幾種蓄電池在線測試技術(shù)比較分析

根據(jù)以上說明，以及在中試所的試驗中所看到的測試結(jié)果來進行分析，對于美國Albér的測試方法有以下幾點看法：

1、美國Albér的測試精度、穩(wěn)定性很好，Albér是測量放電電壓穩(wěn)定后的瞬間斷電壓差，△V=(V2－V1)；取值的方法須具有特殊性、有效性，該方法取的電壓差具有很好的穩(wěn)定性，測試時間足夠進入一個穩(wěn)定期，時間的誤差會根本與電壓的取值無關(guān)，同時也跳過初始放電過程中下降變化段，排除電壓和電流下降過程的交流分量，從而確保計算的值是直流電阻值，使其能真正反映電池特性。同時，由于測試電流大、不受電池電容的影響（圖三所示），不但使壓差讀數(shù)精確，而且具備很好的抗干擾能力，讀數(shù)穩(wěn)定，不受充電回路波紋電壓的影響，可以有效的、充分發(fā)現(xiàn)其電阻內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細微變化，而且其測試電流大，回路中紋波、諧波和尖峰都不會影響其測試的誤差值。

2、無需使蓄電池脫機，避免了系統(tǒng)安全性的隱患；從試驗結(jié)果中可以看到，靜態(tài)與動態(tài)測試結(jié)果一致性很好。

3、Albér公司的測試數(shù)據(jù)的分辯率非常高，從中試所的試驗中雖沒有對大容量的電池進行內(nèi)阻檢測，但進行了一項非常有價值的測試，就是對于蓄電池間連接狀態(tài)進行檢測，對蓄電池間的連接鏍絲有意松動，唯有美國Albér公司的儀器能準確的發(fā)現(xiàn)細微變化，從這一點上體現(xiàn)了測試數(shù)據(jù)的分辯率非常高，這對于大容量蓄電池來講是非常重要的，因為電力系統(tǒng)所用的蓄電池都大于300AH，與汽車工業(yè)、電動車的電池相差很遠，其內(nèi)阻僅幾百微歐（零點幾毫歐），如果沒有一個高分辯率的儀器是無法準確發(fā)現(xiàn)微量內(nèi)阻值的趨勢變化，從而找出落后的電池。

4、對于這么大的電流是否對蓄電池有傷害的問題，根據(jù)規(guī)程測試中的電流與測試時間的對應(yīng)關(guān)系計算方法，假設(shè)按70A為一個小時放電率計算，電池安時數(shù)在137AH以上都是正常的測試，何況是瞬間？可見70A的大電流瞬間放電完全在蓄電池的允許工作電流范圍和時間內(nèi)，不會對電池造成任何傷害。我們以蓄電池進行在線監(jiān)測的目的是積累蓄電池的運行內(nèi)阻數(shù)據(jù)，得到它的運行趨勢，提前發(fā)現(xiàn)蓄電池變壞的拐點，將故障排除在發(fā)生前,所以，我認為利用大電流符合電力系統(tǒng)對電池負荷能力的檢測要求，真實反映了電池的負荷承受能力和使用性能。

5、產(chǎn)品智能化——內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析是這一產(chǎn)品的另一方面的關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)Albér提供的資料及對Albér的了解，Albér根據(jù)30年的測試經(jīng)驗和幾十萬次實驗測試總結(jié)，同時經(jīng)過美國ATT電信公司在20年對該產(chǎn)品使用的實際工作總結(jié)，得出蓄電池的內(nèi)阻大于初始值的25%時，蓄電池容量將低于80%的結(jié)論。

五、結(jié)論

根據(jù)最近省公司的《廣東電網(wǎng)公司變電站直流系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》對蓄電池內(nèi)阻不能大于標稱值 50%、蓄電池間內(nèi)阻一致性要求不大于10%的要求，結(jié)合我們所使用的蓄電池容量都是300AH、500AH、800AH居多，這些電池內(nèi)阻都是幾百微歐，屬于一種微電阻范疇，即使是50%的標準，其絕對值都不會很大，所以要能有效、準確監(jiān)測到蓄電池內(nèi)阻和電池間連接狀態(tài)以及蓄電池內(nèi)阻在運行中的變化趨勢，只有選擇分辯率高、精度高、測試穩(wěn)定、一致性強的測試儀器。