我國(guó)汽車電子業(yè)現(xiàn)狀及部分新技術(shù)探悉
車聯(lián)網(wǎng)引發(fā)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展探析
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/123802.htm據(jù)賽迪顧問行業(yè)電子咨詢事業(yè)部副總經(jīng)理袁遠(yuǎn)介紹,2010年,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)政策的鼓勵(lì)和扶持下快速發(fā)展,技術(shù)研究逐漸深入,產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐漸完善。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。與此同時(shí),在汽車行業(yè),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也逐漸擴(kuò)大,規(guī)模逐漸形成。2010年,工信部全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議指出“萬物互聯(lián)車先聯(lián)”,車聯(lián)網(wǎng)被確定為裝備工業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化的重要內(nèi)容;車載信息系統(tǒng)及服務(wù)同時(shí)作為智能交通的重要補(bǔ)充和新的亮點(diǎn)受到關(guān)注。目前,汽車內(nèi)部的電子網(wǎng)絡(luò)與外界相聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)還未有效融合,部分產(chǎn)品只具備通信功能,未與汽車總線相聯(lián),使得諸如導(dǎo)航設(shè)備的功能以及在其功能上開展的應(yīng)用服務(wù)受到了一定限制。但是,隨著汽車技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和物聯(lián)技術(shù)深度融合,車聯(lián)網(wǎng)將必成為汽車工業(yè)兩化融合的重要抓手,也將為中國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)造出新的價(jià)值。
車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)交通相輔相成
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)深度應(yīng)用,對(duì)實(shí)現(xiàn)智能交通將發(fā)揮重要作用。無論是車聯(lián)網(wǎng)還是智能交通,都離不開先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等;在整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中,車仍然是管理和控制的重點(diǎn)。所以,建立一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng),提高汽車的智能化水平是實(shí)現(xiàn)智能交通的重要手段。
從具體應(yīng)用方面分析,現(xiàn)階段,車聯(lián)網(wǎng)對(duì)所有車輛的屬性信息和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取及有效利用,以“人—車”、“車—車”、“車—路”信息通信為基礎(chǔ),對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、管理,提供交通安全、行車效率、商務(wù)和娛樂等綜合信息服務(wù)。而作為信息的需求方,無論是車主還是交通監(jiān)管機(jī)構(gòu),都能夠在車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用推進(jìn)過程中獲得效率和服務(wù)的提升。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及價(jià)值博弈
我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的不同階段存在不同的主導(dǎo)力量。發(fā)展初期,由汽車制造商和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的市場(chǎng)化發(fā)展將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力,而隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成,更加貼近市場(chǎng)需求的差異化服務(wù)將是拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。本質(zhì)上,汽車制造商和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將是產(chǎn)業(yè)組成中最有影響力的兩個(gè)環(huán)節(jié)。
對(duì)于汽車制造商而言,圖1中藍(lán)色虛線反映了在車聯(lián)網(wǎng)幫助下,車廠與車主的接觸頻率。在整個(gè)購(gòu)買和運(yùn)行及維修階段,車廠都可以和車主保持密切接觸和聯(lián)系,在CRM(客戶關(guān)系管理)和VRM(銷售商關(guān)系管理)方面能夠?yàn)槠囍圃焐處砭薮髢r(jià)值。
評(píng)論