英偉達(dá)恩智浦領(lǐng)銜！全球汽車芯片峰會(huì)第二批嘉賓公布，上海國(guó)際碳博會(huì)同期舉行
發(fā)布人：芯東西
時(shí)間：2023-06-03
來(lái)源：工程師
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作為上海國(guó)際低碳智慧出行展覽會(huì)的官方活動(dòng)之一，GTIC 2023全球汽車芯片創(chuàng)新峰會(huì)將于6月13日舉行。峰會(huì)由智一科技旗下智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體車東西聯(lián)合上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司共同主辦，以“智車大時(shí)代 芯片新變量”為主題，探尋智能汽車大時(shí)代下的芯片創(chuàng)新路徑，解構(gòu)車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)替代大機(jī)遇。為期一天的峰會(huì)，將設(shè)置汽車芯片高峰論壇、以及自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片、傳感器芯片三個(gè)專題論壇。上周，峰會(huì)對(duì)外公布了首批演講嘉賓，分別是芯馳科技首席技術(shù)官孫鳴樂(lè)、杰發(fā)科技副總經(jīng)理馬偉華、芯礪智能創(chuàng)始人兼CEO張宏宇、思特威汽車芯片部副總裁邵科、云途半導(dǎo)體CEO耿曉祥、納芯微電子產(chǎn)品線總監(jiān)張方文。今天，繼續(xù)為大家揭曉。礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人&聯(lián)席CEO孔德海、NVIDIA中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)馮棟棟、超星未來(lái)合伙人及COO朱煜奇、映馳科技產(chǎn)品副總裁趙建洪、恩智浦半導(dǎo)體 Radar & V2X 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)畈?、銳思智芯董事合伙人況山等六位嘉賓已確認(rèn)出席并演講。
01.第二批嘉賓公布
▲礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO 孔德海
孔德海，礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO，1992年起從事圖形芯片設(shè)計(jì)，是中國(guó)最早的圖形芯片設(shè)計(jì)工程師之一，硅谷27年GPU研發(fā)、管理、投資經(jīng)驗(yàn)，參與4家初創(chuàng)公司，分別被并購(gòu)或上市。2006年任中國(guó)第二家納斯達(dá)克上市芯片公司炬力集成（上海）副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)、軟件、系統(tǒng)等研發(fā)工程。2021年聯(lián)合創(chuàng)立GPU芯片公司礪算科技，致力于高性能GPU的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。孔德海畢業(yè)于北京清華大學(xué)無(wú)線電系半導(dǎo)體專業(yè)，是清華企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)員。曾擔(dān)任多家北美創(chuàng)業(yè)企業(yè)的董事或顧問(wèn)，領(lǐng)域包括AI應(yīng)用和芯片，GaN器件，MRAM，光計(jì)算等。作為第一發(fā)明人，擁有9項(xiàng)中美發(fā)明專利。礪算擁有稀缺的GPU研發(fā)建制團(tuán)隊(duì)，從基礎(chǔ)的圖形+計(jì)算+AI的TrueGPU入手，建設(shè)完整的GPU框架和軟硬件能力，服務(wù)于端、邊、云、車的圖形和計(jì)算應(yīng)用，包括元宇宙和數(shù)字孿生、專業(yè)設(shè)計(jì)、仿真模擬、數(shù)字內(nèi)容創(chuàng)建、ARVR、游戲電競(jìng)、加速計(jì)算和AIGC等AI計(jì)算、以及新一代智能汽車GPU應(yīng)用。2、NVIDIA中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān) 馮棟棟▲NVIDIA中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān) 馮棟棟
馮棟棟，NVIDIA 中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)NVIDIA DRIVE 自動(dòng)駕駛平臺(tái)軟件產(chǎn)品研發(fā)及中國(guó)區(qū)客戶自動(dòng)駕駛產(chǎn)品方案及技術(shù)支持。具備全球多個(gè)OEM 智能座艙產(chǎn)品研發(fā)和多個(gè)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)和客戶方案支持經(jīng)驗(yàn)。3、超星未來(lái)合伙人及COO 朱煜奇▲超星未來(lái)合伙人及COO 朱煜奇
朱煜奇，超星未來(lái)合伙人、COO，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，清華大學(xué)自動(dòng)化系本碩，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略規(guī)劃、生態(tài)合作、公共事務(wù)、組織運(yùn)營(yíng)。曾入選胡潤(rùn)U30中國(guó)創(chuàng)業(yè)先鋒。北京超星未來(lái)科技有限公司擁有行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算架構(gòu)設(shè)計(jì)能力和算法優(yōu)化能力，以軟硬件協(xié)同優(yōu)化為核心思想，定位于智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈Tier2，主要面向智能駕駛前裝量產(chǎn)場(chǎng)景和車路協(xié)同等邊緣智能場(chǎng)景，提供以智能駕駛計(jì)算芯片為核心、軟硬件協(xié)同的高能效計(jì)算方案。4、映馳科技產(chǎn)品副總裁 趙建洪▲映馳科技產(chǎn)品副總裁 趙建洪
