vivo，造不造車？

2020年，特斯拉市值漲幅近七倍，市值比大眾、豐田、福特等傳統(tǒng)車企的總和還要高。隨著配套產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，造車不再是車企的專利，各行各業(yè)紛紛下場，手機(jī)品牌造車成了最近的熱門話題。

小米未來10年投入100億美金造車，雷軍為造車“押上人生積累的所有聲譽(yù)和戰(zhàn)績”；蘋果造車早就是公開的秘密，分析師預(yù)測，蘋果將會在未來三到六個月內(nèi)披露有關(guān)造車的“泰坦計(jì)劃”；華為不造整車，但智能汽車解決方案提供者的身份，以及高管王成錄對汽車“帶四個輪子的手機(jī)”的形容，都讓外界遐想連篇。

近日，另一家頭部手機(jī)廠商OPPO也被媒體挖出該公司已經(jīng)在籌備造車事項(xiàng)，OPPO創(chuàng)始人陳明永帶隊(duì)，密集調(diào)研了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在各方新勢力紛紛造車的動向下，OPPO造車消息一出，引發(fā)大量圍觀。與同行熱鬧的造成聲勢相比，另一家手機(jī)大廠vivo則要安靜許多，目前專注的仍然是手機(jī)和通訊。

多元化還是專業(yè)化，一直是企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模需要面臨的問題。要擴(kuò)展一項(xiàng)業(yè)務(wù)，不僅要考慮外部環(huán)境，也要掂量它與自身是否契合。手機(jī)雖然是數(shù)碼產(chǎn)品，但它與消費(fèi)品有很多共通的地方，比如剛需定位以及對供應(yīng)鏈的管控。而許多消費(fèi)品已經(jīng)證明，做好產(chǎn)業(yè)縱深，對自家核心產(chǎn)品精益求精，同樣能經(jīng)久不衰。

通過梳理vivo的歷程可以發(fā)現(xiàn)，通訊是它的業(yè)務(wù)核心，而公司圍繞通訊做出過多番調(diào)整與變革。這背后既有策略的考量，也有本分的基因。

其實(shí)，在造車這件事上，也可以看出vivo的考量和本分。雖然目前沒有明確消息，但公司申請了與汽車相關(guān)的技術(shù)專利。公司和汽車市場的未來，都多了一些想象空間。

復(fù)星集團(tuán)剛起步時(shí)，只是一家3.8萬創(chuàng)業(yè)資本的民營科技咨詢公司，如今囊括醫(yī)****、鋼鐵、地產(chǎn)、金融、時(shí)尚、旅游等業(yè)務(wù)。集團(tuán)董事長郭廣昌到海外投資，會帶茅臺給老外喝（“他能接受一個中國來的投資者，難道他不能接受喝一杯中國來的茅臺酒嗎？”），而茅臺則是把一個SKU發(fā)展到極致的企業(yè)代表。

在數(shù)碼/消費(fèi)電子行業(yè)，既有索尼這樣橫跨影像/游戲/通訊的通才，也有九號公司這樣做成一個垂直行業(yè)龍頭的專才。別看定位不同，它們都是成功出海的典范。索尼全球影響力不必多言，專攻電動平衡車的九號公司，去年“黑色星期五”期間在美國全渠道銷售額突破一億元。

對于手機(jī)品牌，到了十字路口做出不同選擇的例子同樣很多。華為和蘋果最初甚至做的都不是手機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)，一個靠交換機(jī)，一個靠PC，但這沒有妨礙它們成為手機(jī)品牌的代表，并布局更多行業(yè)。相比之下，vivo主要聚焦在通信業(yè)務(wù)。

需要明確的是，不造車并不代表一個公司“落伍”。業(yè)務(wù)的拓寬和決策，更多取決于公司本身的組織、基因以及愿景。亞洲金融風(fēng)暴前夕，汽車大王起亞跨界鋼鐵建材和家政，38個關(guān)聯(lián)企業(yè)中，28個與汽車無關(guān)，最終總負(fù)債高達(dá)韓國外儲的三分之一。

1995年，段永平離開了赫赫有名的小霸王創(chuàng)立步步高。點(diǎn)讀機(jī)、DVD和通訊是當(dāng)時(shí)的三塊業(yè)務(wù)。后來公司分拆，沈煒接過了通訊業(yè)務(wù)，這成了vivo的起點(diǎn)。此后20多年，vivo經(jīng)歷了電話、功能機(jī)和智能機(jī)三個時(shí)代。它并非一成不變，但每一個變化的決策，都依托了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)查。

