會(huì)是繼中芯國際回 A 后，又一家港股半導(dǎo)體企業(yè)擬發(fā)行 A 股上市。根據(jù)發(fā)行公告，華虹公司本次發(fā)行價(jià)為 52.00 元 / 股，發(fā)行市盈率為 34.71 倍，預(yù)計(jì)募集資金總額為 212.03 億元。此次成功發(fā)行后，華虹公司成為 A 股今年以來最大募資規(guī)模 IPO。同時(shí)，公司也是截至目前科創(chuàng)板募資規(guī)模排名第三的 IPO，其募資額僅次于此前中芯國際的 532.3 億元和百濟(jì)神州的 221.6 億元。公開
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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車路云一體成攻堅(jiān)期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》發(fā)布

2023年，是中國以及全球自動(dòng)駕駛市場發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動(dòng)駕駛企業(yè)在資本市場預(yù)冷；但另一方面，自動(dòng)駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時(shí)也有更多的如城市NOA這樣具有高等級自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動(dòng)駕駛技術(shù)路線開始走向統(tǒng)一，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動(dòng)駕駛企業(yè)能否存續(xù)的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》對中國自動(dòng)駕駛市場做出全面梳理，并詳細(xì)展示市場的發(fā)展驅(qū)動(dòng)、整體框架、發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢。消
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尼得科與巴西航空工業(yè)公司簽署成立合資公司協(xié)議的公告

2023年6月18日（日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間），尼得科株式會(huì)社（以下簡稱“本公司”）就本公司的美國子公司Nidec Motor Corporation（以下簡稱“NMC”）與巴西飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司（B3：EMBR3，NYSE： ERJ）（以下簡稱“巴西航空工業(yè)公司”）成立航空工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的合資公司（公司名稱：Nidec Aerospace LLC）一事簽署協(xié)議，特此公告。本合資公司的成立旨在匯集兩家公司所擁有的新技術(shù)，拓展新一代空中交通工具的可能性。?合資公司將在2023年6月19日-25日
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邁鑄半導(dǎo)體完成1500萬Pre A+輪融資,用于實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)

近日，原創(chuàng)技術(shù)晶圓級微機(jī)電鑄造技術(shù)及應(yīng)用方案提供商——上海邁鑄半導(dǎo)體科技有限公司（下簡稱“邁鑄半導(dǎo)體”）完成1500萬Pre A+輪融資，由上輪老股東海南至華投資合伙企業(yè)、廣州潤明策投資發(fā)展合伙企業(yè)追投，主要用于中試生產(chǎn)線建設(shè)和新產(chǎn)品開發(fā)。下一階段將重點(diǎn)圍繞量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)MEMS-Casting(微機(jī)電鑄造)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用以及公司的快速發(fā)展。邁鑄半導(dǎo)體中試生產(chǎn)線建成邁鑄半導(dǎo)體成立于2018年，為中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所孵化企業(yè)，致力于晶圓級MEMS-Casting技術(shù)的研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與技
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創(chuàng)下全新超頻世界紀(jì)錄，第 13 代英特爾酷睿平臺超頻突破 9 GHz 大關(guān)

2022 年 12 月 23 日 —— 第 13 代英特爾? 酷睿? 臺式機(jī)處理器家族長期以來不斷打破處理器超頻世界紀(jì)錄。在發(fā)布后不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，英特爾? 酷睿? i9-13900K 已兩次打破超頻世界紀(jì)錄。華碩超頻團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下全新超頻世界紀(jì)錄，使第 13 代英特爾酷睿 i9-13900K 突破 9GHz 大關(guān)并達(dá)到9.008GHz。此外，該團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)造了 PIFAST（6.85 秒）和 SUPERPI 1M（3.822 秒）的全新紀(jì)錄。華碩超頻團(tuán)隊(duì)將酷睿 i9-13900K 處理器與 ROG
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英特爾酷睿 i9-13900K 和 AMD Ryzen 9 7950X 旗艦處理器性能對比

