電動汽車充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案

　1 引言

　　電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站是電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設的基礎設施。在充電站建設中，實現(xiàn)其高效、安全、智能化管理已成為主流，充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動化系統(tǒng)的核心，是目前電動汽車充電站建設產(chǎn)業(yè)研究的重要課題和熱點。

　　本文首先介紹了基于專用停車場的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計，根據(jù)國家標準設計監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)的功能，最后介紹基于mcgs技術的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)。

　　2 充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計

　　參照國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設施指導意見、電動汽車充電設施典型設計、電力監(jiān)控系統(tǒng)的技術實現(xiàn)路線及發(fā)展趨勢，充電站監(jiān)控系統(tǒng)采用c/s和b/s相結(jié)合的方式進行設計，如圖1所示。

圖1 充電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

　　整個監(jiān)控系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)連接，充電機、bms（電池管理系統(tǒng)）和智能電表由通訊控制器經(jīng)協(xié)議轉(zhuǎn)換后接入以太網(wǎng)并與上位機進行通訊，配電監(jiān)控系統(tǒng)同樣由以太網(wǎng)與監(jiān)控系統(tǒng)通信，這些部分采用c/s結(jié)構(gòu)；上級監(jiān)控系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與本地監(jiān)控系統(tǒng)通信，該部分采用b/s結(jié)構(gòu)；服務器負責存儲充電站內(nèi)的各種數(shù)據(jù)信息，gps時鐘提供本地時鐘校準功能。監(jiān)控系統(tǒng)能通過工業(yè)以太網(wǎng)實現(xiàn)各種類型充電機的接入，對充電機和電池管理系統(tǒng)進行監(jiān)控。此外，本地監(jiān)控系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)與多個上級監(jiān)控系統(tǒng)進行通信，實現(xiàn)分級和遠程監(jiān)控。這種結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)具備較強的可伸縮性，可以滿足充電設施規(guī)模不斷擴容的要求。