本田（Honda）和威瑞森（Verizon）將5G應用于移動邊緣計算

本田和Verizon最近宣布合作開發(fā)未來聯(lián)網車輛的安全技術. 這些安全功能需要使用5G和移動邊緣計算（MEC）技術進行超高速數據傳輸，以減少計算密集型操作的延遲。

圖片使用由本田

與密歇根大學合作，本田威瑞森研究合作公司已經在多個道路事故場景中測試了5G、MEC和車輛到一切（V2X）技術。

在本文中，我們將了解MEC是什么，以及它如何促進對延遲敏感的應用程序，特別是那些在路上的應用程序。

云計算是按需交付共享IT資源尤其是數據存儲和計算能力。例如，用戶不需要購買和維護物理數據存儲設備，而是可以使用云技術將數據存儲在遠程數據庫中。用戶可以根據需要訪問這些共享資源，只需為所使用的服務付費。

在可靠性和快速部署等其他優(yōu)勢中，云計算還可以提高全球規(guī)模服務的性能。這是因為主要的云提供商都是基于全球數據中心網絡的。在這個全球網絡上運行，應用程序在更接近最終用戶的地方執(zhí)行，從而減少了延遲并提高了性能。

然而，即使是這種接近性也不一定會影響對延遲非常敏感的應用，如車輛網絡。

多址邊緣計算（MEC）以前稱為移動邊緣計算，它試圖將云計算的能力帶到無線接入網（RAN）內移動網絡的邊緣，并靠近移動用戶。

描述MEC如何連接到云服務器。圖片使用由易卜拉欣A。Elgendy等人。

MEC是移動****發(fā)展的下一步。使用MEC，計算密集型操作可以在****中執(zhí)行，而不是在云提供商的遠程服務器上執(zhí)行。這可以減少移動網絡的延遲和擁塞。

未來聯(lián)網的自動駕駛車輛將需要訪問本地上下文信息，例如附近車輛、摩托車、行人和天氣狀況的位置，以避免碰撞。

本田-威瑞森研究公司（Honda-Verizon research collaboration）試圖減少每輛聯(lián)網車輛對復雜人工智能計算的需求。然而，當考慮到與云中心服務器接口的延遲時，不可能使用云計算來實現(xiàn)這些繁重的計算。

因此，本田Verizon的研究試圖在移動****中實現(xiàn)所需的人工智能功能，而不是在云服務器或車載設備上。

這一方案將需要結合兩種相當新生的技術：5G技術以滿足所需的數據傳輸速度和移動邊緣計算（MEC）使云功能盡可能接近驅動程序 .

MEC與無線接口無關，可以同時用于4G和5G網絡。圖片使用由物聯(lián)網汽車新聞

本田Verizon研究公司利用5G網絡將智能攝像頭捕捉到的信息轉發(fā)給MEC。MEC會在短時間內分析這些信息，并在必要時向駕駛員發(fā)送警告信息。

5G技術有望提供延遲小于1毫秒的無線通信吞吐量比現(xiàn)有的4G網絡快50倍。然而，重要的是要注意到，這些并非僅通過能夠在毫米波（mmWave）范圍內進行通信的改進的電路塊來實現(xiàn)。在被窩里，5G利用各種技術進步來創(chuàng)建更高效的通信系統(tǒng) .

例如，5G將由軟件驅動。這是因為5G應該支持幾個不同的功能，比如eMBB、URLLC、mMTC，通過相同的物理網絡。這只能通過使用新興技術來實現(xiàn)，如軟件定義網絡（SDN）、網絡功能虛擬化（NFV）、移動邊緣計算（MEC）和霧計算（FC）. 這些技術將為5G提供所需的性能、可擴展性和靈活性。

從硬件角度來看，您對5G、邊緣計算和車輛功能的融合有何看法？在下面的評論中分享你的想法。