前美國商務部官員：美國的芯片制裁沒有達到預期效果！

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前美國商務部副部長Nazak Nikakhtar告訴《印度時報》，中國政府正準備利用傾銷摧毀并接管海外科技產(chǎn)業(yè)。她預測中國下一個目標是成熟芯片和電動汽車電池。

2001年中國加入世界貿易組織(WTO)后不久，Nikakhtar在美國商務部工業(yè)和安全局(BIS)開始了她的職業(yè)生涯。

Nikakhtar表示：“美國2022年10月出臺的旨在制裁中國尖端半導體的出口管制失敗了。中芯國際(SMIC)正在大力建設產(chǎn)能，以向市場提供大量成熟芯片。臺積電、三星、SK海力士都開始感受到了影響。目前美國政府中想要采取更強硬立場的聲音逐漸加強，同時也有來自工業(yè)界的巨大阻力，美國工業(yè)界希望保持現(xiàn)狀?！?/span>

在2024年美國大選期間，這種阻力將是巨大的。據(jù)Nikakhtar稱，除了傳統(tǒng)芯片，中國還瞄準了用于電動汽車和其他設備的電池。Nikakhtar現(xiàn)在是華盛頓特區(qū)威利律師事務所的合伙人，負責國家安全和美國外國投資委員會(CFIUS)的業(yè)務。

歐盟和現(xiàn)任美國政府官員也表達了類似的擔憂。今年9月，歐盟對中國電動汽車展開了反補貼調查。9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩對歐盟議員說：“現(xiàn)在全球市場充斥著廉價的中國電動汽車，其價格被巨額國家補貼人為壓低，這正在扭曲我們的市場?！?/span>

馮德萊恩說：“我們沒有忘記中國不公平的貿易行為是如何影響我們的太陽能產(chǎn)業(yè)的。許多年輕的企業(yè)被獲得大量補貼的中國競爭對手擠出了市場?！?/span>

美國貿易代表凱瑟琳·泰(Katherine Tai)表示同情歐盟的立場。

凱瑟琳·泰在9月22日的大西洋理事會活動上說：“如果你看看實地的數(shù)據(jù)，看看電動汽車行業(yè)和競爭，看看這個行業(yè)在中國是如何發(fā)展的，它反映了我們從一個行業(yè)到另一個行業(yè)所看到的所有動態(tài)。”

美國2022年10月的出口管制旨在使中國的半導體產(chǎn)業(yè)在14nm節(jié)點停滯不前。中國芯片制造商已轉向生產(chǎn)成熟制程的芯片。

美國商務部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo) 7月在美國企業(yè)研究所的一次活動上表示，中國投入大量資金補貼傳統(tǒng)芯片的過剩產(chǎn)能，這是“我們需要考慮的問題，并與我們的盟友合作，以取得領先。”

美國企業(yè)研究所(AEI)學者史劍道(Derek Scissors)在會上表示，中國國有芯片制造商將首先傾銷傳統(tǒng)成熟制程的芯片，將海外競爭對手擠出國內市場，然后在全球市場上攻擊競爭對手。

根據(jù)芯片行業(yè)協(xié)會SEMI的一份報告，中國將繼續(xù)把政府投資重點放在成熟技術上，以引領300毫米晶圓廠產(chǎn)能的發(fā)展，將其全球份額從2022年的22%提高到2026年的25%。該報告稱，到2026年，美洲的全球份額預計將上升0.2%，達到近9%。

Nikakhtar說，將電信巨頭華為和中芯國際等其他中國科技公司列入美國實體名單是一種“象征性的姿態(tài)”，美國最近于2022年10月宣布的出口管制存在“問題”。

“中芯國際取得如此巨大的進步，我感到驚訝嗎？當然不是。我們仍然允許美國技術出口。中芯國際產(chǎn)能過剩。猜猜是誰在賣設備給他們。”

Nikakhtar拒絕透露美國公司的名字，并表示：“我希望確保避免沖突和問題。哪里有利潤，美國公司就跟著哪里走。中國人把利潤擺在我們面前。當中國完成芯片產(chǎn)業(yè)的“本土化”時，美國芯片公司的豐厚收入將停止。”