在眾多手機(jī)品牌都進(jìn)場智能機(jī)的2011年，vivo選擇了“音質(zhì)+拍照”作為切入點(diǎn)。vivo試圖讓美國專業(yè)音頻芯片制造商Cirrus Logic把產(chǎn)品移植到手機(jī)，遭到了對方的質(zhì)疑：專業(yè)級音樂芯片屬于小眾市場，和手機(jī)沾不上邊。但vivo有自己的想法，它的目標(biāo)受眾是18-35歲的年輕人，而根據(jù)受眾的調(diào)研顯示，音質(zhì)和音效是排在前五的需求[1]。

2012年11月，vivo X1發(fā)布，是當(dāng)時(shí)世界上最薄的手機(jī)（機(jī)身6.55mm），也是全球第一款整合Hi-Fi（“高保真”）級專業(yè)芯片的智能手機(jī)。為了讓宣傳與音樂更契合，vivo找來了因《浪漫滿屋》而紅極一時(shí)的宋慧喬。清晰的音質(zhì)加上柔美的形象，vivo在年輕群體中備受青睞。

2013年，vivo的銷售收入達(dá)到了100億，一年后數(shù)字翻了一倍。比銷量更重要的，是其音樂手機(jī)的名聲不脛而走。

后來，沈煒在評價(jià)vivo的開山之戰(zhàn)時(shí)語氣很平淡：“手機(jī)是個人事物的重要組成部分，每個人有每個人的喜好，沒有一個品牌能一統(tǒng)天下，能找到自己的位置，找到適合自己的細(xì)分市場，日子一樣過得很好[2]?！?/p>

在談到蘋果時(shí)，巴菲特曾經(jīng)這樣說過：“蘋果使其產(chǎn)品不可或缺。我很喜歡蘋果的業(yè)績表現(xiàn)，也很喜歡他們管理層的思維方式，購買蘋果股****就是為了一直持有?！?/p>

蘋果的成功之處在于，它把自己做成了大眾意義上的消費(fèi)品，而消費(fèi)品歷來容易誕生大牛股，從巴菲特鐘愛的可口可樂，到郭廣昌帶到海外的茅臺，再到遠(yuǎn)銷歐美的老干媽。消費(fèi)品的SKU往往比較單一，可樂和茅臺更是一招鮮吃遍天，配方和工藝五十年甚至一百年不變。

與消費(fèi)品相比，手機(jī)是一個容易被新技術(shù)顛覆的行業(yè)。vivo也曾因?yàn)檎`判了3G的商業(yè)前景，而囤積了大量2G產(chǎn)品，差點(diǎn)被壓垮。不過，手機(jī)與消費(fèi)品一個核心的相似之處，便是對復(fù)雜的供應(yīng)鏈的管理和掌控。

沒有對供應(yīng)鏈的掌控，蘋果無法形成規(guī)模，建立穩(wěn)定的品牌溢價(jià)，vivo也無法先人一步獲得科技，并動員足夠的產(chǎn)能。

蘋果對供應(yīng)鏈，仿佛“慈父”般的存在，自掏腰包給供應(yīng)商買設(shè)備不說，還負(fù)責(zé)解決各種疑難雜癥。一家代工廠倉庫經(jīng)常出現(xiàn)老鼠啃雙面膠的問題，蘋果總部知道后，立刻派人趕去，制定了一套倉庫養(yǎng)貓方案，考慮了品種、年齡、數(shù)量、采購預(yù)算和途徑等方面，確保貓能“安心工作”。

慈父也有嚴(yán)厲的一面，比如不允許供應(yīng)商用自己的設(shè)備生產(chǎn)別人的產(chǎn)品，又比如對蒙混過關(guān)企圖的不容忍。有一家機(jī)床供應(yīng)商，夸產(chǎn)品的加工效果可以像鏡子一樣亮。蘋果工程師追問：像鏡子一樣亮到底如何量化？最終，這家企業(yè)花了100多萬元，從美國采購回了阿美特克的白光干涉儀，這才回答出了這個靈魂之問[3]。

vivo新智能制造中心

2017年4月，vivo召集手機(jī)行業(yè)內(nèi)頂尖的供應(yīng)商們到東莞總部，向它們傳達(dá)了這樣一個信息：合作方式和節(jié)奏要調(diào)整。vivo要加碼科技創(chuàng)新，之前是等科技在別家成熟運(yùn)用跟進(jìn)，現(xiàn)在要主動研發(fā)，在涉及手機(jī)創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域提前布局，要把技術(shù)跟蹤、合作的周期提前到18個月，甚至36個月。

