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ST與愛立信決定合作開發(fā)模擬基帶芯片項(xiàng)目

　　2008年5月27日,意法半導(dǎo)體宣布與愛立信移動(dòng)平臺（EMP）事業(yè)部在現(xiàn)有合作框架下增加模擬基帶芯片開發(fā)項(xiàng)目的合作意向，此舉是為滿足未來市場對大批量生產(chǎn)EMP平臺的需求。　　兩家公司現(xiàn)有的合作開發(fā)項(xiàng)目取得了巨大成功，并且開始為愛立信移動(dòng)平臺的授權(quán)廠商批量制造3G和3.5G數(shù)字基帶處理器，因此，合作雙方擬定把開發(fā)項(xiàng)目擴(kuò)大到模擬基帶領(lǐng)域。　　新的合作項(xiàng)目的目標(biāo)是，發(fā)揮愛立信的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和ST的半導(dǎo)體技術(shù)優(yōu)勢，為EMP平臺授權(quán)廠商提供性能優(yōu)異、質(zhì)量杰出、功耗低、成本效益高的模擬基帶處理器。&nbs
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意法半導(dǎo)體推出65nm低功耗SPEAr定制芯片

意法半導(dǎo)體（ST）宣布，該公司的SPEAr可配置型系統(tǒng)芯片系列新增加一款生力軍，新款的SPEAr基本型產(chǎn)品采用當(dāng)前最先進(jìn)的65nm低功耗制造工藝，可滿足各種嵌入式應(yīng)用的需求，如入門級打印機(jī)、傳真機(jī)、數(shù)碼相框、網(wǎng)絡(luò)電話（VoIP）等設(shè)備。　　ST的SPEAr（Structured Processor Enhanced Architecture，結(jié)構(gòu)化處理器增強(qiáng)型架構(gòu)）不僅能夠降低在開放市場銷售的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的制造成本，加快
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STMicroelectronics聯(lián)姻中國大學(xué)為CMOS添磚加瓦

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)和中國教育以及自主研發(fā)區(qū)域的聯(lián)系，半導(dǎo)體制造商STMicroelectronics和CMP(Circuits Multi Projects)宣布，今天他們將授權(quán)中國的大學(xué)，可以使用意法半導(dǎo)體的45納米互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)制造工藝進(jìn)行原型設(shè)計(jì)，以作學(xué)術(shù)教學(xué)和科學(xué)研究之用。　　公司方面稱，這種模式在歐洲和北美的大學(xué)已經(jīng)取得了巨大的成功?，F(xiàn)在也已經(jīng)有超過100所大學(xué)拿到了65-nm CMOS的基本制程和設(shè)計(jì)方案。　　而對于中國的研究組織和機(jī)構(gòu)來說，這種模式結(jié)構(gòu)可以說是為其提供
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ST推出65nm低功耗SPEAr定制芯片

　　2008年5月26日,意法半導(dǎo)體（ST）宣布，該公司的SPEAr可配置型系統(tǒng)芯片系列新增加一款生力軍，新款的SPEAr基本型產(chǎn)品采用當(dāng)前最先進(jìn)的65nm低功耗制造工藝，可滿足各種嵌入式應(yīng)用的需求，如入門級打印機(jī)、傳真機(jī)、數(shù)碼相框、網(wǎng)絡(luò)電話（VoIP）等設(shè)備。　　ST的SPEAr（Structured Processor Enhanced Architecture，結(jié)構(gòu)化處理器增強(qiáng)型架構(gòu)）不僅能夠降低在開放市場銷售的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的制造成本，加快新產(chǎn)品上市時(shí)間，在優(yōu)化系統(tǒng)性能時(shí)還能提供專用IC
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ST大幅擴(kuò)展STM32微控制器產(chǎn)品系列

　　微控制器的世界領(lǐng)先企業(yè)意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）宣布，其改寫市場結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級。自2007年6月問世以來，STM32系列微控制器以市場定位優(yōu)勢與技術(shù)領(lǐng)先，贏得各種大規(guī)模應(yīng)用的龍頭企業(yè)的青睞，擴(kuò)產(chǎn)訂單源源不斷。ST推出擴(kuò)展升級的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達(dá)512KB的片上閃存、存儲空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲和高級控制?；?2位的ARM® Cortex™-M3處理器，S
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擴(kuò)展升級STM32微控制器產(chǎn)品系列（ST）

