“全民購車季”超級IP再進(jìn)階 易車賦能四季度車市破局增長

易車作為我國頭部的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，既為汽車用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊和導(dǎo)購服務(wù)，也為車企、汽車經(jīng)銷商提供卓有成效的互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案，以技術(shù)、場景和內(nèi)容驅(qū)動汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，為汽車市場助力“回暖”。

縱觀今年以來的汽車市場發(fā)展，受多重因素影響，今年上半年車市產(chǎn)銷量曾遭遇較大沖擊。而后，在政府、協(xié)會、企業(yè)等助力下市場回暖。在金九銀十漸入尾聲之際，四季度成為了銷量搶收的關(guān)鍵階段。

而在多元化購車消費習(xí)慣下，為提振汽車銷量，車企需要通過多場景、多渠道等方式觸達(dá)消費者。曾有行業(yè)研究指出，“汽車預(yù)購人群對汽車垂直媒體和相關(guān)短視頻的關(guān)注頻次遠(yuǎn)高于觀望人群?！?/span>

在這其中，連接著用戶、車企、經(jīng)銷商三方的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，扮演著愈發(fā)重要的角色。

今年上半年，汽車行業(yè)受芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響，國內(nèi)車市產(chǎn)銷量一度遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛、1205.7萬輛，分別同比下降3.7%、6.6%，總體呈現(xiàn)出“U型”****。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)/乘聯(lián)會

從車企層面來看，存量競爭愈發(fā)膠著。一方面，今年上半年，不少傳統(tǒng)車企銷量出現(xiàn)頗為明顯的同比下滑情況；另一方面，勢頭正猛的第二陣營新能源汽車廠商正發(fā)力突出重圍。

從經(jīng)銷商層面來看，終端銷售壓力明顯。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年上半年汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，僅18.1%經(jīng)銷商完成半年度銷量目標(biāo)；經(jīng)銷商盈利面收窄。

盡管上半年汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，但在政府、協(xié)會、企業(yè)等努力推動下市場回暖。其中，今年6月，國家減稅、地方政府補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼、經(jīng)銷商促銷等眾多消費政策落地，對需求消費端實現(xiàn)較強(qiáng)的拉動作用，加速汽車市場恢復(fù)。

可喜的是，在新能源汽車市場向好和燃油車購置稅減征的帶動下，今年“金九銀十”成色十足。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國汽車產(chǎn)、銷量分別為1963.2萬輛、1947萬輛，分別同比增長7.4%、4.4%。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“今年三季度，汽車月產(chǎn)銷快速增長，總體呈現(xiàn)‘淡季不淡，旺季重現(xiàn)’的態(tài)勢，帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。”

與此同時，四季度也成為銷量搶收的關(guān)鍵階段。根據(jù)中汽協(xié)此前預(yù)測，今年我國汽車銷量有望達(dá)2700萬輛。這也意味著，能否成功沖擊銷量，成敗在于今年的最后三個月；而“促銷+清庫”也成為下半年整個行業(yè)所面臨的核心課題。

在此背景下，易車作為我國頭部的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，既為汽車用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊和導(dǎo)購服務(wù)，也為車企、汽車經(jīng)銷商提供卓有成效的互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案，以技術(shù)、場景和內(nèi)容驅(qū)動汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，為汽車市場助力“回暖”。

深耕汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域二十余載，易車在內(nèi)容、用戶運營、營銷、渠道、品牌等方面進(jìn)行了全面數(shù)據(jù)化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、技術(shù)、內(nèi)容“多輪驅(qū)動”。

據(jù)QM報告披露數(shù)據(jù)顯示，易車全景生態(tài)流量為3.92億，成為躋身“2022半年度中國移動互聯(lián)網(wǎng)實力價值榜·全景生態(tài)流量TOP玩家”，也是汽車資訊及服務(wù)領(lǐng)域的唯一選手。

隨著易車于2020年11月完成私有化，其正式成為騰訊系一員，并加速融入騰訊生態(tài)，逐步打通騰訊體系，建立汽車垂直生態(tài)。這也為易車突破傳統(tǒng)單一的獲客模式、為企業(yè)搭建一站式的數(shù)據(jù)平臺與服務(wù)體系打開了更大的想象空間。

當(dāng)前，“品效合一”成為車企、經(jīng)銷商的主要營銷訴求?；诖?，易車由全域數(shù)字化引擎驅(qū)動的AI營銷體系，從而為車企、經(jīng)銷商的數(shù)字化營銷深度賦能，提升營銷費用效率。

今年7-9月，為有效提振汽車消費，拉動內(nèi)需，幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各端提質(zhì)增效，易車聯(lián)動主流汽車品牌、百城千店汽車經(jīng)銷商開展為期三個月的“超級818汽車狂歡季”，采用線上購車節(jié)+線下汽車團(tuán)購模式，便利消費者通過不同渠道進(jìn)行購車。通過“超級IP大事件造勢+后鏈路運營深耕”，重構(gòu)汽車營銷“人貨場”，助推汽車消費用戶快速卷入，這也極大增強(qiáng)了消費者年末購車心智，并成為四季度銷售助攻的優(yōu)勢陣地。

一直以來，易車“全民購車季”是其深耕多年的年終大促超級IP?；厥走^往“戰(zhàn)績”：其中，在2021年11月1日0點至11月11日，這短短的11天時間里，“全民購車季”的24個品牌151個車型，共收到53930筆訂單，成交超7000臺，成交金額超8億元。

而在今年四季度，易車基于超級818大IP場景及用戶優(yōu)勢，線上+線下雙管齊下賦能終端年末促銷增長，最大化助推影響力釋放，觸達(dá)購車人群，助力高效轉(zhuǎn)化。聯(lián)動全國線下核心商圈廣場，拓展集“展陳-體驗-試駕-消費”于一體的汽車商圈消費場景，擴(kuò)寬品牌營銷渠道。同時，打造廣域流量和垂域深耕的“線上云賣場”，從線上到線下、從4S店到商圈的全方位、全渠道獲客。

同時，易車還聯(lián)手分眾傳媒，以此雙端為發(fā)力點，配合社群運營、站內(nèi)互動活動、導(dǎo)購向內(nèi)容等，引流至線下商圈/經(jīng)銷商活動場，最終促成用戶轉(zhuǎn)化。

 在雙十一這一年終大促節(jié)點，易車還將打造專屬汽車行業(yè)的“超級購車盛宴11.11買車大會”，包括真實還原露營、越野、家用等多個用車場景、邀請頭部KOL、品牌專家多角度測評等環(huán)節(jié)。

針對電商品類分會場，易車推出全民購車季玩法，從車系和價格兩大維度出發(fā)，聚攏品類偏好人群；聚焦雙11/雙12消費高峰，根據(jù)品牌需求及主推車型定制匹配相應(yīng)分會場。

在數(shù)字化運營提效方面，基于易車OPS智慧購，加持易車用戶遴選、用戶運營、用戶轉(zhuǎn)化三大核心能力，助推效果轉(zhuǎn)化率的提升。高效廣告覆蓋模式，提高潛客觸達(dá)效率，從而實現(xiàn)科學(xué)流轉(zhuǎn)營銷模型助力促轉(zhuǎn)，最后一公里拉升成交。

當(dāng)前，在波瀾壯闊的汽車市場中，以易車為代表的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮著連接用戶、車企、經(jīng)銷商的重要作用，通過打造一站式汽車服務(wù)矩陣，深度賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，多元場景化營銷等創(chuàng)新手段，成為四季度汽車市場的重要助推力。