智慧城市藏兩萬億商機(jī) 各家出槍搶占不同市場(chǎng)

　　2011年年初，國(guó)家“863智慧城市主 題項(xiàng)目”立項(xiàng)，武漢和深圳成為全國(guó)智慧城市建設(shè)試點(diǎn)城市。不日，武漢市投入1000萬元向全球公開招標(biāo)智慧城市設(shè)計(jì)“金點(diǎn)子”，邀請(qǐng)全球一流機(jī)構(gòu)為武漢出 謀劃策。與此同時(shí)，來自安信國(guó)際的預(yù)測(cè)顯示，“十二五”期間中國(guó)將有600～800個(gè)城市打造“智慧城市”，市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2萬億元。而這規(guī)模還只是建設(shè)的起點(diǎn)。

　　這2萬億元，就成為IBM、神州數(shù)碼以及思科、高德等與之一起布局智慧城市的其他科技巨頭們爭(zhēng)奪的市場(chǎng)。

　　你會(huì)生活在這樣的城市

　　當(dāng)Tina在清晨溫暖的光線中睜開眼睛時(shí)，她知道她無需為早餐擔(dān)心。智能廚房系統(tǒng)已經(jīng)按照提前設(shè)置好的程序?yàn)樗娜谥覝?zhǔn)備了早餐。智能樓宇系統(tǒng)自帶的叫早服務(wù)則已經(jīng)將另外兩名家庭成員從美夢(mèng)中喚醒，百葉窗在那一刻也會(huì)根據(jù)室外的光線自動(dòng)地調(diào)節(jié)到了最適宜的角度。

　　用過早點(diǎn)之后，Tina準(zhǔn)備上班。她的智能手機(jī)開始為她導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航顯示，“今天的上班路線交通狀況良好”。手機(jī)還提醒她不要忘了順便在導(dǎo)航 標(biāo)識(shí)出的路邊加油站給汽車加油。當(dāng)然，家里的一切不用她擔(dān)心，廚余垃圾已經(jīng)被自動(dòng)回收，智能樓宇管理系統(tǒng)已經(jīng)將家用電器自動(dòng)關(guān)閉。

　　Tina也從來都不擔(dān)心兒子搭車上下學(xué)，因?yàn)槌鞘信鋫淞撕椭C城市運(yùn)營(yíng)指揮中心，將視頻監(jiān)控、電子警察、報(bào)警臺(tái)等不同系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)分析。

　　除了智能化的安全網(wǎng)絡(luò)，Tina所在的這個(gè)城市還通過應(yīng)急解決方案，有效利用網(wǎng)絡(luò)、信息、應(yīng)用系統(tǒng)資源，構(gòu)建了城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)。它能夠幫助政府通過多行業(yè)統(tǒng)一監(jiān)控、預(yù)測(cè)分析、資源調(diào)度指揮，及時(shí)、有效地處理突發(fā)事件，從而減少災(zāi)害造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

　　施耐德正在掀起一場(chǎng)“智能家居” 的革命，“當(dāng)智慧家居控制系統(tǒng)為你提供音樂、家庭影院、照明、空調(diào)、防火噴淋系統(tǒng)、窗簾以及安保系統(tǒng)時(shí)，那么，你就盡享科技帶來的便利吧。”施耐德電氣中 國(guó)區(qū)副總裁、智能生活空間事業(yè)部負(fù)責(zé)人殷濤表示。過去10年，高德一直在做導(dǎo)航數(shù)據(jù)的收集和積累，現(xiàn)在結(jié)合高精度的航拍，為出行者提供了精準(zhǔn)的路況分析服 務(wù)。

　　“城市智能”的商業(yè)價(jià)值

　　Tina是某汽車4S店的銷售經(jīng)理，她的工作卻不必滿世界地尋找客戶。相反，每一天公司的數(shù)據(jù)庫會(huì)自動(dòng)告訴她，最近有哪些客戶值得追蹤。“展廳里的 銷售代表越來越少了，他們都在樓上辦公，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)幫助他們留意哪些人親自來詢價(jià)，哪些人專門拍了照，說了些什么……”Tina告訴記者。

　　銷售人員的工作便是根據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的自動(dòng)分配，追蹤指定客戶。每天，Tina和同事的工作不過是確保系統(tǒng)運(yùn)行無誤。智慧城市的建設(shè)帶來數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式 增長(zhǎng)，而大數(shù)據(jù)就像血液一樣遍布智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧生活等智慧城市建設(shè)的方方面面。圍繞智慧城市跨部門、跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)整合和分析的大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同時(shí)被 智慧城市和大數(shù)據(jù)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)看作未來的發(fā)展方向。

　　提到IBM在中國(guó)地區(qū)的智慧城市解決方案，IBM大中華區(qū)總裁錢大群說：“我們的業(yè)務(wù)離不開我們的合作伙伴。”IBM有來自全球170多個(gè)國(guó)家展開 的2000多個(gè)智慧城市的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這樣能夠提供一些行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，并應(yīng)用到中國(guó)城市中。但要落地到這個(gè)城市當(dāng)中去，必須要有合作伙伴的支 持。

