基于虛擬儀器的汽車檢測(cè)儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
4．1 傳感器電壓數(shù)據(jù)顯示
為了驗(yàn)證此虛擬汽車檢測(cè)儀可靠性和效果，在PASSAT汽車電控電路試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行該車有關(guān)傳感器的實(shí)測(cè)。把虛擬汽車檢測(cè)儀數(shù)據(jù)采集卡的0、1、2、3通道分別與汽車的空氣流量傳感器信號(hào)線、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線、節(jié)氣門位置傳感器電源信號(hào)線和水溫傳感器信號(hào)線相連。圖5為汽車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)上顯示的傳感器電壓值。

圖6是汽車檢測(cè)儀在電壓表模式下測(cè)出的傳感器電壓值(mV)。試驗(yàn)臺(tái)傳感器電壓顯示值與實(shí)測(cè)值誤差分析如表1所示。

由表1說(shuō)明誤差甚小。
4．2 傳感器電壓信號(hào)波形顯示
圖7所示為霍爾傳感器信號(hào)的脈沖波形，由圖7可以看出，霍爾電壓峰峰值為7．93 V，汽車怠速時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為6．00～8．50 V。表明該傳感器顯示波形正常，無(wú)故障。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)及其波形圖分析可知，此虛擬汽車檢測(cè)儀能滿足汽車傳感器測(cè)量要求。另外，軟件界面清晰明了，操作簡(jiǎn)單方便。

5 結(jié)束語(yǔ)
利用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的汽車檢測(cè)儀，能連續(xù)檢測(cè)、記錄、顯示和存儲(chǔ)汽車各種汽車電子部件所產(chǎn)生的信號(hào)波形和數(shù)據(jù)，從而能迅速準(zhǔn)確地確定故障原因。通過(guò)存儲(chǔ)正常波形，用戶可以很容易地建立自己的波形數(shù)據(jù)庫(kù)，以備積累經(jīng)驗(yàn)。本文是針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)的現(xiàn)實(shí)情況，嘗試研究開發(fā)集信號(hào)采集、處理、分析與管理等較多功能于一體的虛擬式汽車檢測(cè)儀。這樣一方面可以將維修人員從繁雜的傳統(tǒng)儀器設(shè)備中解放出來(lái)，發(fā)揮虛擬儀器的強(qiáng)大功能；另一方面，開發(fā)這樣的虛擬儀器軟件是針對(duì)性地對(duì)汽車電子部件檢測(cè)而量身打造，不但可以降低成本，而且將來(lái)對(duì)軟件還可以拓展增加一些功能。并且軟件的界面友好，容易操作。