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EEPW首頁 >> 主題列表 >> v2x

為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要

  • 自動駕駛汽車（AV）的承諾是，比人為控制的車輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達、雷達、超聲波、車輛對一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動駕駛汽車的最終目標是提供一輛無需人為干預(yù)的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動汽車——但實現(xiàn)這一目標還需要一些時間。在此之前，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車將橫跨整個技術(shù)領(lǐng)域不斷演進，沿著國際自動機工程師學會（SAE International）規(guī)定的?自動駕駛級
  • 關(guān)鍵字： AV  ADAS  V2X  OEM  GPU  202008  

如何化解與V2X相關(guān)的頻譜挑戰(zhàn)

  • Wi-Fi和5G被認為是自動駕駛汽車的推動力，其挑戰(zhàn)在于這些技術(shù)如何協(xié)同工作并共存——頻譜干擾可能會對車輛的運行和乘客安全產(chǎn)生不利影響。本文討論了支持車輛互聯(lián)的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何解決Wi-Fi與V2X間的共存，以實現(xiàn)車輛通信。
  • 關(guān)鍵字： V2X  頻譜  RF  濾波器  BAW  202008  

來了！第一個5G-V2X標準

  • 7月3日晚間23點左右，國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第-個演進版本標準完成。，這也是第一個5G-V2X標準（NRV2X標準） ，其中支持了V2V （車與車）和V2I （車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨立部署和雙連接部署兩種類型，涵蓋6種場景，如下圖所示。其中場景1-3為獨立場景
  • 關(guān)鍵字： 5G  V2X  標準  

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

  • 2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進步，到可能的關(guān)于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車（BYD Auto）成為全球最大的電動汽車（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著通用汽車宣布將投資22億美元對其底特律-哈姆特拉馬克工廠進行升級改造以用于生產(chǎn)自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV），這一市場只會進一步
  • 關(guān)鍵字： OTA  V2V  V2X  ADAS  

在智能互聯(lián)設(shè)備時代，汽車制造商如何生存？

  • 在恩智浦，我們深刻認識到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣。現(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費者期望中的融合。自從智能手機問世以來，消費者便期望能在家中、辦公室和車內(nèi)持續(xù)不斷地獲得激動人心的無縫數(shù)字體驗；而且這些體驗應(yīng)具備最高的安全性、可靠性和環(huán)境敏感性。同樣，我們看到笨重的大型技術(shù)快速整合成緊湊、精簡且響應(yīng)超快的技術(shù)?；叵胍幌?，就在不久以前，大型機演變?yōu)镻C，PC整合成智能手機，網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)向芯片
  • 關(guān)鍵字： V2X  UWB  

Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

  • 近日，移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?, Inc.今日推出首個 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確保可靠性的前提下實現(xiàn)在遠程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車對萬物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預(yù)計將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個現(xiàn)成的解決方案。圖一注釋：Qorvo 車聯(lián)網(wǎng) - V2X、V2V、V2I、V2P 和 V2NV2X 是
  • 關(guān)鍵字： RF  V2X  

沃爾沃汽車攜手中國聯(lián)通推動5G V2X車路協(xié)同技術(shù)在華發(fā)展

  • 近日，全球豪華汽車品牌沃爾沃汽車與行業(yè)領(lǐng)先的電信運營商中國聯(lián)通在上海正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展。
  • 關(guān)鍵字： 沃爾沃汽車  5G V2X  中國聯(lián)通  

Samtec 5G汽車與交通運輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

  • 近日，專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始備貨Samtec的5G汽車與交通運輸連接解決方案，并可當天發(fā)貨。利用新一代5G網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 技術(shù)可實現(xiàn)智能駕駛，改善交通狀況并提升安全性。Samtec 的汽車解決方案包括高性能互連系統(tǒng)，以支持毫米波、大規(guī)模MIMO、波束成形和全雙工等5G技術(shù)需要的超高頻率和高數(shù)據(jù)速率。Samtec SEARAY? SEAF高密度插座連接器具有7 mm至40 mm的堆疊高度和高達56 Gbps
  • 關(guān)鍵字： 5G  V2X  

Keysight C-V2X射頻一致性測試用例率先通過3GPP驗證

  • 近日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，該公司的 C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信）射頻一致性測試用例率先通過了 3GPP（第三代合作伙伴計劃）的驗證。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。此項驗證意味著，是德科技將會推動汽車行業(yè)中的互聯(lián)汽車和自動駕駛汽車加快商用化進程。C-V2X 性能驗證對于實現(xiàn) C-V2X 認證和商業(yè)應(yīng)用極其關(guān)鍵。3GPP 完成對是德科技一致性測試用例的驗證，這將促使 C-V2X 互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)順利實現(xiàn) 3GPP 規(guī)定的性能
  • 關(guān)鍵字： 3GPP  C-V2X  

進軍中國市場 澳大利亞公司推C-V2X系統(tǒng)

  • 據(jù)外媒報道，澳大利亞智能網(wǎng)聯(lián)車載技術(shù)研發(fā)商Cohda公司已經(jīng)進軍中國市場，其推出的C-V2X（蜂窩車聯(lián)）軟件系統(tǒng)符合中國市場的通信標準及規(guī)格要求。
  • 關(guān)鍵字： 市場  澳大利亞  C-V2X  

中興：無人駕駛技術(shù)取得階段性突破

  • 據(jù)中興官方消息，近日，在位于北京的信通院實驗室，中興通訊的V2X-OBU完成了包含三大部分的V2X協(xié)議一致性（PC5接口安全、網(wǎng)絡(luò)層和消息層的協(xié)議一致性）測試用例共66條，實驗結(jié)果全部通過。
  • 關(guān)鍵字： 中興  無人駕駛  V2X-OBU  

專訪大陸車身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢| 上海車展

  • 當汽車電子零部件的比例逐漸增大時，只有通過系統(tǒng)解決方案的方式才能實現(xiàn)公司價值最大化。而隨著電子系統(tǒng)逐漸標準化，最主要的增值部分來自于軟件，所以主機廠客戶會越來越把大陸看做是一個得力的軟件供應(yīng)商。
  • 關(guān)鍵字： 大陸集團  人機交互  智能互聯(lián)  車聯(lián)網(wǎng)  V2X  

各方技術(shù)推進 加速C-V2X車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

  • 5G汽車協(xié)會(5G Automotive Association；5GAA)與全球認證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過雙方資源共享，加速推動蜂巢式車聯(lián)網(wǎng)(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認證，同時加快相關(guān)產(chǎn)品的上市時程。
  • 關(guān)鍵字： V2V  C-V2X  DSRC  車聯(lián)網(wǎng)   

羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測試方案

  • 　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡稱V2X)模塊DA230
  • 關(guān)鍵字： R&S  華為  TE-V2X  

自動駕駛汽車時代：天線測量與模擬比任何時候都來得關(guān)鍵

  • 　　前言　　自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物(V2X)技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術(shù)絕對可靠，是一個至關(guān)重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實地通信測試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過結(jié)合天線測量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風險且冗長
  • 關(guān)鍵字： 自動駕駛  V2X  
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