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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> tagging)技術(shù)

車載無(wú)線通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景

  • 摘要：車載無(wú)線通訊技術(shù)是現(xiàn)代電子汽車的重要組成之一，簡(jiǎn)要介紹了車載無(wú)線通訊技術(shù)及其構(gòu)成，闡述了其應(yīng)用模式，分析了車載無(wú)線通訊的傳輸技術(shù)，并對(duì)車載無(wú)線通訊技術(shù)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。
    關(guān)鍵詞：車載；無(wú)線通
  • 關(guān)鍵字： 發(fā)展前景  應(yīng)用  技術(shù)  無(wú)線通訊  車載  

MIMO―OFDM系統(tǒng)中的空時(shí)編碼技術(shù)的仿真研究

  • 摘要：介紹了MIMO技術(shù)，OFDM的基本原理，利用兩者的優(yōu)點(diǎn)將其結(jié)合起來(lái)運(yùn)用到未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)中，并將成為未來(lái)移動(dòng)通信中的關(guān)鍵技術(shù)?？諘r(shí)編碼技術(shù)在MIMO-OFDM系統(tǒng)中的應(yīng)用，通過(guò)仿真表明0FDM技術(shù)通過(guò)FFT變換能將頻率
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  仿真  研究  編碼  空時(shí)  OFDM  系統(tǒng)  MIMO  

高效數(shù)字調(diào)制技術(shù)及其DSP實(shí)現(xiàn)

基于GSM技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 引言為了消除GSM公網(wǎng)信號(hào)盲區(qū)，延伸覆蓋范圍，需要在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)或話務(wù)較少的地方設(shè)置直放站。然而直放站經(jīng)常出現(xiàn)交流電源系統(tǒng)不穩(wěn)定、溫度變化影響直放站正常工作、電子器件參數(shù)變化影響放大器放大倍數(shù)等問(wèn)題 [1
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)控系統(tǒng)  遠(yuǎn)程  技術(shù)  GSM  基于  無(wú)線通信  GSM  SMS  單片機(jī)  

思科CEO約翰·錢伯斯訪華承諾160億投資不變

  • 　　4月17日，思科CEO約翰·錢伯斯在京宣布最新的“中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃”，并宣布和清華大學(xué)成立“清華大學(xué)-思科綠色科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。錢伯斯表示，思科會(huì)繼續(xù)履行投入160億美元的承諾，并將在一年內(nèi)加速對(duì)華投資。思科將拿160億美元投資當(dāng)中的10億美元來(lái)支持實(shí)施“協(xié)作型創(chuàng)新模式”，這一模式意在通過(guò)資本、技術(shù)、流程管理等投入，激勵(lì)本土創(chuàng)新。
  • 關(guān)鍵字： 思科  技術(shù)  

電容技術(shù)觸摸屏

  • 1、電容屏基本結(jié)構(gòu)
    電容技術(shù)的觸摸屏是一塊四層復(fù)合玻璃層，如圖。玻璃屏的內(nèi)表面和夾層各涂有一層ITO導(dǎo)電層，最外層是只有0.0015毫米厚的矽土玻璃保護(hù)層。內(nèi)層ITO作為屏蔽屋,以保證良好的工作環(huán)境,夾層ITO涂
  • 關(guān)鍵字： 觸摸屏  技術(shù)  電容  

無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)在接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 摘 要：接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和條件，限制了完全以有線方式來(lái)組網(wǎng)的應(yīng)用。分析了IEEE 802．11網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議體系及其存在的問(wèn)題和相應(yīng)對(duì)策，論述了其應(yīng)用，然后針對(duì)接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和條件限
  • 關(guān)鍵字： 試驗(yàn)  系統(tǒng)  應(yīng)用  振動(dòng)  接觸網(wǎng)  組網(wǎng)  技術(shù)  無(wú)線  

低功耗藍(lán)牙技術(shù)逼近RFID

  • 對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，RFID往往只是被定義為一種用于識(shí)別的低成本牌照標(biāo)簽技術(shù)，而且這種技術(shù)總是針對(duì)大容量、低成本的標(biāo)簽應(yīng)用，如零售供應(yīng)鏈中的商品貼標(biāo)。但是從更廣泛的意義上來(lái)說(shuō)，RFID實(shí)際上包括任何使用無(wú)線射頻通信
  • 關(guān)鍵字： RFID  逼近  技術(shù)  藍(lán)牙  功耗  

視頻監(jiān)控的幾種主流技術(shù)介紹與應(yīng)用

嵌入式系統(tǒng)接入網(wǎng)及其網(wǎng)絡(luò)接口技術(shù)研究

基于PLC技術(shù)的低壓智能控制屏的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • 文章根據(jù)低壓智能控制屏的設(shè)計(jì)要求，分析Twido PLC、觸摸屏、PM表等智能設(shè)備在系統(tǒng)中的作用，介紹了低壓智能控制屏的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)具體軟件編程以及人機(jī)界面設(shè)計(jì)闡述系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)方式及實(shí)際應(yīng)用情況。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  智能控制  低壓  PLC  技術(shù)  基于  

閃速存儲(chǔ)器硬件接口和程序設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)

SmartLock并口單片機(jī)軟件狗加密技術(shù)

  • 由于加密給軟件開發(fā)者和用戶帶來(lái)了許多不便和麻煩，因此，全球軟件業(yè)的趨勢(shì)是開發(fā)不加密軟件，依靠版權(quán)法來(lái)保護(hù)軟件開發(fā)者的權(quán)益。但對(duì)于一些大型的工程應(yīng)用軟件系統(tǒng)如:AutoCAD、Xilinx FPGA開發(fā)系統(tǒng)等，由于銷量小、
  • 關(guān)鍵字： 加密  技術(shù)  軟件  單片機(jī)  并口  SmartLock  軟件加密  并行口  單片機(jī)  代碼移植  

車用TPMS專用傳感器模塊技術(shù)剖析

  • TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  剖析  模塊  傳感器  TPMS  專用  車用  

基于RFID技術(shù)的軍用物資全資產(chǎn)可視系統(tǒng)構(gòu)建淺析

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tagging)技術(shù)介紹

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