德爾福超輕型車載收音機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)獲塑料工程師協(xié)會(huì)大獎(jiǎng)

　　本月12日，在美國(guó)舉辦的第39屆國(guó)際塑料工程師協(xié)會(huì)(SPE®)汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)年度頒獎(jiǎng)盛典上，德爾福公司因其超輕質(zhì)車載收音機(jī)技術(shù)而獲得了最高贊譽(yù)。該競(jìng)賽由國(guó)際塑料工程師協(xié)會(huì)汽車分部主辦，旨在表彰汽車行業(yè)對(duì)塑料最具創(chuàng)新的使用。

　　德爾福因其超輕質(zhì)收音機(jī)技術(shù)而贏得了大獎(jiǎng)，該技術(shù)也獲得了本次競(jìng)賽加工/裝配/啟用技術(shù)類的獎(jiǎng)項(xiàng)提名。另有兩項(xiàng)德爾福技術(shù) -- 德爾福塑料后隔音層技術(shù)和德爾福無(wú)鹵素超薄導(dǎo)線 -- 也在該競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。

　　德爾福公司設(shè)計(jì)的超輕收音機(jī)具有插入成形的電磁兼容屏蔽，已應(yīng)用在雪佛蘭和GMC全系列皮卡和SUV車型上。

　　“德爾福在產(chǎn)品和工藝方面不斷推陳出新，不僅在環(huán)保方面為全世界作出了貢獻(xiàn)，還幫助我們的客戶創(chuàng)造了價(jià)值，”德爾福的首席技術(shù)官安迪·布朗(Andrew Brown)博士說(shuō)道。

　　該款超輕質(zhì)收音機(jī)外殼集成了29項(xiàng)專利技術(shù)，采用插入成形的法拉第氏罩，能夠提供強(qiáng)勁的電磁兼容屏蔽保護(hù)。此外，特別的機(jī)械裝配特性使外殼重量顯著降低，并且車輛無(wú)需在結(jié)構(gòu)上做任何改動(dòng)。創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和高效的組裝工藝降低了裝配周期，并且為每個(gè)收音機(jī)減去了29個(gè)螺釘，從而使收音機(jī)重量減少0.54公斤，比傳統(tǒng)的收音機(jī)重量減輕22%。

　　“當(dāng)前，各廠商都在努力降低車輛的重量以期提高燃油經(jīng)濟(jì)性，采用德爾福超輕質(zhì)收音機(jī)，車輛的重量可減輕1磅多，這將給我們的客戶帶來(lái)巨大的利益，”布朗博士說(shuō)。“能夠提供惠及車輛制造商、客戶和環(huán)境的創(chuàng)新型低成本技術(shù)，使得德爾福倍感榮幸。”

　　另外，應(yīng)用在雪佛蘭Camaro跑車中的汽車采暖通風(fēng)與空調(diào)風(fēng)扇馬達(dá)上的德爾福塑料后隔音層獲得了決賽大獎(jiǎng)，并獲得車身內(nèi)飾類別獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　德爾福塑料后隔音層產(chǎn)品采用一個(gè)集成模壓塑料裝置替代多層橡膠隔音裝置，使得空調(diào)風(fēng)扇馬達(dá)的振動(dòng)強(qiáng)度降低，噪音減小。這一設(shè)計(jì)大大降低了汽車制造商的成本和調(diào)試時(shí)間，同時(shí)也為駕乘人員提供了一個(gè)更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。共鳴頻率“調(diào)整”特性使得噪音/振動(dòng)/聲振粗糙度(NVH)實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化，并且即使在車輛研發(fā)的后期，其對(duì)鑄模加工產(chǎn)生的影響也被降到最小。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，汽車制造商只需購(gòu)買無(wú)配件馬達(dá)和一個(gè)快速卡扣將塑料裝置與馬達(dá)相連，即可簡(jiǎn)化裝配，并增加集裝箱裝載的馬達(dá)數(shù)量。

　　德爾福的無(wú)鹵素超薄導(dǎo)線入圍環(huán)境類產(chǎn)品決賽單元。與傳統(tǒng)導(dǎo)線相比，這款汽車導(dǎo)線不僅非常耐用，而且絕緣層更輕薄。由于不含有毒性的鹵素，它是一款可回收的環(huán)境友好型產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的導(dǎo)線相比，其耐磨損性和抗收縮性是非常卓越的。德爾福每年為四大汽車制造商生產(chǎn)超過(guò)15億英尺(4.74億米)的無(wú)鹵素超薄導(dǎo)線。