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工信部推進移動互聯(lián)網(wǎng) IPv6商用無線4G成突破口
- “下一代互聯(lián)網(wǎng)”商用部署大幕已經拉開。 日前,工信部公布了《關于全面推進IPv6在LTE網(wǎng)絡中部署應用的實施意見》,新建LTE(4G)網(wǎng)絡將全面支持并開啟IPv6,LTE語音解決方案全面使用IPv6。 IP協(xié)議是互聯(lián)網(wǎng)存在的基礎,由于現(xiàn)版本協(xié)議IPv4地址數(shù)量不足,用IPv6替代IPv4成為全球共識。我國是IPv6地址積極申請者,此前已將其視為構建“下一代互聯(lián)網(wǎng)”的基礎。 尤為值得關注的是,我國之前主要在學校、政府、科研單位小范圍部署I
- 關鍵字: LTE IPv6 4G
高通帝國非一日煉成,多極化布局聯(lián)發(fā)科難追
- 聯(lián)發(fā)科連推多核處理器,可謂司馬昭之心路人皆知(當然這里并無貶義,大家都懂的)。窮追高通,矢志不移。但是,高通是泥糊的嗎?即使是高通在被全球通緝的某段過去與現(xiàn)在,高通這些年的進步仍是有目共睹,它已經建立了自己的信息產業(yè)"帝國"。
- 關鍵字: 高通 LTE 聯(lián)發(fā)科 移動處理器
為什么重點扶持TD-LTE?中國4G撲朔迷離
- 自從去年工信部發(fā)放TD-LTE牌照以來,關于是否應該早日發(fā)放FDD-LTE的爭論一直不絕于耳。由于缺乏資金加上TD-LTE的技術限制,電信和聯(lián)通并沒有能力參與到4G的競爭中。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年國內4G用戶數(shù)為1397萬。而根據(jù)移動公布的6月份數(shù)據(jù),其4G用戶數(shù)已經突破1394萬。也就是說,聯(lián)通電信兩家運營商加起來僅有不到3萬4G用戶,僅為4G總用戶數(shù)的千分之1.6。 除了國內4G競爭的嚴重失衡,4G手機的入網(wǎng)也出現(xiàn)了許多問題。雖然工信部已經允許40個城市進行FDD/TDD混合組
- 關鍵字: TD-LTE 4G
世界最小級【阿爾卑斯電氣】車載用LTE組件《UMDZ系列》產品化決定
- 本公司決定,于2015年度對本公司研究開發(fā)的車載用高速數(shù)據(jù)通信LTE組件《UMDZ系列》進行產品化。 為獲取導航系統(tǒng)所必須的目的地及道路信息、以及更新地圖,汽車與車廂外網(wǎng)絡環(huán)境間的高速數(shù)據(jù)通信極為重要。近年來,與此相關的的高速通信技術更是備受關注。 此外,互聯(lián)網(wǎng)云技術的信息提供及大數(shù)據(jù)的應用(例如,閱覽觀光地信息及各種在線服務),在eCall系統(tǒng)上的應用等,高速通信技術在其他用途上也逐步展現(xiàn)出擴展的趨勢。今后,為了使這類服務變得更加方便快捷,在汽車及車載設備內安裝可以應對高速且大容量的數(shù)據(jù)
- 關鍵字: LTE 車載 UMDZ系列
C-RAN組網(wǎng)時的CPRI時延抖動測試方法
- 摘要: 集中基帶池和分布式射頻拉遠技術是4G LTE無線接入網(wǎng)組網(wǎng)的發(fā)展趨勢。為了節(jié)省光纖資源,會把基帶池和多個射頻拉遠模塊間的CPRI鏈路復用在一根光纖上進行傳輸,由此增加的時延抖動是否會影響系統(tǒng)可靠性是設計組網(wǎng)方案時要重點考慮的因素。本文介紹了一種利用是德公司(原安捷倫公司電子測量儀器部)的高帶寬實時示波器進行C-RAN組網(wǎng)時的CPRI時延抖動測試的方法,并根據(jù)實際測試結果對彩光直驅和OTN承載兩種方式的時延抖動進行了分析?! £P鍵詞: C-RAN,CPRI,時延精度,抖動 一、前言 4G
- 關鍵字: 射頻拉遠技術 4G LTE 無線接入 C-RAN組網(wǎng) CPRI 時延精度
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