電動汽車的基本概述及重要組成

一、概述

本節(jié)所講述的電動汽車是指以蓄電池或燃料電池為動力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動機(jī)驅(qū)動的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動叉車和普通的電瓶車。

世界上第一輛電動汽車，是1873年由英國人R?戴彼特遜用手工制作的。此后，電動汽車發(fā)展很快，自19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，電動汽車幾乎成為汽車的主流。以美國為例，在此期間的汽車保有量中，蒸汽機(jī)汽車占40％，電動汽車占38％，內(nèi)燃機(jī)汽車只占22％。1915年，美國電動汽車的年產(chǎn)量達(dá)5000輛。但是，隨著汽油機(jī)汽車的發(fā)展及普及，電動汽車便逐漸衰落了。其原因是電動汽車充電時(shí)間長，續(xù)駛里程短，這就限制了它的應(yīng)用。然而，在環(huán)境污染日趨嚴(yán)重和石油資源面臨危機(jī)的20世紀(jì)末，世界各國又興起了研究、開發(fā)和使用電動汽車的熱潮。很多國家為了鼓勵生產(chǎn)和使用電動汽車，實(shí)行多項(xiàng)優(yōu)惠政策：或撥出巨款對生產(chǎn)電動汽車的廠家和購買電動汽車的客戶給予資助或補(bǔ)貼；或免收電動汽車用戶的牌照稅、養(yǎng)路費(fèi)以及夜間充電只收一半的電費(fèi)等。1990年，美國加里福尼亞州議會通過一項(xiàng)強(qiáng)制推廣電動汽車的法規(guī)。這項(xiàng)法規(guī)要求：在1998年的汽車總銷售量中，必須有2％的零排放污染汽車；到2000年，零排放污染汽車應(yīng)占汽車總銷售量的3％；2001年達(dá)5％；而2003年增至10％。目前，只有電動汽車能做到零排放污染。

近年來，電動汽車有了較大的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)，尤其是高新技術(shù)的發(fā)展，電動汽車技術(shù)也有了長足的進(jìn)步。

車名 車種 公司名 蓄電池
類型 驅(qū)動電動機(jī)
類型 功率
(kW)
最高車速
(km/h) 續(xù)駛里程
(km) 生產(chǎn)年份
EVI 轎車 通用 鉛酸 三相感應(yīng)電動機(jī) 102 128 1997
ALTRA EV 轎車 尼桑(北美) 鈷基鋰離子 永磁同步電動機(jī) 64 120 1997
P2000 轎車 福特 質(zhì)子交換膜 三相感應(yīng)電動機(jī) 67 128 160 2000
燃料電池
NECAR5 轎車 戴姆勒-克萊斯勒 甲醇燃料 75 150 2000
電池
BMW EI 轎車 寶馬 鈉硫 永磁無刷 32 120 160-230
直流電動機(jī)
Insight
混合動力型 轎車 本田 鎳氫 永磁同步電動機(jī) 10
三缸發(fā)動機(jī) 50kW
(5700r/min)
Prius
混合動力型 轎車 豐田 鎳氫 永磁同步電動機(jī) 33 160 2000
四缸發(fā)動機(jī) 52kW(4500r/min)
Reva EV 轎車 印度 鉛酸 他勵直流電動機(jī) 13 65 80 2001
YW6-120DD 大客車 中國遠(yuǎn)望 三相異步電動機(jī) 90 150 1996