IT之家 11 月 18 日消息，國外科技媒體 Windows Central 近日對英特爾酷睿 i9-13900K 和 AMD 的 Ryzen 9 7950X 兩款旗艦處理器進(jìn)行了性能比較。從規(guī)格上來看，英特爾酷睿 i9-13900K 的物理核心數(shù)量和線程數(shù)量比 AMD 的 Ryzen 9 7950X 要多，前者為 24 個(gè)核心，后者為 16 個(gè)核心。不過英特爾在該芯片上采用了新的混合核心設(shè)計(jì)，而 AMD 依然采用傳統(tǒng)的處理器核心設(shè)計(jì)，因此兩者在線程數(shù)量上是相同的。兩款處理器都配備了集成顯卡，相對來說英
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艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測成本

· 艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設(shè)計(jì)組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨(dú)立的傳感器通道；· AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)紫外線監(jiān)測；· AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量內(nèi)，從而
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Valens與英特爾合作推動(dòng)實(shí)施汽車MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)

Valens近日宣布與英特爾展開合作，依托于Valens的MIPI A-PHY技術(shù)，為芯片代工廠開發(fā)符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的汽車技術(shù)。這項(xiàng)合作使汽車行業(yè)第三方能夠與英特爾代工服務(wù)（IFS）直接合作設(shè)計(jì)和制造A-PHY芯片，加快A-PHY產(chǎn)品的上市速度，包括專用集成電路（ASIC）和芯片系統(tǒng)解決方案，這將進(jìn)一步推動(dòng)持續(xù)發(fā)展的A-PHY生態(tài)系統(tǒng)。MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)迅速發(fā)展成為性能強(qiáng)、可靠性佳的長距離連接標(biāo)準(zhǔn)之一，適用于ADAS、自動(dòng)駕駛、車載娛樂和其他汽車應(yīng)用。這一標(biāo)準(zhǔn)大幅簡化了激光雷達(dá)、毫米波雷
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JAI A/S在深圳VisionCon視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)研討會(huì)上解構(gòu)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

機(jī)器視覺專家JAI A/S在深圳南山皇冠假日酒店舉辦的VisionCon視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)研討會(huì)上展示了最新的工業(yè)相機(jī)解決方案。JAI A/S為這項(xiàng)機(jī)器視覺系統(tǒng)領(lǐng)域盛事的白金贊助商，重點(diǎn)闡述“小型機(jī)器視覺相機(jī)的大趨勢”。 VisionCon展會(huì)的廈門站和蘇州站分別于今年 5 月和 6 月完滿落幕。在深圳VisionCon 展會(huì)中，JAI A/S重點(diǎn)展示了緊湊、輕巧、價(jià)格合理且型號眾多的Go-X 系列面陣掃描相機(jī)系列。同時(shí)，JAI A/S概述了 “小型機(jī)器視覺相機(jī)的大趨勢”。JAI A/S總經(jīng)理代蘇琴女
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英特爾Xe/Arc GPU顯卡放棄原生硬件支持DirectX 9

IT之家 8 月 15 日消息，原生 DX9 硬件支持已正式從英特爾第 12 代 CPU 中 Xe 集成圖形解決方案和 A 系列 Arc Alchemist 獨(dú)立 GPU 上消失。英特爾表示，所有對 DirectX 9 支持將轉(zhuǎn)移到 DirectX 12 仿真模式。仿真將在微軟“D3D9On12”開源轉(zhuǎn)換層上運(yùn)行。轉(zhuǎn)換通過將 3D DirectX 9 圖形命令發(fā)送到 D3D9On12 層而不是直接發(fā)送到 D3D9 圖形驅(qū)動(dòng)程序來進(jìn)行。一旦 D3D9On12 層從 D3D9 API 接收到命令，它將所有命
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