　　2013年IBM推出“智慧城市戰(zhàn)略合作伙伴”計(jì)劃，招募有志于中國(guó)智慧城市建設(shè)、具備一定技術(shù)和品牌影響力的組織機(jī)構(gòu)，以共同發(fā)展需求為基礎(chǔ)，以提升智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，攜手整合上下游產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵技術(shù)以及解決方案，共同建設(shè)更加智慧的城市這是我們的機(jī)會(huì)。

　　各家出擊搶占不同市場(chǎng)

　　“這個(gè)市場(chǎng)的空間太大了，好像一所大房子，即使進(jìn)來100個(gè)人，誰也碰不到誰。”

　　神州信息服務(wù)股份有限公司副總裁錢衛(wèi)列的觀點(diǎn)，多少表明了智慧城市競(jìng)爭(zhēng)的不充分。

　　這種競(jìng)爭(zhēng)的不充分，一方面來源于智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條的龐大，比如其涉及到IT、基礎(chǔ)建設(shè)、云計(jì)算、泛在網(wǎng)絡(luò)、傳感器、節(jié)約能源、改善環(huán)境、公眾服務(wù)等 各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都可以由諸多企業(yè)來提供服務(wù)。另一方面也來源于市場(chǎng)需求量的旺盛，畢竟，600～800個(gè)城市的規(guī)模，僅僅才是中國(guó)“智慧城市”建設(shè)的 起點(diǎn)。

　　就產(chǎn)業(yè)鏈條而言，在面向公眾服務(wù)方面，神州數(shù)碼選擇了布局揚(yáng)州。

　　揚(yáng)州市民卡是神州數(shù)碼的第一個(gè)智慧城市項(xiàng)目。2006年，神州數(shù)碼與揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)開始接觸;2008年，雙方在市民卡項(xiàng)目上達(dá)成合作協(xié) 議。不久，揚(yáng)州人用上了將交通、醫(yī)療、社保等信息集于一身的市民卡。它帶來的好處顯而易見，方便市民使用的同時(shí)，政府還可以獲得更全面及時(shí)的市民數(shù)據(jù)信 息，政府的整體投資也大幅度下降。2009年，神州數(shù)碼將與揚(yáng)州市政府合作的模式成功復(fù)制到無錫、張家港、鎮(zhèn)江等其他華東城市。

　　IBM在自己智慧城市的布局中，選擇了擔(dān)任智慧城市解決方案的角色，在其提供的智慧城市案例中，為河南農(nóng)機(jī)局提供調(diào)度系統(tǒng)的案例讓人印象深刻。

　　河南農(nóng)機(jī)局在收割高峰期常常無法控制人員和機(jī)器的流向，為此他們需要一套管理系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)農(nóng)忙時(shí)期對(duì)機(jī)器和人員的管控。IBM為其開發(fā)了調(diào)度系統(tǒng)之 后，幫助全省20萬臺(tái)收割車完成了及時(shí)調(diào)度，且能通過GPS對(duì)車輛和人員進(jìn)行定位，系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)配閑置資源到有需要的地方去收割，從而幫助農(nóng)民增加收 入。

　　除此之外，高德布局導(dǎo)航，搶奪移動(dòng)互聯(lián)入口。智慧城市的建設(shè)中，各家都在搶奪自己最擅長(zhǎng)的地盤。

　　交通醫(yī)療領(lǐng)域是搶奪重點(diǎn)

　　“智慧城市”覆蓋產(chǎn)業(yè)廣泛，包含了交通、醫(yī)療、教育等重點(diǎn)領(lǐng)域。故而受益鏈龐大，誰能最先分享佳肴，便成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)。

　　目前來看，在智慧城市的布局中，醫(yī)療和交通是較為明顯的兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。其中，城市智能交通很有可能迎來行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到163.4億元，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2015年行業(yè)規(guī)模能達(dá)到301億元。

　　在智能交通的布局中，各家巨頭也爭(zhēng)奪激烈，2012年，多個(gè)企業(yè)拿下“億元級(jí)別”的大項(xiàng)目。海信以3.58億拿下貴陽市交通視頻監(jiān)控管理平臺(tái)項(xiàng)目; 大唐電信與北京航天長(zhǎng)峰以5.86億中標(biāo)遵義市城市報(bào)警與監(jiān)控暨智能交通管理指揮平臺(tái)建設(shè)工程;易華錄簽訂河北24億元智能交通項(xiàng)目。

　　此外，醫(yī)療又是繼交通之外的另一個(gè)重要行業(yè)，來自IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)公司)的報(bào)告表明，2011年我國(guó)醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)是146.3億元，同比增長(zhǎng) 28.9%，預(yù)測(cè) 2016年我國(guó)醫(yī)療行業(yè)IT花費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)339.9億元。布局智慧城市的銀江股份有限公司披露的財(cái)報(bào)也證明，其智慧交通和智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)收入正在快速增 長(zhǎng)，分別是2.41億元和1.31億元，同比增長(zhǎng)均達(dá)30%以上。

　　可以預(yù)見，未來企業(yè)在智慧醫(yī)療方面的爭(zhēng)奪必然也將十分激烈。