　意法半導(dǎo)體（ST）宣布，其改寫市場結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級。ST推出擴(kuò)展升級的STM32系列產(chǎn)品線，新系列配備最高達(dá)512KB的片上閃存、存儲空間更大的SRAM和更多的外設(shè)功能，以用于顯示、聲音、存儲和高級控制?；?2位的ARM??Cortex?-M3處理器，STM32產(chǎn)品系列兼有低功耗和多種省電工作模式，能夠優(yōu)化工業(yè)設(shè)備、物業(yè)控制設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和計(jì)算機(jī)外設(shè)等產(chǎn)品的性能。?? ? ST的S
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ST推出VIPer17開關(guān)式離線電源轉(zhuǎn)換器

　　2008年5月23日，意法半導(dǎo)體推出VIPer17開關(guān)式離線電源轉(zhuǎn)換器。新產(chǎn)品集成一支800V抗雪崩MOSFET晶體管和多項(xiàng)有助于節(jié)省外部組件和提高待機(jī)能效的先進(jìn)功能，新轉(zhuǎn)換器內(nèi)置可調(diào)設(shè)置點(diǎn)，恒流開關(guān)操作，能夠配合所有的市電電壓，最高可適用于12W的開關(guān)電源（SMPS）設(shè)計(jì)。　　通過集成一個(gè)高壓啟動(dòng)電流電源以及必要的保護(hù)功能，VIPer17不再需要外部感應(yīng)元件和啟動(dòng)電阻器。保護(hù)功能包括精確可調(diào)的過壓和超載保護(hù)、延時(shí)過熱保護(hù)和兩級過流保護(hù)。故障檢測電路激活轉(zhuǎn)換器的自動(dòng)重啟功能，以防浪涌對電源或負(fù)載造
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ST推出STC03DE220HV ESBT功率開關(guān)

　　意法半導(dǎo)體推出STC03DE220HV ESBT（發(fā)射極開關(guān)雙極晶體管）功率開關(guān)，新產(chǎn)品使設(shè)計(jì)工程師能夠提高單相和三相應(yīng)用輔助開關(guān)電源的能效，降低產(chǎn)品的成本、組件數(shù)量和尺寸。　　STC03DE220HV是額定擊穿電壓2200V的ST ESBT新系列的首款產(chǎn)品。在電源電壓90V AC到690V AC的通用輸入轉(zhuǎn)換器中，新產(chǎn)品讓設(shè)計(jì)工程師采用單功率開關(guān)的反激式拓?fù)?。使用一個(gè)通用的硬件平臺，再配合適合的控制器如L6565，ST完整的ESBT產(chǎn)品讓設(shè)計(jì)工程師能夠開發(fā)最大功率達(dá)到250W的準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器。
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ST超小Transil系列抑制電涌達(dá)400W

　　意法半導(dǎo)體推出SMM4F系列單向Transil™瞬變電壓抑制二極管，新系列產(chǎn)品在三個(gè)主要方面提高性能：在小空間內(nèi)提供先進(jìn)的保護(hù)功能、降低泄漏電流實(shí)現(xiàn)低損耗、結(jié)溫最大化以提升可靠性。　　SMM4F系列產(chǎn)品電涌防護(hù)能力達(dá)到400W 10/1000微秒，封裝尺寸緊湊，占板面積僅為3.8 x 1.9mm。SMM4F二極管的尺寸小于現(xiàn)有的SMA封裝的400W產(chǎn)品，防護(hù)性能更比現(xiàn)有的SMF封裝200W電涌保護(hù)器件提高一倍，雖然后者的規(guī)格比SMM4F二極管小10%。SMM4F系列的低功耗性能杰出，泄
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ST推出一系列新型的絕緣柵雙極晶體管

　　近日，意法半導(dǎo)體（ST）推出一系列創(chuàng)新的絕緣柵雙極晶體管（IGBT），新系列產(chǎn)品采用高效的壽命控制工藝，有效降低關(guān)斷期間的能耗。如果設(shè)計(jì)工程師采用ST的全新IGBT（包括STGxL6NC60D 600V PowerMESH），用于工作頻率超過20kHz的照明等鎮(zhèn)流器節(jié)能型電路內(nèi)，應(yīng)用的整體功率可望提高到一個(gè)新的水平，遠(yuǎn)勝標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的MOSFET。　　開關(guān)性能的改進(jìn)容許設(shè)計(jì)工程師把IGBT用于以硬開關(guān)拓?fù)浜椭C振電路為特點(diǎn)的高度競爭力產(chǎn)品。新產(chǎn)品關(guān)斷能耗降低，使用很小的緩沖電容器即可在低結(jié)溫下工作，帶來
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車載資通娛樂系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