調(diào)整策略下，vivo自己也需要投入資金、團(tuán)隊(duì)與供應(yīng)商共同去研發(fā)。vivo X20 Plus是全球首臺屏下指紋手機(jī)，搭載的第一代指紋技術(shù)，就是vivo與匯頂科技聯(lián)合研發(fā)的。匯頂?shù)谌讣y技術(shù)，繼續(xù)選擇在vivo NEX首發(fā)。

匯頂CEO張帆在談到沈煒時(shí)特意提到：“非常贊同vivo創(chuàng)始人沈煒先生‘用80%的精力，做好20%的事情’的觀點(diǎn)。”

無論是合作還是調(diào)整，都不是一蹴而就的。早期，vivo曾有個代理商的負(fù)責(zé)人背著100萬現(xiàn)金，去東莞幫助工廠發(fā)工資共渡難關(guān)。一個廣為流傳的說法是，vivo是為數(shù)不多會請供應(yīng)商吃飯，并且給供應(yīng)商技術(shù)支持并提供免費(fèi)住宿的手機(jī)企業(yè)[4]。

每年10月，vivo會預(yù)測下一年的需求，再正負(fù)預(yù)估10%的幅度給到供應(yīng)鏈。“如果沒有建立長期的合作伙伴關(guān)系，沒有整年計(jì)劃，他是不可能把最好的技術(shù)告訴你?！眝ivo執(zhí)行副總裁胡柏山這樣說道。

在任何行業(yè)，供應(yīng)鏈管理都是一門舉足輕重的學(xué)問。消費(fèi)行業(yè)如此，制造行業(yè)亦然。蘋果通過對供應(yīng)鏈的管理把手機(jī)做成了藝術(shù)，因此當(dāng)它與造車聯(lián)系在一起，人們會憧憬，對供應(yīng)鏈追求完美的蘋果在能造出怎樣的汽車。

從這個角度來看，在供應(yīng)鏈上的經(jīng)驗(yàn)是可以相通的，而這種經(jīng)驗(yàn)也可以減小不同業(yè)務(wù)之間的距離。

段永平對“本分”有過一個高度概括性的描述：俗話說“有借有還再借不難”，其中“有借有還”就是“本分”，“再借不難”其實(shí)是“功利”。不再想著“再借不難”的時(shí)候，就真的“本分”了。

作為公司掌門人的沈煒，一度10年沒接受過媒體采訪。關(guān)于“本分”，他說的更直白：“vivo從來沒把賺錢放在第一位，vivo只不過是盡了一個手機(jī)企業(yè)的本分而已[5]?！?/p>

功能機(jī)時(shí)期，一些機(jī)型因?yàn)閮?nèi)置MP3播放功能而走紅。vivo的一款手機(jī)只支持和旋。一位產(chǎn)品經(jīng)理把和旋功能放在子目錄下，并把目錄名稱定義為“媒體播放器”。沈煒知道后很生氣：“這個東西很容易被消費(fèi)者誤解為MP3，對營銷有幫助，實(shí)際上不是MP3，只是鈴聲播放[5]?！?/p>

vivo與渠道建立了“商業(yè)共同體”，渠道與生產(chǎn)商共同進(jìn)退。對待供應(yīng)商，如果物料庫存積壓，vivo也會主動賠償。這種結(jié)果構(gòu)成了雙贏：在2G轉(zhuǎn)向3G的困難時(shí)期，代理渠道愿意幫著vivo承受庫存壓力。

vivo的軌跡證明，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游的合作，持續(xù)為供應(yīng)商讓利，朝著完美的目標(biāo)打磨產(chǎn)品，這些最終都會讓品牌價(jià)值提升。

vivo的基因里，很重要的一點(diǎn)便是“本分”，而本分最關(guān)鍵的內(nèi)涵，則是做正確的事，然后把事情做正確。

做正確的事，講求時(shí)機(jī)。把事情做正確，講求方法。從時(shí)機(jī)上看，汽車供應(yīng)鏈上已經(jīng)有不少經(jīng)驗(yàn)成熟的供應(yīng)商，市場和消費(fèi)者對明星公司的跨界也抱有期待。從方法上看，vivo已經(jīng)深諳如何打造一款出色的產(chǎn)品。

vivo現(xiàn)階段沒有造車計(jì)劃，但如果決定造車，會是一件令人期待的事情。