美車企加快電動進(jìn)程

　　對奧巴馬的上任，美國汽車業(yè)表示熱烈歡迎。此外有評論表示，這還將繼續(xù)推動其前一個四年推行的發(fā)展電動車、提升燃效和加強(qiáng)安全等汽車行業(yè)新政策的發(fā)展。而美國的多個企業(yè)已經(jīng)開始用實(shí)際行動表示對奧巴馬政府的支持。

　　通用：

　　計(jì)劃未來年產(chǎn)50萬輛電動車

　　據(jù)美國汽車制造商通用汽車的一位高管對外表示，通用汽車力爭在2017年打造50萬輛電動車，其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動力車。

　　通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)高級副總裁瑪麗·芭拉表示，通用已經(jīng)開始鋪開搭載電動技術(shù)的汽車生產(chǎn)工作，包括其現(xiàn)有的eAssist系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以提升汽電混合車的能效。據(jù)了解，加大電動車的生產(chǎn)也是通用汽車現(xiàn)有戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。

　　瑪麗·芭拉同時表示，通用希望能夠在2017年實(shí)現(xiàn)50萬輛電動車的年度生產(chǎn)目標(biāo)。車型方面則包括插電式混合動力車、諸如Chevy Spark EV在內(nèi)的純電動車。按照計(jì)劃，Chevy Spark EV將在明年夏季上市。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，通用汽車已經(jīng)在美國市場上出售了5萬輛搭載電動技術(shù)的汽車，而其中具備eAssist系統(tǒng)的汽車占比就超過了半數(shù)。盡管瑪麗·芭拉并未透露通用汽車不包括汽油引擎的汽車生產(chǎn)目標(biāo)，但她表示，插電式技術(shù)將依然是通用汽車戰(zhàn)略中的核心。

　　跟豐田堅(jiān)持認(rèn)為混合動力將是“電動化”道路中難以逾越的一個階段不同的是，通用汽車并不會退回到傳統(tǒng)的混合動力車或者氫電池汽車的生產(chǎn)中。

　　不過，與其他汽車制造商類似，通用汽車還需要推出更多節(jié)能車，因?yàn)槊绹?dāng)局將在2025年到來時執(zhí)行更為嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

　　福特：

　　多平臺工廠生產(chǎn)插電式混動

　　福特公司同樣也向奧巴馬政府“示好”：據(jù)悉，該公司已開始生產(chǎn)最新的插電式混合動力車，這是其全球制造策略的最新舉措。北美制造部門負(fù)責(zé)人Jim Tetreault表示，未來在全球范圍內(nèi)，福特的工廠將具有多平臺、多種動力總成系統(tǒng)和多種車體風(fēng)格。

　　據(jù)福特介紹，這家密歇根裝配廠目前是世界上唯一一家在同一條生產(chǎn)線上制造汽油動力車、混合動力車、插電式混合動力車和電動車的工廠。

　　密歇根裝配廠可在兩個平臺上生產(chǎn)五種車體風(fēng)格，這種靈活性是福特既能提供電動車也能生產(chǎn)混合動力車的關(guān)鍵因素。

　　福特透露，公司今年還設(shè)計(jì)生產(chǎn)了關(guān)鍵的電氣化零部件。Van Dyke Transmission工廠開始生產(chǎn)混合動力傳動裝置，而Rawsonville工廠負(fù)責(zé)組裝電池組。這些改革為福特節(jié)省了20%的開發(fā)成本，隨著這些工廠變得更有效率，成本將會進(jìn)一步下降。例如在Rawsonville工廠，工人從每小時完成9項(xiàng)任務(wù)到現(xiàn)在每小時可以完成19項(xiàng)任務(wù)。

　　Jim表示，隨著時間的推移，福特將使更多的工廠擁有多個車型平臺，既可生產(chǎn)轎車，又可生產(chǎn)跨界車。

　　福特在加拿大安大略省Oakville的工廠可以在兩個平臺上制造三種車體風(fēng)格，在美國肯塔基州路易斯維爾的工廠可以在三個平臺上制造六種車體風(fēng)格。

　　特斯拉

　　將推出Model X電動車

　　或與谷歌開發(fā)無人駕駛貨車

　　近日，美國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)特斯拉的CEO埃隆·馬斯克宣布，計(jì)劃今后推出電動超級跑車、卡車和自動駕駛車型。

　　特斯拉的Model S已經(jīng)上市銷售，這是一款純電動車型，目前累計(jì)銷量超過1000輛，并獲得了美國年度車型的稱號。這款電動轎車擁有306千瓦(416馬力)的動力，0~60英里加速最快只需4.4秒，配備85千瓦時電池，充滿電可行駛480公里。

　　特斯拉現(xiàn)在主要集中于研發(fā)Model X型跨界車，這款車型采用三排坐椅7個座位設(shè)計(jì)，該車型還有一項(xiàng)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，就是采用鷗翼式車門。將有一款A(yù)3系列車型于2015年發(fā)布，一年之后將有一款SUV車型抵達(dá)經(jīng)銷商處進(jìn)行銷售。

　　除了Model X之外，特斯拉還計(jì)劃在2015年推出一款入門級的轎車車型，隨后還將研發(fā)一款全新的貨車車型，該車同樣采用純電動系統(tǒng)。此外，還有個令人感到相當(dāng)振奮的消息：今后特斯拉計(jì)劃還將推出電動超級跑車和卡車，還將與谷歌合作開發(fā)自動駕駛車型——這意味著未來特斯拉的貨車司機(jī)將不再受“疲勞駕駛”的困擾。

　　據(jù)悉，特斯拉有意將谷歌的無人駕駛系統(tǒng)首次應(yīng)用到這款全新的貨車車型之上，如果雙方真的合作，則是將環(huán)保零排放與高科技技術(shù)的完美結(jié)合，這對于汽車未來發(fā)展將提供重要的參考經(jīng)驗(yàn)。