趙建洪，映馳科技產(chǎn)品副總裁，畢業(yè)于吉林大學(xué)汽車學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院。曾任教于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院。曾先后擔(dān)任上海汽車集團(tuán)研發(fā)主管，延鋒偉世通架構(gòu)師、智駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，紐勱科技自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)，華域汽車智駕域負(fù)責(zé)人，中科創(chuàng)達(dá)智駕研發(fā)總監(jiān)。負(fù)責(zé)過(guò)鋰電池管理系統(tǒng)，氫燃料電池系統(tǒng)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身系統(tǒng)，智能座艙、智能駕駛、整車電子電氣、中央計(jì)算產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)。5、恩智浦半導(dǎo)體 Radar & V2X 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 楊昌▲恩智浦半導(dǎo)體 Radar & V2X 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 楊昌
楊昌，恩智浦半導(dǎo)體 Radar & V2X 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理，2017年1月起任職于恩智浦半導(dǎo)體汽車電子事業(yè)部，負(fù)責(zé)77GHz MMIC、雷達(dá)信號(hào)處理MCU在大中華地區(qū)的市場(chǎng)策略定義與執(zhí)行、客戶方案論證、生態(tài)合作伙伴建立等。在車載毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)預(yù)處理，車路協(xié)同，多傳感器融合與決策等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。6、銳思智芯董事合伙人 況山▲銳思智芯董事合伙人 況山
況山女士現(xiàn)任銳思智芯董事合伙人，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)與投融資。況山女士擁有英國(guó)巴斯大學(xué)發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位，中國(guó)人民大學(xué)金融學(xué)與數(shù)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。加入銳思智芯前，她曾任舜宇光學(xué)產(chǎn)業(yè)基金投資副總裁，從事光電領(lǐng)域投資，主導(dǎo)投資了多家光電傳感器、算法及機(jī)器人公司，包括虹軟、瑞芯微、Light Co等公司。02.最終議程下周公布
▲大會(huì)議程
汽車芯片高峰論壇在上午進(jìn)行。來(lái)自汽車芯片主要細(xì)分領(lǐng)域的頭部公司的技術(shù)決策者、優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人以及知名咨詢公司的專家，將就汽車芯片各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢(shì)、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇等內(nèi)容進(jìn)行深入分享。其中，NVIDIA中國(guó)區(qū)自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)馮棟棟將在高峰論壇進(jìn)行演講。自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片、傳感器芯片三個(gè)專題論壇將在下午依次進(jìn)行。目前，自動(dòng)駕駛芯片的算力的競(jìng)賽已經(jīng)拉開(kāi)，從芯片廠商、到主機(jī)廠、到Tier1都紛紛被卷入。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)也遠(yuǎn)未發(fā)展到格局固化的階段。這無(wú)疑既給了新入局的芯片廠商機(jī)會(huì)，也帶來(lái)了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。超星未來(lái)合伙人及COO朱煜奇和映馳科技產(chǎn)品副總裁趙建洪兩位嘉賓將在自動(dòng)芯片專題論壇帶來(lái)演講。憑借8155，高通在智能座艙芯片市場(chǎng)開(kāi)啟了霸榜模式。上個(gè)月，高通更是發(fā)布了第四代座艙芯片驍龍 8295，夯實(shí)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?；诟咄ǖ闹悄茏撔酒?，可以如何打造智能座艙平臺(tái)解決方案？新入局這一細(xì)分市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)和產(chǎn)品差異性又在如何探索？在智能座艙芯片這一論壇版塊，礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO孔德海將進(jìn)行分享。在漸成主流的“重感知”技術(shù)路線的驅(qū)動(dòng)下，前向和補(bǔ)盲激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、800萬(wàn)像素CIS加速“上車”。車用傳感器芯片技術(shù)邁入加速演進(jìn)、快速降本的新階段。恩智浦半導(dǎo)體 Radar & V2X 產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)畈?、銳思智芯董事合伙人況山將在傳感器芯片這一論壇版塊進(jìn)行03.報(bào)名通道全面開(kāi)放
▲觀眾報(bào)名專屬通道
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