　　隨著用戶對駕車體驗(yàn)要求的提升，車載資通娛樂系統(tǒng)由于與行車的舒適性及便利性息息相關(guān)，已逐漸成為車體、傳動(dòng)和安全三大基本單元以外的第四大系統(tǒng)。資通娛樂系統(tǒng)同時(shí)承載了娛樂和交通狀況信息的獲取等職能。　　傳統(tǒng)的汽車三大基本功能：車體、傳動(dòng)和安全系統(tǒng)與行車操控有直接的關(guān)系，而車載資通娛樂作為第四大車載系統(tǒng)則在定位上與前三者有很大區(qū)別，即該系統(tǒng)并不直接影響行車駕駛的操控性和安全性。　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車已逐漸成為家庭娛樂與辦公環(huán)境的延伸。原本獨(dú)立的消費(fèi)和通信等應(yīng)用在進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域后，不斷出現(xiàn)了新的
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ST推出全新快速恢復(fù)MOSFET產(chǎn)品

　　意法半導(dǎo)體推出快速恢復(fù)MOSFET晶體管新產(chǎn)品系列，為滿足包括再生能源控制器在內(nèi)的以能效為中心的應(yīng)用需求，新產(chǎn)品在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提高了開關(guān)性能，同時(shí)還使導(dǎo)通電阻實(shí)現(xiàn)超過18%的降幅。　　STW55NM60ND是新的超結(jié)FDmesh™ II系列產(chǎn)品的首款產(chǎn)品，這是一款600V N溝道MOSFET晶體管，0.060歐姆的導(dǎo)通電阻在快速恢復(fù)MOSFET晶體管市場上創(chuàng)下最低記錄，采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的TO-247封裝。由于最大漏極電流達(dá)到51A，在對空間有嚴(yán)格要求的電信設(shè)備和服務(wù)器系統(tǒng)轉(zhuǎn)換器中，可以
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ST推出四線阻性觸摸屏控制器芯片

　　意法半導(dǎo)體推出一款四線阻性觸摸屏控制器STMPE811。新產(chǎn)品以自主控制功能為特色，最大限度地降低應(yīng)用對主處理器的要求，嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師可藉此降低CPU時(shí)鐘周期的負(fù)荷，緩解處理器在性能、功率和響應(yīng)時(shí)間上承受的壓力。　　STMPE811內(nèi)置設(shè)備包括一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)高分辨率的12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和確保位置跟蹤平順的128 x 32位FIFO數(shù)據(jù)緩沖電路。此外，STMPE811還具有精確的定位功能和支持多個(gè)感應(yīng)窗口的窗口屏蔽功能。由于采用特殊的低功耗設(shè)計(jì)技術(shù)，新產(chǎn)品的工作電流低于1mA，待機(jī)電流小于1&mu
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ST推出首款集成式汽車網(wǎng)絡(luò)電源管理芯片

　　意法半導(dǎo)體（ST）宣布推出業(yè)內(nèi)首款集成式MOST（面向媒體的系統(tǒng)傳輸）網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案。MOST網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)目的是確保車載多媒體和信息娛樂系統(tǒng)高效平穩(wěn)運(yùn)行。MOST網(wǎng)絡(luò)最初是為汽車工業(yè)而開發(fā)，現(xiàn)已在其它工業(yè)被廣泛的應(yīng)用。MOST技術(shù)主要用于在汽車環(huán)境內(nèi)輕松地增裝CD或DVD播放器、車用收音機(jī)、個(gè)人導(dǎo)航儀等各種多媒體設(shè)備。　　作為意法半導(dǎo)體與無晶圓半導(dǎo)體廠商SMSC的合作設(shè)計(jì)成果，新的L5961電源管理芯片用于支持SMSC的MOST網(wǎng)絡(luò)處理器。新IC整合了電源和MOST兼容電源管理控制邏輯電路，以
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ST與Mobileye推出第二代視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2

　　意法半導(dǎo)體（ST）與Mobileye公司成功推出第二代汽車視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2的樣片。　　實(shí)現(xiàn)這類技術(shù)對在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關(guān)重要。據(jù)調(diào)查（Autosafe 2006）顯示，在美國、歐洲和日本，交通傷亡總?cè)藬?shù)達(dá)到94,000人；各地正在實(shí)施公路交通安全計(jì)劃，旨在2010年前把傷亡人數(shù)降低到63,000人。研究報(bào)告還顯示，如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應(yīng)，有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車道或駛出公路時(shí)發(fā)生的，三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
關(guān)鍵字： ST Mobileye EyeQ2 視頻駕駛輔助系統(tǒng) ADAS