智能交通 信息技術(shù)大有可為

　　由英特爾主辦的全球IT界高水平的技術(shù)論壇活動——2010英特爾信息技術(shù)峰會(Intel Developer Forum, IDF)將于4月13至14日在北京國家會議中心舉行。這是IDF連續(xù)第4年在中國首發(fā)。本屆IDF以“智領(lǐng)先機，共創(chuàng)明天”為主題，旨在抓住智能計算和個性化互聯(lián)網(wǎng)時代機遇，揭示產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈動，攜手合作伙伴引領(lǐng)創(chuàng)新，搶占復(fù)蘇增長之先機。

　　2010英特爾信息技術(shù)峰會“技術(shù)前瞻日”4月12日在北京國家會議中心舉行。英特爾中國研究院公布了全新研究議程，其宗旨是立足中國、服務(wù)中國(By China, For China)，致力于打造世界一流的嵌入式系統(tǒng)研究院。

　　英特爾高級院士康凱文在會上作了《面向智能交通的信息技術(shù)》的主題演講，以下是其演講的概要內(nèi)容。

　　今天，全球的交通運輸正面臨巨大的挑戰(zhàn)，包括城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴重，公共交通系統(tǒng)效率不高，希望交通安全性要求越來越高，對環(huán)保友好型交通工具和汽車信息娛樂也提出了更高的要求。

　　雖然過去幾年，我們在不斷的完善交通系統(tǒng)，包括各國大力投資公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)環(huán)保車型，不斷提高汽車安全性設(shè)計等等，但是僅僅依靠修路、基建等手段無法解決所有的問題，還需要依靠信息技術(shù)來提高交通的效率和安全。

　　英特爾認為交通領(lǐng)域的下一波創(chuàng)新將來自信息技術(shù)，智能高效的交通需要信息技術(shù)的大力支撐。而要實現(xiàn)智能交通，它的繁榮還需要一個豐富的、標(biāo)準(zhǔn)化的生態(tài)環(huán)境。英特爾中國研究院的研究內(nèi)容主要包括數(shù)據(jù)采集與合成、無線通訊、用戶交互和體驗、服務(wù)支持等，具體產(chǎn)品技術(shù)如傳感器、無線通訊(交通工具之間，以及與云計算數(shù)據(jù)中心之間的溝通)等。

　　首先，智能交通將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)需要處理和傳輸。以一輛車為例，諸如“我在哪?我去哪?誰在我周圍?前方交通情況如何?......”等信息需要通過傳感器來收集，然后經(jīng)過處理之后在儀表盤上顯示出來。這里需要用到一些新的技術(shù)，如全球定位系統(tǒng)、交通導(dǎo)航系統(tǒng)、云計算、4G無線網(wǎng)絡(luò)等。而且，值得一提的是，交通運輸?shù)氖褂媚Ｊ奖仨氂锌绠a(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動，包括IT、運輸、汽車、服務(wù)提供商、電信等多個行業(yè)之間的協(xié)作。

　　其次，對于駕駛員來說，過多的信息也可能使他分心，因此需要為他們提供必要的信息——在合適的時候提供合適的信息，這些也都是信息技術(shù)可以實現(xiàn)的。以車輛上的用戶界面為例，今天汽車的儀表盤跟飛機比起來，顯然太落后了。為此，通過信息技術(shù)，我們可以對信息進行組織、過濾和優(yōu)先級排序，及時給駕駛員提供必要的信息，并且簡化用戶選項，提供全新的自然的用戶界面。

　　由東軟和英特爾開發(fā)的新一代汽車儀表導(dǎo)航系統(tǒng)，通過汽車前面和后面的6個攝像頭，捕捉周邊車、人、物、交通標(biāo)識等信息，處理后反饋給駕駛員

　　最后一點是智能交通的標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)，智能交通很難得到好的發(fā)展。IT行業(yè)對于標(biāo)準(zhǔn) 的重要性都很清楚，電視有標(biāo)準(zhǔn)，電腦有標(biāo)準(zhǔn)，互聯(lián)網(wǎng)有標(biāo)準(zhǔn)，我們希望未來汽車與汽車之間可以對話，單個汽車和云之間可以對話，這也同樣需要標(biāo)準(zhǔn)。只有建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這個領(lǐng)域才能健康發(fā)展，包括遠程信息處理、信息與娛樂、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等方面都需要標(biāo)準(zhǔn)。目前，英特爾中國研究院在無線通信、信息處理、傳感器等方面已經(jīng)有了不錯的技術(shù)積累。