華為斥資10億成立新公司，曾承諾:不從事整車業(yè)務

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花費10億成立新公司

華為

在全球科技舞臺上

占據(jù)舉足輕重地位的中國巨頭

近日又有大動作

宣布成立

深圳引望智能技術(shù)有限公司

這無疑將成為華為智能車業(yè)務

更好服務產(chǎn)業(yè)的載體

經(jīng)營范圍包括智能車載設備制造

智能車載設備銷售

汽車零部件研發(fā)

汽車零部件及配件制造等

此舉不僅展示了

華為在智能技術(shù)領(lǐng)域的深度布局

更是預示著

華為在汽車芯片市場的宏大野心

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華為承諾

2024全球伙伴大會

長安汽車董事長朱華榮在會上首次披露

投資華為智能汽車解決方案BU相關(guān)細節(jié)

朱華榮表示

在雙方的協(xié)議里面

華為承諾不從事整車業(yè)務

不從事新公司里面的業(yè)務

而是發(fā)揮自身ICT技術(shù)優(yōu)勢和營銷能力

幫助車企造好車、賣好車

雙方承諾與目標公司

進行長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同

業(yè)務范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上

都由目標公司面向整車客戶提供

華為原則上

不從事與目標公司業(yè)務范圍相競爭的業(yè)務

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股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺

根據(jù)華為的計劃

新目標公司成立后

除了長安汽車外

還會引入更多伙伴加入

成為一個股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺

雙方還未公布潛在的入股企業(yè)

但眾多華為系車企

都被市場關(guān)注著一舉一動

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對芯片供應鏈的影響

華為實現(xiàn)了從核心芯片

自動駕駛平臺到終端車輛運營的全產(chǎn)業(yè)鏈布局

在汽車半導體領(lǐng)域

華為系車企對智能駕駛的

重視和對供應安全的考量

有望帶動一批本土汽車半導體廠商

發(fā)展在車載CIS、模擬芯片

大算力芯片等領(lǐng)域

國產(chǎn)汽車半導體廠商正在不斷發(fā)力

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有力地競爭者

華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等

發(fā)出股權(quán)開放邀請

并希望中國更有實力的車廠來共建

華為憑借其在5G通信、云計算

人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)

正逐步成為汽車芯片市場的有力競爭者

你看好華為的這波操作嗎

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華為擁有完善的供應鏈體系

強大的生產(chǎn)能力

能夠確保芯片的穩(wěn)定供應和質(zhì)量

此外，華為還具備強大的品牌影響力

全球銷售網(wǎng)絡能夠為汽車廠商提供全面的解決方案和售后服務

業(yè)內(nèi)人士認為，中國新能源車高端化、智能化和自主化推動行業(yè)進入新產(chǎn)品周期，導致中國新能源車型進入百花齊放的新產(chǎn)品周期。

來源：CIAS—V

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